Simptome van 'n foutiewe of foutiewe koelmiddelreservoir
Algemene simptome sluit in die behoefte om voortdurend koelmiddel by te voeg, opsporing van koelmiddellekkasies en oorverhitting van die enjin.
Die koelmiddel reservoir is 'n plastiek reservoir geïnstalleer in die enjin kompartement wat enjin koelmiddel stoor. Koelmiddelreservoirs is noodsaaklik omdat enjins deur siklusse gaan van verdryf en absorbeer koelmiddel soos hulle opwarm en afkoel. Wanneer die enjin koud is, is die druk in die verkoelingstelsel laag en word meer koelmiddel benodig, en wanneer die enjin warm is, neem die druk in die verkoelingstelsel toe en daarom is minder koelmiddel nodig.
Vir sommige voertuie is die koelmiddelreservoir 'n integrale deel van die stelsel, en omdat dit ook onder druk is, word die koelmiddelreservoir 'n selfs belangriker komponent van enjinveiligheid. Aangesien die koelmiddelreservoir deel van die verkoelingstelsel is, kan enige probleme daarmee vinnig tot enjinprobleme lei. Gewoonlik veroorsaak 'n slegte of gebrekkige koelmiddelreservoir verskeie simptome wat die bestuurder kan waarsku dat daar 'n probleem is en reggestel moet word.
1. Voortdurend lae koelmiddelvlak
Een van die eerste simptome wat gewoonlik met 'n slegte of foutiewe koelmiddelreservoir geassosieer word, is die behoefte om aan te hou om koelmiddel by te voeg. As die reservoir kraak of klein lekkasies ontwikkel, kan die koelmiddel wat daarin gestoor word lek of stadig verdamp. Lekke kan so klein wees dat dit dalk nie vir die bestuurder opmerklik sal wees nie, maar mettertyd sal dit lei tot die leegmaak van die reservoir. Die konstante behoefte om koelmiddel by te voeg kan ook veroorsaak word deur 'n lek elders in die enjin, so 'n behoorlike diagnose word aanbeveel.
2. Koelmiddel lek
Nog 'n teken van 'n potensiële koelmiddelreservoirprobleem is koelmiddellekkasies. As die koelmiddelreservoir kraak of breek as gevolg van ouderdom of oorverhitting, sal dit lek. Klein lekkasies kan stoom en drup produseer, terwyl groter lekkasies strepe en plasse kan skep, sowel as 'n duidelike koelmiddel reuk.
3. Enjin oorverhit
Nog 'n meer ernstige teken van 'n slegte of foutiewe koelmiddelreservoir is die enjin wat oorverhit word. As daar enige probleem in die koelmiddelreservoir is wat verhoed dat dit koelmiddel behoorlik hou of die stelsel behoorlik onder druk plaas, kan dit veroorsaak dat die enjin oorverhit. Enige probleem wat veroorsaak dat die enjin oorverhit moet so gou moontlik reggestel word om moontlike enjinskade te voorkom.
Die koelmiddelreservoir is 'n eenvoudige dog noodsaaklike komponent van die verkoelingstelsel en wanneer probleme voorkom, kan dit vinnig lei tot oorverhitting en selfs skade aan die enjin. Om hierdie rede, as jy vermoed dat daar dalk 'n probleem in jou koelmiddel-uitbreidingstenk kan wees, laat die motor deur 'n professionele tegnikus, soos 'n AvtoTachki-spesialis, nagaan. Hulle sal kan bepaal of die motor 'n vervanging van 'n koelmiddelreservoir benodig.
