Banddruk moniteringstelsel Mazda CX-5

Die Japannese crossover is toegerus met nuwe moderne elektronika wat passasiersveiligheid en 'n hoë vlak van voertuigbeheerbaarheid verseker. Die grootste vrag wanneer jy ry, val op die wiel, dus moet elke bestuurder die toestand van die bande en die lesings van die banddruksensor in die Mazda CX-5 nagaan voordat hy ry. U moet veral versigtig wees in die winter, wanneer temperatuurveranderinge kan lei tot destabilisering van aanwysers.

Hoekom is druksensors nodig?

Volgens statistieke vind die meeste ongelukke op die paaie plaas weens probleme met bande. Om 'n ongeluk te vermy, word die bestuurder aanbeveel om die banddruk van die Mazda CX-5 voor elke rit na te gaan.

Onder of oor opgepompte bande veroorsaak:

• verlies aan dinamika;
• verminderde beheerbaarheid;
• verhoogde brandstofverbruik;
• verminder die kontakoppervlak met die padoppervlak;
• verhoogde remafstand.

Moderne motors is toegerus met 'n druksensor wat die bestuurder waarsku oor afwykings van die norm. As so 'n toestel nie beskikbaar is nie, kan motoreienaars dit met 'n drukmeter vervang. 'n Elektroniese drukmeter word as die akkuraatste beskou.

Tipes sensors

Op grond van die tipe samestelling word sensors verdeel in:

1. Buitekant. Vervaardig in die vorm van standaarddoppies wat aan die band geheg word. Die belangrikste voordele sluit in lae koste en gemak van operasie. Die grootste nadeel is dat enige verbyganger hierdie deel maklik kan draai om dit te verkoop of op hul motor te installeer. Ook, wanneer jy teen hoë spoed ry, is daar 'n risiko om die onderdeel te verloor of te beskadig.
2. Binne. Hulle word in die lugkanaal geïnstalleer waardeur die wiel opgeblaas word. Die ontwerp is op 'n skyf onder die band gemonteer, wat dit heeltemal onsigbaar maak. Data word via 'n Bluetooth-radiokanaal na die monitor of slimfoonskerm oorgedra.

Beginsel van werking

Die beginsel van werking van die banddrukmoniteringstelsel is om die bestuurder van werklike inligting oor die toestand van die band te voorsien. Volgens die metode om inligting aan die motoreienaar oor te dra, is sensors:

1. Werktuigkundige. Die goedkoopste opsie. Dikwels word hulle aan die buitekant van die wiel geplaas. Die aanwyser word visueel bepaal. Groen aanwyser - normaal, geel - jy moet kyk, rooi - dit is gevaarlik om voort te ry.
2. Eenvoudige elektronika. Hulle produseer eksterne en interne modelle van sensors. Die belangrikste verskil is die ingeboude skyfie wat inligting na die vertoontoestel oordra.
3. Nuwe elektronika. Moderne toestelle (ook gebruik vir CX-5-bande) word slegs met interne bevestiging vervaardig. Die duurste en betroubare sensors. Benewens drukvlakke, dra hulle ook inligting oor temperatuur en wielspoed oor.

Hoe werk sensors in 'n Mazda CX-5?

Mazda CX-5-banddrukmonitering (TPMS) word aan alle kante gelyktydig uitgevoer wanneer die enjin aangeskakel word. Die sensor skakel aan nadat die enjin begin het, en skakel na 'n paar sekondes af. Gedurende hierdie tyd word werklike aanwysers hersien en met gereguleerdes vergelyk. As daar geen afwykings is nie, skakel die stelsel oor na passiewe dopmodus. Daar is geen beheer tydens parkering nie. Om die sensor te aktiveer terwyl jy bestuur, dui op die behoefte aan onmiddellike aanpassing. Nadat die aanwyser op die standaardwaarde gestel is, gaan die seinlamp uit.

Die stelsel kan misluk of 'n probleem versteek wanneer:

1. Gelyktydige gebruik van verskillende tipes bande of onvanpaste wielgroottes op die Mazda CX-5.
2. Band lek.
3. Ry op hobbelrige of ysige paaie.
4. Ry teen lae spoed.
5. Reis kort afstande.

Na gelang van die banddeursnee behoort die banddruk in die Mazda CX-5 r17 2,3 atm te wees, vir die R19 is die norm 2,5 atm. Die aanwyser is identies vir die voor- en agteras van die motor. Hierdie waardes word deur die vervaardiger gereguleer en word in die tegniese dokumentasie aangedui.

Bande kan mettertyd pap word deur lug met die omgewing uit te ruil deur porieë in die rubber. In die somerbande van die Mazda CX-5 neem die druk toe met toenemende temperatuur, terwyl hierdie syfer in die winter met gemiddeld 0,2-0,4 atmosfeer per maand daal.

Die werking van die sensors word nie beïnvloed deur die bande wat op die Mazda CX-5 (R17 of R19) geïnstalleer is nie. Selfs wanneer bande of wiele verander word, verander die stelsel outomaties instellings en kalibreer data vir nuwe bedryfstoestande.

Totale

Banddruk is die sleutel tot veiligheid op die pad en verleng die leeftyd van die rubber. Die Mazda CX-5 se elektroniese TPMS-stelsel stel die bestuurder vinnig in kennis van afwykings van gevestigde standaarde.