Simptome van foutiewe of foutiewe vakuumslange

Algemene simptome sluit in die Check Engine-lig wat aangaan, die enjin loop wisselvallig, die enjin verloor krag of begin nie.

Een van die newe-effekte van 'n binnebrandenjin is 'n toename in druk binne die vervatte komponente. Vakuumslange is nodig om hierdie druk te verlig en die verbrandingsproses en die behoorlike verwydering van uitlaatgasse moontlik te maak. Alle voertuie wat op Amerikaanse paaie ry, het vakuumslange wat aan verskeie kragpunte op jou enjin gekoppel is.

Soos ander meganiese komponente, is hulle ook vatbaar vir vuilheid, puin, vuilheid, hoë temperature en ander faktore wat veroorsaak dat dele slyt of breek. Wanneer 'n vakuumslang breek, ontkoppel of lek, kan dit tot talle meganiese mislukkings lei, van eenvoudige wanbrande tot volledige afsluitings van die stelsel. Die meeste ASE-gesertifiseerde werktuigkundiges en voertuigvervaardigers beveel aan om die vakuumslange tydens elke opstel na te gaan, of om visueel te inspekteer wanneer die olie in die voertuig verander word.

Daar is verskeie algemene stelsels wat kan voortspruit uit 'n stukkende, ontkoppelde of lekkende vakuumslang. As jy hierdie simptome opmerk, kontak jou plaaslike ASE-gesertifiseerde werktuigkundige om te toetsrit en die probleem te diagnoseer.

1. Check Engine-liggie brand.

Vandag se moderne enjins word beheer deur 'n ECU wat verskeie sensors het wat aan individuele komponente binne en buite gekoppel is. Wanneer 'n vakuumslang gebreek of lek, bespeur die sensor 'n toename of afname in druk en skakel die Check Engine-lig aan om die bestuurder in kennis te stel dat daar 'n probleem is. As die Check Engine-liggie aangaan, is dit die beste om veilig by jou bestemming uit te kom en jou plaaslike ASE-gesertifiseerde werktuigkundige te kontak. Die Check Engine Light kan 'n eenvoudige waarskuwingsaanwyser wees van 'n geringe probleem, of 'n ernstige probleem wat ernstige enjinskade kan veroorsaak. Neem dit ernstig op en laat 'n professionele persoon jou voertuig so gou moontlik ondersoek.

2. Enjin loop rof

Wanneer 'n vakuumslang onklaar raak of lek, is 'n ander newe-effek dat die enjin baie rof sal loop. Dit word gewoonlik opgemerk deur die enjin verkeerd te laat loop of teenstrydige luierspoed. Gewoonlik sal die Check Engine-liggie aangaan wanneer hierdie probleem voorkom, maar daar kan probleme wees met sensors wat hierdie waarskuwing omseil. Dit is om hierdie rede dat die bestuurder dikwels die beste bron van inligting is oor probleme wat deur vakuumslange veroorsaak word. Wanneer jy agterkom dat die enjin rof is by luier, wanneer jy versnel of vertraag; kontak jou plaaslike ASE-gesertifiseerde werktuigkundige sodat hulle die probleem kan nagaan en dit regstel voordat dit 'n ernstige probleem word of bykomende enjinskade veroorsaak.

3. Enjin verloor krag of wil nie aanskakel nie

Wanneer die vakuumlek aansienlik is, kan dit veroorsaak dat die enjin heeltemal afskakel of glad nie begin nie. Binne die meeste binnebrandenjins is daar 'n sensor wat die vakuumdruk binne monitor. As die druk te hoog is, kan dit koppakking-ekstrudering, breek van silinderkopdele, of, in sommige gevalle, ontploffing in die enjin veroorsaak. Hierdie waarskuwingstelsel is van kritieke belang om die bestuurder teen 'n ongeluk te beskerm asook om die voertuig teen ernstige enjinskade te beskerm. As jou motor krag verloor terwyl jy bestuur, probeer dit weer begin. As dit nie brand nie, kontak jou plaaslike ASE-gesertifiseerde werktuigkundige om die probleem met die vakuumslang te inspekteer en op te los. As die vakuumslang vervang moet word, laat hulle die werk voltooi en pas die ontstekingstydsberekening of brandstofstelselinstellings aan as hulle nie in lyn is nie.

4. Die enjin slaan terug

Terugvuur word gewoonlik veroorsaak deur 'n wanfunksie in die elektroniese tydstelsel wat elke vonkprop vertel om op die presiese tyd te brand. Terugvuur kan ook veroorsaak word deur 'n toename in druk in die verbrandingskamer, wat deur vakuumslange en meters beheer word. As jy op enige stadium in 'n verleentheid beland, moet jy altyd na 'n plaaslike ASE-gesertifiseerde werktuigkundige gaan sodat hulle die voertuig kan toetsbestuur en, indien nodig, die presiese probleem kan diagnoseer en die toepaslike herstelwerk kan doen om die probleem op te los. Terugvuur is sleg vir enjinkomponente en, as dit nie gekontroleer word nie, kan dit lei tot katastrofiese enjinonderbrekings.

'n Vakuumslang is 'n redelik goedkoop komponent, maar dit is baie waardevol vir die algehele funksionering van jou motor, vragmotor of SUV. Neem die tyd om proaktief te wees en hierdie simptome te herken. As jy enige van die waarskuwingstekens hierbo opmerk, neem aksie en sien so gou moontlik 'n werktuigkundige om jou slegte of gebrekkige vakuumslange reg te kry.