Hoeveel olie vir die enjin? Wat om te doen as daar te veel olie in die enjin is?
inhoud
As ons die struktuur van 'n motor met die menslike liggaam vergelyk, kan die enjin sy hart genoem word, en olie - sy bloed. In die menslike geval lei te lae of te hoë bloedvlak tot swakheid, ander onaangename kwale en ernstige siektes. Dieselfde geld in die geval van 'n motor. Te min of te veel olie in die enjin kan tot geringe of eerder groot en bowenal duur foute lei.
Hoe gereeld kontroleer jy die enjinolievlak?
Die meeste voertuie wat ná 1990 vervaardig is, is toegerus met olievlaksensors. Danksy hulle word die bestuurder op hoogte gehou van haar toestand. Hierdie meter monitor voortdurend die vlak en vloei van die vloeistof met behulp van uitgestraalde pulse; twee of drie. Na gelang van die tipe sensors verskaf hulle inligting oor olietemperatuur, olievlak, slytasie en kwaliteit. Op grond van hierdie data stuur die sensor inligting aan die bestuurder oor die behoefte om enjinolie by te voeg: die ooreenstemmende aanwyser brand.
Geen wonder dat die vorige paragraaf met die woord "meerderheid" begin het nie. Dit is omdat nie alle voertuie die bestuurder toegang tot so 'n kenmerk hoef te gee nie; veral die oues. In die afwesigheid van olievlaksensors is dit die voertuiggebruiker se verantwoordelikheid om die toestand daarvan na te gaan. Die frekwensie van die tjek hang natuurlik af van die mate waarin die voertuig gebruik word; kan elke paar of 'n paar dae nodig wees. Maak seker dat jy dit nagaan voor elke lang reis.
Hoe om die olievlak in ou motors na te gaan?
As jou voertuig nie met ’n olievlakmeter toegerus is nie, sal jy ’n peilstok gebruik. Dit is 'n langwerpige element van die enjin, wat lyk soos 'n taamlik smal strook. Dit begin met 'n kenmerkende geel, rooi of swart handvatsel. Met sy hulp kan die gebruiker die bajonet van die enjin uitsteek. Langs sy lengte sal dit twee gemerkte waardes opmerk: maksimum en min. Danksy hulle kan jy die olievlak nagaan. Vee met 'n lap af om oortollige olie te verwyder, sit terug in plek, verwyder dan en kyk waar die oliemerk is. Dit moet tussen min en maks wees. As die maksimum hoër is, is die vlak beslis te hoog. Indien onder min - te laag.
Hoeveel olie moet in die enjin gegooi word? Korrekte olievlak
Ongelukkig is daar geen enkele antwoord op hierdie vraag nie. Daaroor, hoeveel olie geskink moet word na die enjin, besluit hoofsaaklik die krageenheid van die motor. Hoe groter dit is, hoe meer sal dit gevul moet word. Dit kan dus 4 liter wees, of dalk selfs 10 liter vir baie groot enjins. So waar vind jy uit watter olie reg is vir jou motor?
Dit is die beste om dit in die motor se gebruikershandleiding te soek. Slegs deur die vervaardiger se aanbevelings te volg, kan jy seker wees dat die olie korrek aangevul sal word. As die gebruiker nie die fisiese dokument kan vind nie, kan hulle probeer om dit aanlyn te vind of 'n gemagtigde dienssentrum kontak. Die werknemer sal maklik die regte hoeveelheid olie aandui. Dit is die moeite werd om te onthou dat nadat u die kapasiteit van die oliepan nagegaan het, u 'n versoenbare vloeistofhouer moet koop. Motorolies is onder meer beskikbaar in AvtoTachkiu in houers, gewoonlik 1-, 4- en 5-liter.
Waaraan moet ek let wanneer ek olie byvoeg?
Eerstens moet u die spoed van die aanvulling daarvan in gedagte hou. Enjinolie het 'n baie dik konsekwentheid en vloei dus stadig in die bak in. Geduld en versigtigheid is sleutelfaktore in hierdie aktiwiteit. Daarom is dit altyd die moeite werd om olie in bondels by te voeg en 'n breek van tien minute tussen elk van hulle te neem. Dit is die optimum tyd om die meeste van die olie van die bokant van die enjin te dreineer. Hierdie aksie sal verhoed dat die optimale vlak oorskry word.
Oormaat olie in die enjin - wat kan die gevolge wees?
Die meeste bestuurders verstaan dat 'n te lae olievlak kan lei tot enjinbeslaglegging en gevolglik duur herstelwerk. Inligting oor sy vervelling is ietwat minder algemeen. Wat kan gebeur in geval oortollige olie in die enjin? Eerstens styg sy druk, wat gewoonlik lei tot skade aan die seëls en lekkasies. Olie kan op die koppelaar of tydriem kom, insluitend die verkorting van hul lewensduur. Boonop sal die krukas in die olie begin draai en sodoende sy stabiliteit in werking verhoog. Aan die ander kant, as die optimum vlak te hoog is, kan olie in die enjin ingesuig word en dit dus beskadig as gevolg van versnelling. Diesel is 'n groot probleem. Die enjin begin baie hard loop, die motor stop in 'n rookwolk, en die onaangename gesig hou aan totdat die enjin heeltemal tot stilstand kom of die motor aan die brand slaan.
Wat om te doen as die enjinolievlak te hoog is?
Het jy al olie gemors? Moet beslis nie verwag om te misluk nie. diesel versnelling. Dit is genoeg om van sy oormaat ontslae te raak, wat nie een van die moeilikste take is nie. Hoe om enjinolie te dreineer? Skuif net onder die kar in en skroef die oliepan se dreinprop los. Dit kom in die vorm van 'n skroef. Nadat jy dit losgeskroef het, sal die olie begin dreineer. Daarom is dit die moeite werd om 'n vaartuig voor te berei wat nie moeilik sal wees om onder die voertuig te plaas nie, en waarin die vloeiende olie versamel sal word. Jy moet ook onthou om die huidige vloeistofvlak na te gaan nadat jy die doppie vasgeskroef het en dit versigtig aanvul in geval van te veel dreinering.
Dit is beslis die moeite werd om 'n konstante monitering van die olievlak te hê en nie enige seine wat deur die sensors gestuur word, te onderskat nie. As jou motor nie daarmee toegerus is nie, maak seker dat jy kyk of dit tyd is om sy toestand na te gaan!
