Simptome van 'n foutiewe of foutiewe spoel/dryfband

Algemene tekens sluit in 'n skreeugeluid aan die voorkant van die voertuig, kragstuur en lugversorging wat nie werk nie, enjin oorverhit, en gekraakte gordels.

'n Serpentynband, ook bekend as 'n dryfband, is 'n gordel op 'n motorenjin wat saam met die tussenrol, spanrol en katrolle in die bykomstige dryfbandstelsel werk. Dit dryf die lugversorger, alternator, kragstuur, en soms die waterpomp van die verkoelingstelsel aan. Die V-ribband is 'n belangrike deel van hierdie stelsel en sodra die enjin aangeskakel is, hou dit aan om te loop totdat die voertuig afgeskakel is. Sonder 'n behoorlik funksionerende V-ribband kan die enjin glad nie aanskakel nie.

Tipies sal 'n V-ribband tot 50,000 80,000 myl of vyf jaar hou voordat dit vervang moet word. Sommige van hulle kan tot XNUMX XNUMX myl hou sonder probleme, maar sien jou gebruikershandleiding vir die presiese diensinterval. Met verloop van tyd sal die serpentyngordel egter misluk as gevolg van die hitte en wrywing waaraan dit elke dag blootgestel word en sal vervang moet word. As jy vermoed dat die V-ribband misluk het, kyk uit vir die volgende simptome:

1. Kraak voor in die motor.

As jy 'n piepgeluid van die voorkant van jou voertuig opmerk, kan dit as gevolg van die V-ribband wees. Dit kan wees as gevolg van gly of wanbelyning. Die enigste manier om van die geraas ontslae te raak, is om na 'n professionele werktuigkundige te gaan en hulle die serpentine/dryfband te laat vervang of die probleem te diagnoseer.

2. Kragstuur en lugversorging werk nie.

As die V-ribband heeltemal misluk en breek, dan sal jou motor breek. Boonop sal jy die verlies aan kragstuur agterkom, die lugversorging sal nie werk nie, en die enjin sal nie meer kan afkoel soos dit moet nie. As die kragstuur misluk terwyl die voertuig beweeg, kan dit tot ernstige veiligheidskwessies lei. Voorkomende instandhouding is een manier om seker te maak die gordel breek nie terwyl jy ry nie.

3. Enjin oorverhit

Omdat die kronkelband help om krag te verskaf om die enjin af te koel, kan 'n slegte band die enjin oorverhit omdat die waterpomp nie wil draai nie. Sodra jou enjin begin oorverhit, laat dit deur ’n werktuigkundige nagaan want dit kan onklaar raak en jou enjin beskadig as dit aanhou oorverhit.

4. Krake en slytasie van die band

Dit is 'n goeie idee om die V-ribband van tyd tot tyd te inspekteer. Kyk vir krake, ontbrekende stukke, skaafplekke, losstaande ribbes, ongelyke ribslytasie en beskadigde ribbes. As jy enige hiervan opmerk, is dit tyd om die serpentyn-/dryfband te vervang.

Sodra jy ’n piepgeluid, verlies aan stuur, oorverhitting van die enjin of swak gordelvoorkoms opmerk, bel dadelik ’n werktuigkundige om die probleem verder te diagnoseer. AvtoTachki maak dit maklik om jou V-rib-/dryfband te herstel deur na jou toe te kom om probleme te diagnoseer of reg te stel.