Simptome van 'n slegte of foutiewe traksiebeheerskakelaar

Algemene simptome sluit in die Check Engine-lig wat aangaan, die voertuig wat teenstrydig rem en die vastrapbeheerskakelaar wat nie gedruk word nie.

In onlangse jare het vastrapbeheer van 'n luukse opgradering na standaard OEM-toerusting gegaan. Die doel van hierdie stelsel is om die bestuurder te help om beheer oor sy voertuig te behou wanneer hy in gure weer ry of wanneer hy voor 'n vinnige maneuversituasie te staan ​​kom wat noodbestuurprosedures vereis. As daar 'n probleem met hierdie skakelaar is, kan dit veroorsaak dat die ABS en vastrapbeheerstelsel nutteloos word.

Wat is 'n traksiebeheerskakelaar?

Vastrapbeheer is 'n voertuigbeheerstelsel wat 'n verbetering van die sluitweerremstelsel (ABS) is. Hierdie stelsel werk om verlies aan greep tussen die bande en die padoppervlak te voorkom. 'n Vastrapbeheerskakelaar is gewoonlik op die paneelbord, stuurwiel of middelkonsole geleë wat, wanneer dit ingedruk word, 'n sein na die sluitweerremstelsel stuur, wielspoed tesame met remaksie monitor, en hierdie data na die motor se ECU stuur vir verwerking. Die toepassing van die vastrapbeheerstelsel vind twee keer plaas:

• Die bestuurder trek die rem aan: Die TCS (Traction Control Switch) sal data oordra wanneer die bande vinniger as die voertuig begin tol (genoem positiewe glip). Dit veroorsaak dat die ABS-stelsel aktiveer. Die ABS-stelsel oefen geleidelike druk op die remkalipers uit in 'n poging om die spoed van die bande te vertraag om by die spoed van die voertuig te pas. Dit verseker dat die bande hul greep op die pad behou.
• Vermindering van enjinkrag: Op voertuie wat elektroniese versnellers gebruik, is die versneller effens toe om die hoeveelheid lug wat die enjin binnedring te verminder. Deur minder lug aan die enjin te verskaf vir die verbrandingsproses, lewer die enjin minder krag. Dit verminder die hoeveelheid wringkrag wat op die wiele toegepas word, en daardeur vertraag die spoed waarteen die bande tol.

Albei gevalle help om die kans op 'n verkeersongeluk te verminder deur outomaties die kans te verminder dat wiele en bande in gevaarlike situasies vassluit. Wanneer die vastrapbeheerskakelaar behoorlik werk, kan die stelsel werk soos bedoel vir die lewe van die voertuig. Wanneer dit egter misluk, sal dit verskeie simptome of waarskuwingstekens veroorsaak. Die volgende is 'n paar van die algemene simptome van 'n foutiewe of beskadigde vastrapbeheerskakelaar wat jou moet aanspoor om 'n gesertifiseerde werktuigkundige te sien vir inspeksie, diens en vervanging indien nodig.

1. Check Engine-liggie brand.

Die vastrapbeheerstelsel werk voortdurend die data in die ECM op. As hierdie komponent foutief of beskadig is, sal dit gewoonlik 'n OBD-II-foutkode aktiveer wat in die ECM gestoor word en veroorsaak dat die Check Engine-liggie aangaan. As jy agterkom dat hierdie lig of die vastrapbeheerliggie aangaan wanneer die stelsel aktief is, stel jou plaaslike werktuigkundige in kennis. 'n ASE-gesertifiseerde werktuigkundige sal gewoonlik die diagnose begin deur hul digitale skandeerder aan te sluit en al die foutkodes wat in die ECM gestoor is, af te laai. Sodra hulle die korrekte bron van die foutkode gevind het, sal hulle 'n goeie beginpunt hê om te begin opspoor.

2. Die motor vertraag erg

Die vastrapbeheerskakelaar moet die ABS- en wielspoedsensor aktiveer, wat die voertuig in ongewone bestuursituasies monitor. In ernstige en uiters seldsame situasies kan 'n foutiewe vastrapbeheerskakelaar egter inligting na die ABS stuur, wat veroorsaak dat die stelsel wanfunksioneer. In sommige gevalle beteken dit dat die remme nie aangewend sal word soos hulle moet nie (soms meer aggressief, wat kan lei tot bandtoesluit, en soms nie aggressief genoeg nie).

As hierdie situasie voorkom, moet jy dadelik ophou ry en 'n gesertifiseerde werktuigkundige laat inspekteer en die probleem regmaak, aangesien dit veiligheidsverwant is en tot 'n ongeluk kan lei.

3. Trekbeheerskakelaar nie gedruk nie

In die meeste gevalle is die probleem met die vastrapbeheerskakelaar te wyte aan sy funksie, wat beteken dat jy dit nie sal kan aan- of afskakel nie. Dit gebeur gewoonlik omdat die vastrapbeheerskakelaar met puin verstop is of stukkend is en nie wil druk nie. In hierdie geval sal die werktuigkundige die vastrapbeheerskakelaar moet vervang, wat 'n redelik eenvoudige proses is.

Elke keer as jy enige van die bogenoemde simptome ervaar, is dit 'n goeie idee om jou plaaslike ASE-gesertifiseerde werktuigkundige te sien sodat hulle die korrekte herstelwerk kan uitvoer wat jou vastrapbeheerstelsel vir die komende jare glad sal laat werk.