remstelsel. Diagnostiek en behoorlike instandhouding
Winterreise is 'n ernstige toets vir die remstelsel. Hoë vlakke van humiditeit, lae temperature en veranderende padtoestande kan dit beskadig.
Ten einde die stelsel sy primêre rol te vervul en veilige bestuur te waarborg, moet dit in werkende toestand wees en gereeld nagegaan word. Moenie 'n besoek aan 'n dienssentrum uitstel as jy 'n verswakking in remverrigting en die voorkoms van ongewenste geraas tydens rem opmerk nie.
“Die remstelsel is een van die belangrikste elemente in die motor, daarom moet die onderhoud daarvan, soos om bande te ruil, aan gespesialiseerde werkswinkels toevertrou word. Byvoorbeeld, 'n gebuigde naaf is 'n toenemend algemene probleem wat voortspruit uit onprofessionele bandpaswerk. Daar moet ook onthou word dat periodieke kontrole van die remstelsel nie genoeg is om sy volle werkverrigting te verseker nie. verduidelik Tomasz Drzewiecki, direkteur van kleinhandelontwikkeling by Premio Opony-Autoserwis in die Tsjeggiese Republiek, Slowakye, Pole, Hongarye en Oekraïne.
Die remstelsel bestaan uit verskeie elemente - skywe, kussings, dromme en kussings wat onderhewig is aan slytasie tydens die werking van die motor. Gereelde tjeks is 'n waarborg van sy volle funksionaliteit. 'n Inspeksie van die remstelsel, met inagneming van veral die toestand van slytasie van die remskoene en -skywe, sowel as die kwaliteit van die remvloeistof, moet by elke bandwisseling uitgevoer word. Die stelsel moet ook voor elke lang reis, soos met vakansie, deur ’n dienssentrum getoets word en altyd wanneer die voertuig se gedrag op die pad steurend is of ongewone geluide opgemerk word wanneer daar gerem word.
Die redaksie beveel aan:
Bestuurslisensie. Wat beteken die kodes in die dokument?
Gradering van die beste versekeraars in 2017
Voertuigregistrasie. Unieke manier om te spaar
Sien ook: Hoe om die battery te versorg?
Remvloeistof toestand
Wanneer die remstelsel inspekteer word, is 'n belangrike item op die kontrolelys om die kwaliteit en toestand van die remvloeistof te assesseer. Die rol daarvan is om druk van die rempedaal na die remblokkies (skoene, pads) oor te dra. Die vloeistof werk in 'n geslote stroombaan, maar verloor mettertyd sy parameters en word meer vatbaar vir hoë temperature, wat remdoeltreffendheid aansienlik verminder. Dit kan nagegaan word met 'n spesiale toestel om die kookpunt te meet. Te laag beteken 'n vloeistofverandering is nodig en is ook nodig indien enige kontaminasie gevind word. As die bestuurder die remvloeistof afskeep, kan die remstelsel oorverhit en selfs remfunksie heeltemal verloor. “Ons beveel aan om die toestand van die remvloeistof in elke motordiens na te gaan. Die periodieke vervanging daarvan moet elke twee jaar of meer gereeld plaasvind, afhangende van die bestuurstyl. Dit is die moeite werd om te onthou dat die keuse van remvloeistof nie lukraak kan wees nie en moet ooreenstem met die ontwerp van die motor – insluitend bykomende stelsels soos ABS of ESP,” adviseer Maria Kiselevich van Premio Autoponwe Wrocław.
