Grand Cherokee Trailhawk-toetsrit

Natuurlik geaspireerde motor, kruiprat en fabrieks-off-road weergawe. Dit alles is skaars en die Grand Cherokee Trailhawk het alles

Dit is vervelig om 'n Jeep Grand Cherokee Trailhawk binne die Moskou Ringweg te bestuur - hierdie weergawe is spesiaal ontwerp vir veldry -verowering. Waar om te gaan? Die plot is aangevuur deur die aankondiging van die verkoop van 'n huis in die Vladimir -streek. Eerder nie tuis nie, maar 'n kasteel met torings, 'n kaggel en selfs 'n kerker - alles soos hulle in die 1990's liefgehad het. Die Russiese beeld van die Grand Cherokee is terselfdertyd gevorm. Maar dit is nie al nie: die makelaar het erken dat die pad na die kasteel slegs in 'n SUV rybaar is.

In grys met 'n mat swart kap en blou sierrooster lyk die Grand Cherokee Trailhawk soos 'n professionele veldvoertuig. Skyfies van beskeie grootte is met rubber van tand, en rooi sleepoë steek uit die voorste buffer.

Die voorkoms mislei nie - net Trailhawk het 'n permanente vierwielaangedrewe Quadra Drive II met elektronies beheerde agtervergrendeling, en die lugvering lig die bak 'n duim hoër as die ander weergawes - 274 mm in die tweede veldryposisie. Daarbenewens word die onderstel van so 'n motor maksimaal beskerm.

Die interieur is inteendeel luuks: gesamentlike sitplekke, rooi stikwerk, hout- en aluminium-insetsels is van hoogstaande gehalte. Vir 'n Amerikaanse motor is die kwaliteit van die binnekant van die Grand Cherokee uitstekend. Die veldry-doel van die motor word slegs aangedui deur die oortjie in die multimedia-stelsel, wat die posisie van die bak, die werking van die transmissie en die geselekteerde bestuursmodusse toon.

Die middel van die dash word beset deur 'n skerm met 'n geverfde snelheidsmeter, maar die Grand Cherokee is blykbaar nie haastig vir die hoëtegnologiese toekoms nie. Die transmissiehendel is hier vas, en daar is genoeg fisiese knoppies. Ek was verbaas dat daar aparte knoppies op die stuurwiel is vir normale cruise control, en vir adaptiewe beheer.

Daar is geen klagtes oor die werking van elektronika onderweg nie - die SUV hou met selfvertroue die motor voor, rem betyds en met selfvertroue. Maar sodra hy opstaan, skakel die cruise control na 'n rukkie uit, en die motor begin beweeg. Dit is heel waarskynlik 'n fout van 'n spesifieke motor, maar hy het die vertroue in die elektroniese komponent duidelik geskud.

Ondanks die monokoque-bakwerk, onafhanklike vering met pneumatiese stutte, wat 'n Mercedes-stamboom het, het die aard van die "Grand" weinig verander. Dit lyk asof dit doelbewus 'n raam-SUV met 'n deurlopende as is, reageer onwillig op die stuur en rol. Die afwesigheid van 'n duidelike nul beïnvloed nie die stuurnauwkeurigheid op die beste manier nie; terugvoer van die wiele verskyn slegs in skerp draaie.

Dit is onwaarskynlik dat dit die tekortkominge van die ingenieurs is, maar kenmerke van 'n familiekarakter: alle Jeep-modelle, selfs crossovers, lyk effens klonterig. Sulke gedrag veroorsaak nie ongemak nie, inteendeel, u is selfs meer selfversekerd in die krag en uithouvermoë van jeeptoerusting. In elk geval is daar meer asfaltweergawes van die Grand Cherokee soos die Overland en SRT8, die Trailhawk-weergawe is vir 'n ander vervaardig.

Hoe verder van die hoofstad, hoe meer gepas lyk die keuse van net so 'n Grand Cherokee. Op goeie asfalt het die skorsing te nou na klein gebreke gesoek. Toe kuile ​​van verskillende kalibers meer gereeld begin verskyn het, het die weddenskap op energie-intensiteit 'n rol gespeel.

Buite die stad het die eetlus van 'n petrol-V6 ook afgeneem: in verkeersknope aan die buitewyke van Moskou het dit 17 liter bereik. Alhoewel die tenk met 'n inhoud van 93,5 liter steeds vinnig leegloop. Op 286 pk en twee ton gewig word verwag. 'N Outomatiese masjien met agt trappies skuif lui ratte, maar sodra die gas op die vloer gedruk word, verander die Grand Cherokee.

Meer as drie uur langs die stadige snelweg Gorkovskoe, verby die verbysterende dorpshuise, die ruïnes van 'n plaaslike fabriek. Dan 'n kronkelende pad wat, voordat hy die dorp bereik het, skerp na links gedraai het. Diep spore glinster langs die baan. Trailhawk het reg voor die kasteelhuis vasgesit, maar het dadelik wraak geneem. Dit was die moeite werd om die "Modder" -modus aan te skakel, en hy het modderkluite gegooi. Die off-road elektronika werk uitstekend, dus het dit nooit daartoe gekom om die bak af te skuif en op te lig nie.

Alles het gelyk soos op die foto's: 'n kelder met verdagte donker kolle op die vloer, en 'n groot kaggel op twee verdiepings, en selfs 'n biljarttafel en horings van 'n hoefdier op die muur. Die ooreenkoms met 'n Middeleeuse kasteel is gegee deur die totale afwesigheid van 'n toilet selfs in die projek. 'N Stuk grond waarop 'n manjifieke struktuur opgerig is, kan die eienaar se titel Landless toevoeg.

Die kasteelhuis was beslis die reis werd - die waarde daarvan, selfs teen 'n prys wat vergelykbaar is met 'n Jeep, laat vrae ontstaan. Dit was 'n verskoning om in die negentigerjare met hul wreedheid en valse waardes in te duik. Duik in en klim uit deur die "Modder" -modus aan te skakel. As daar iets oorbly uit daardie era, is dit goedkoop petrol en 'n Jeep Grand Cherokee.

As u met hierdie "Jeep" ry, kan u nostalgies voel oor die ou dae, sonder om troos of toerusting in te boet. Dit is soos om na 'n film in 'n gemaklike leunstoel te kyk oor die kragmeting van mense in karmosynbaadjies, waar goed sekerlik sal wen met behulp van vuiste.

Tipe	SUV
Afmetings (lengte / breedte / hoogte), mm	4821/1943/1802
Asafstand, mm	2915
Grondvryhoogte, mm	218-2774
Rompvolume, l	782-1554
Eie gewig, kg	2354
Bruto gewig	2915
enjin se tipe	Petrol V6
Werkvolume, kubieke meter cm	3604
Maks. krag, pk (by rpm)	286/6350
Maks. koel. oomblik, Nm (om tpm)	356 / 4600-4700
Aandryftipe, transmissie	Vol, AKP8
Maks. spoed, km / h	210
Versnelling van 0 tot 100 km / h, s	8,3
Brandstofverbruik (gemiddeld), l / 100 km	10,4
Prys vanaf, $.	41 582

Die redaksie wil die administrasie van die Art Eco-kothuisgemeenskap en die Point Estate-eiendomsagentskap bedank vir hul hulp met die organisering van die skietery.