Hoeveel kos 'n olieverandering in 'n motor?
inhoud
Periodieke olieveranderings is nodig. Dit verseker 'n langer gebruik van die motor. Beskerm teen groot skade. Bied veiligheid tydens die reis. Hoe gereeld moet die olie verander word? Hoe om te kies en hoeveel sal dit ons kos? Ons beantwoord die belangrikste vrae.
Hoeveel keer moet jy die olie verander?
Daar is geen harde en vinnige reëls oor hoe gereeld olie vervang moet word nie. Die maklikste manier is wanneer dit verslyt. ’n Mens moet natuurlik nie die olieprodusente te veel vertrou nie. Volgens hul versekering behoort goeie olie van 30 50 tot XNUMX kilometer afgelê te hou. Maar dit is 'n duidelike oordrywing.
Motorolie moet daarna verander word 15-20 duisend kilometer ry. Slegs die bestuurders wat op gemaklike roetes reis wat nie baie veeleisend is op die motor nie, kan meer bekostig. Aan die ander kant vereis 'n swaar gebruikte enjin 'n olieverandering. selfs na 10 kilometer. In motors wat minder gebruik word, word dit aanbeveel om die olie elke jaar te verander.
Hoeveel kos 'n motorinspeksie en -onderhoud? Kontroleer >>
Watter motorolie om te kies?
Die belangrikste reël by die keuse van 'n olie is om nie te meng nie. Trouens, die verskeidenheid van keuse word beperk deur die vermoëns van die enjin en die vereistes van die vervaardiger. Die kriteria vir die navigasie van die wêreld van olies is:
- viskositeitsvlak
Die viskositeitsvlak word deur twee parameters bepaal - die eerste word bepaal deur die winterviskositeit (0W-25W), die tweede deur die somerviskositeit (W8-W60).
Olies met lae viskositeit - Selde gebruik, dikwels te waterig vir 'n gemiddelde enjin. Medium-viskositeit-olies (die gewildste 5w30- en 5w40-lyne op die mark) - geskik vir die meeste gebruikte enjins. Hoë-viskositeit olies - aanbeveel vir gelaaide sportenjins, sowel as vir ouer motors.
- gehalte standaard
API – standaarde ontwikkel deur die American Petroleum Institute:
- vir dieselenjins - standaard C,
– vir petrolenjins – standaard S.
Die kwaliteit van elke olie word ook bepaal deur die tweede letter in die standaardmerk, hoe hoër dit is, hoe beter is die kwaliteit van die olie - CD is hoër as CC, SM is hoër as SL, ens.
ACEA - Standaarde ontwikkel deur die Europese Vereniging van Motorvervaardigers:
- Standaard A / B - basis olies vir petrol en diesel enjins;
- standaard C - lae-as-olies vir moderne diesel- en petrolenjins, aangepas by nuwe uitlaatgassuiwerheidstandaarde;
- Standaard E - olies vir dieselenjins van vragmotors.
- kwaliteitsklas, m.a.w. OK – verskil na gelang van die voertuigvervaardiger
Voor die aankoop dit is die beste om seker te maak watter olie reg is vir jou motor se enjin. Jy sal dalk na die diensboek moet kyk. Uiteindelik, wanneer u besluit watter olie om te koop, moet u gelei word deur handelsmerkvertroue en bedryfservaring. En die prys.
Hoeveel kos individuele olies?
Wat prys betref, is die grootste verskille tussen sintetiese en minerale olies. Sintetiese is die mees algemene tipe olie en die beste in kwaliteit. Maar 'n liter sintetiese olie kos dikwels twee keer soveel as 'n liter minerale olie. Ons betaal 'n gemiddeld van PLN 30-35 per liter sintetiese stowwe. Ons kan 'n liter minerale olie vir ongeveer 15 PLN koop. Die mineraal kan veral in ou motors met hoë kilometers gekies word. As die motor te veel olie gebruik, kan jy geld op hierdie manier spaar. Indien enigsins moontlik. Vir sommige soorte enjins is minerale olies met 'n sekere viskositeitsvlak eenvoudig nie beskikbaar nie.
Hoeveel kos 'n olie- en filterverandering in 'n werkswinkel?
Om die olie in die werkswinkel te verander is die gerieflikste manier om na jou motorenjin te sorg. As 'n reël behoort dit nie 'n duur diens te wees nie. Die werktuigkundige sal jou help om die regte olie, geskikte filters te kies.
By die evaluering van die koste wat aangegaan moet word tydens 'n werkswinkelbesoek, is daar verskeie elemente om in ag te neem.
Eerstens, die grootte van die enjin. Dit is die belangrikste kostefaktor. Dit is die moeite werd om vooraf na te gaan hoeveel olie in die enjin gegooi kan word om nie in die werkswinkel verras te word nie. Ons sal 'n 4-5 liter-oliegloeilamp koop (wat genoeg behoort te wees vir die meeste enjins) vir ongeveer PLN 100-200.. Die goedkoopste opsie is om die olie direk na die werkswinkel te bring. Dit is egter nie nodig nie. In die werkswinkel kan 'n werktuigkundige olie uit 'n vat in 'n enjin gooi. Dit is 'n produk van dieselfde gehalte en sal goedkoper wees as wat in 'n klein borrel gekoop word.
Tweedens, die prys van filters. Jy moet ook die olie verander vervang die filter. Gewoonlik kos dit 20-40 PLN., hoewel die prys in die geval van skaars modelle tot PLN 150 kan bereik.
Derdens, arbeid. Hier is die prysklas regtig sensasioneel. In 'n "vriendelike" werkswinkel "na ontmoeting" kan 'n slotmaker op nie meer as 20-30 zlotys reken nie. Die gemiddelde prys, afhangende van die streek van Pole, is ongeveer 50-100 zł.. 'n Diens ter waarde van meer as PLN 100 is amper 'n luukse.
Vierdens, handelaarsdiens of onafhanklike diens. Korrektheid is eenvoudig. By 'n amptelike handelaar - as ons nie aandele kry nie - sal ons vir die diens 2 of selfs 3 keer meer betaal as in 'n onafhanklike diens. Dit is egter die moeite werd om te onthou dat so 'n eenvoudige prosedure soos die verandering van die olie buite die handelaardiens nie die waarborg ongeldig maak nie.
Die prysverskil is dus groot. Afhangende van die model van die motor, die werkswinkel waarin ons die olie sal verander, kan ons van 150 tot 500 PLN betaal. In handelaarskappe sal die prys minstens twee keer so hoog wees.
Doen-dit-self olie verandering - is dit die moeite werd?
Die proses om die olie in 'n motor te verander is nie besonder moeilik nie. Vir gesoute selfdoen-entoesiaste is dit 'n werk wat nie meer as 'n uur sal neem nie. Twee voordele is voor die hand liggend. Eerstens spaar ons geld wat ons sal moet betaal vir die werk van 'n werktuigkundige. Tweedens is ons absoluut seker dat die olie verander is en die produk wat ons gekies het, is regtig waar dit moet wees. Hierdie opsie is veral belangrik vir diegene wat nie seker is oor die eerlikheid van die werkswinkel nie.
Voordat ons egter self aan die werk gaan, moet ons onthou dat hierdie eenvoudige proses 'n bietjie moeite verg.
Die eerste moeilikheid is 'n motorhuis met 'n riool is nodig om die olie in die motor te vervang. Moontlik 'n motordomkrag. As ons nie een het nie, kan ons 'n plek in 'n selfbedieningswerkswinkel huur. Maar dit kos 20-50 PLN (per uur werk).
Die tweede probleem is die gereedskap. Ons benodig die regte stel sleutels en oliepanwaarheen ons die ou man laat gaan het. Benewens olie is 'n spesiale skoonmaker ook nuttig. 'n Eenmalige belegging in hierdie instrumente is 'n minimum van PLN 150.
Die derde moeilikheid is 'n gemors. Dit is nie net die oorstroomde motorhuis nie, maar die olie in die hare, hoewel dit nogal irriterend is. Bowenal ou olie moet nie gedreineer word nie. Dit moet weggedoen word, d.w.s. by 'n aparte versamelpunt vir huishoudelike afval oorhandig word. Sommige vulstasies aanvaar ook gebruikte olie.
Is dit dus die moeite werd om die olie self te verander? Vir diegene wat die tyd en die regte voorwaardes het om dit te doen, kan dit 'n besparing wees. Vir ander sal 'n meer waardevolle opsie wees om 'n goeie en goedkoop herstelwinkel in jou area te vind.
Olieverandering - mites
Soos gewoonlik die geval is, is daar baie mites en wanopvattings rondom die eenvoudigste dinge. Hier is 'n paar van die gewildste illusies om motorolie te verander.
- Nie nodig om olie te verander nie
Van tyd tot tyd word internetforums oorstroom met die samesweringsteorie dat die behoefte aan 'n olieverandering eintlik 'n sameswering deur vervaardigers is om geld van motoreienaars te swendel. Daar is legendes oor motors waarin die olie vir 'n paar jaar nie verander is nie. Natuurlik kan jy nie die olie verander nie, maar die einde is altyd dieselfde. In plaas daarvan om die olie te verander, moet jy vroeër of later die enjin verander. Die koste is onvergelykbaar.
Versigtige gebruik van die motor laat jou toe om te weier om die olie te verander
Dit is ook verkeerd. Minder intensiewe bestuur kan die lewe van die enjinolie verleng, maar al is die motor net in die motorhuis, verouder die olie. Dit tree in talle chemiese reaksies, byvoorbeeld, met lug. Dus, selfs as die kilometerteller nie 10 XNUMX bereik nie. olie moet ten minste een keer per jaar verander word. Twee jaar is die absolute maksimum.
Moenie olies van verskillende handelsmerke en tipes meng nie.
Dit is natuurlik die beste wanneer die gebrek aan olie aangevul word met dieselfde tipe wat reeds in die enjin is. Maar olies meng. As ons nie toegang tot dieselfde handelsmerk het nie, is dit genoeg om 'n produk te kies wat in kwaliteit en viskositeit die naaste is aan die een wat reeds gebruik word.
Long Life-olies laat vervanging toe na 30 duisend. kilometers
Dit is 'n mite wat deur advertensiespesialiste uitgevind is. Die feit is dat danksy tegniese vooruitgang die lewe van die olie beter word, maar nie soveel nie. Kilometers van 30. kilometer op een bondel olie werk goed net in laboratoriumtoestande. Op die snelweg, in 'n stampvol stad, is dra ongelukkig baie vinniger.
Swart olie is gebruikte olie.
Nee, ek weet net nie. Soms word die olie swart na 'n draf van etlike honderde kilometers. Dit is as gevolg van vermenging met roetdeeltjies. In hierdie geval hoef u nie te haas om te vervang nie.
Die geborgde artikel is geskryf in samewerking met vivus.pl, 'n webwerf wat aanlynlenings bied.
