Skoda Enyaq iV sal 'n koepee-weergawe ontvang
Die voorkant van die motor is dieselfde as die gewone Enyaq, maar die agterkant is herontwerp. Die Skoda Vision iV-konsep, wat 'n reeks elektriese motor gebaseer op die Volkswagen MEB-platform - Skoda Enyaq iV, voorafskadu het, het 'n koepee-silhoeët gehad. Maar ontwerpers het Skoda se eerste elektriese sportnutsvoertuig met ’n meer praktiese bakwerk gemaak. Die idee om 'n "satelliet" met 'n vallende dak te skep, het egter nie verlore gegaan nie. So 'n prototipe het onlangs in die lense van fotospioene gekom. Die ontwerp van die voorkant van die motor is dieselfde as die gewone Enyaq, maar die agterkant is herontwerp.
Dit is bekend dat die standaard Enyaq iV in 2021 in baie modifikasies op die mark verskyn (met 'n kapasiteit van 148 tot 306 pk en 'n outonome reikwydte van 340 tot 510 km).
Kom ons vergelyk die profiele van die mede-platforms: Enyaq GT, Volkswagen ID.4 Coupe (of GTX, presiese naam onbekend), Audi Q4 Sportback e-tron en Cupra Tavascan.
As die Enyaq-koepee in massaproduksie gaan, kan dit 'n voorvoegsel by die GT-naam kry, na die voorbeeld van die Kodiaq GT-kruisvoertuig. Daar is 'n kans. Dieselfde padtoetse wys immers dat die Volkswagen ID.4 elektriese crossover ’n koepee-variant sal hê. En dit is reeds amptelik aangekondig dat die Audi Q4 Sportback e-tron, soortgelyk aan die koepee-weergawe van die gewone elektriese Q4 e-tron, in 2021 op die monteerlyn sal kom. Die lot van 'n ander familielid van hierdie motors, die Cupra Tavascan-kruisvoertuig, bly onduidelik. Hierdie somer het Cupra-baas Wayne Griffiths gesê: "Ons het nog nie 'n finale besluit oor ontwikkeling of produksie geneem nie."
