Simptome van 'n slegte of foutiewe stuurkolom
inhoud
Algemene simptome sluit in 'n gebrek aan kantelslot, klik- of maalgeluide wanneer jy draai, en rowwe stuurwielwerking.
Die stuur- en veerstelsel van moderne motors, vragmotors en sportnutsvoertuie verrig verskeie funksies. Hulle help ons om veilig in verskeie padtoestande te beweeg en werk saam om gladde en maklike stuur te verskaf. Die belangrikste is egter dat hulle ons help om die voertuig te rig in die rigting waarin ons gaan beweeg. Een van die belangrikste dele van hierdie proses is die stuurkolom.
Die meeste moderne motors gebruik tandrat- en kleinratkragstuur. Die stuurkolom is aan die bokant van die stuurstelsel geleë en is direk aan die stuurwiel geheg. Die stuurkolom word dan aan die tussenas en universele gewrigte vasgemaak. Wanneer 'n stuurkolom onklaar raak, is daar verskeie waarskuwingstekens wat die eienaar kan attent maak op 'n moontlike geringe of groot meganiese probleem in die stuurstelsel wat daartoe kan lei dat die stuurkolom vervang word.
Hier is 'n paar tekens dat jou stuurkolom dalk misluk:
1. Die stuurwiel kantelfunksie is nie geblokkeer nie.
Een van die gerieflikste dele van die stuurwiel is die kantelfunksie, wat bestuurders in staat stel om die hoek en posisie van die stuurwiel te stel vir doeltreffender werking of gerief. Wanneer jy hierdie kenmerk aktiveer, sal die stuurwiel vrylik beweeg, maar behoort uiteindelik in plek te sluit. Dit verseker dat die stuurwiel sterk en op die optimum hoogte en hoek vir jou is terwyl jy bestuur. As die stuurwiel nie sluit nie, is dit 'n kritieke teken van 'n probleem met die stuurkolom of een van die vele komponente binne die kolom.
Indien hierdie simptoom egter voorkom, moet onder geen omstandighede 'n motor bestuur nie; aangesien 'n ongeslote stuurwiel 'n potensieel gevaarlike situasie is. Maak seker dat u u plaaslike ASE-gesertifiseerde werktuigkundige kontak om hierdie probleem vir u na te gaan en op te los.
2. Klik of maal geluid wanneer die stuurwiel gedraai word
Nog 'n algemene waarskuwingsteken van 'n stuurkolomprobleem is 'n geluid. As jy ’n kraak-, maal-, klik- of klapgeluid hoor wanneer jy die stuurwiel draai, kom dit heel waarskynlik van die interne ratte of laers binne die stuurkolom. Hierdie probleem kom gewoonlik oor 'n tydperk voor, so dit is moontlik dat jy dit van tyd tot tyd sal hoor. As hierdie geluid voortdurend gehoor word wanneer jy die stuurwiel gebruik, kontak so gou as moontlik 'n werktuigkundige om hierdie probleem op te los, aangesien dit gevaarlik is om 'n motor te bestuur met 'n beskadigde stuurkolom.
3. Die stuurwiel is ongelyk
Die nuutste kragstuurkomponente is ontwerp om glad en konsekwent te werk. As jy agterkom dat die stuurwiel nie glad draai nie, of jy voel 'n "pop" in die stuurwiel wanneer jy draai, hou die probleem gewoonlik verband met 'n beperking binne die stuurkolom. Daar is verskeie ratte en spasies binne die stuurkolom wat die stuurstelsel behoorlik laat werk.
Omdat vuilheid, stof en ander rommel die stuurkolom kan binnedring, kan voorwerpe inval en die gladde werking van hierdie ratte blokkeer. As jy hierdie waarskuwingsteken sien, laat jou werktuigkundige jou stuurkolom inspekteer, want dit kan iets kleins wees wat maklik reggemaak kan word.
4. Die stuurwiel keer nie terug na die middel nie
Elke keer as jy die voertuig bestuur, behoort die stuurwiel outomaties na die nulposisie of na die middelposisie terug te keer nadat jy die draai voltooi het. Dit is 'n veiligheidskenmerk wat met kragstuur ingestel is. As die stuurwiel nie outomaties sentreer wanneer die wiel losgelaat word nie, word dit heel waarskynlik veroorsaak deur 'n verstopte stuurkolom of stukkende rat in die eenheid. Hoe dit ook al sy, dit is 'n probleem wat onmiddellike aandag en inspeksie deur 'n professionele ASE-gesertifiseerde werktuigkundige benodig.
Om enige plek te bestuur hang af van die gladde en doeltreffende werking van ons stuurstelsel. As jy enige van die bogenoemde simptome of waarskuwingstekens opmerk, moenie uitstel nie - kontak 'n ASE-gesertifiseerde werktuigkundige so gou as moontlik sodat hulle die probleem kan toetsbestuur, diagnoseer en behoorlik regmaak voordat dit erger word of tot 'n ongeluk kan lei. .
