Simptome van 'n foutiewe of foutiewe spanrol
Algemene tekens sluit in 'n beskadigde laer of katrol, gegil in die motorarea en sigbaar verslete katrolle.
Intermediêre katrolle is enjin katrolle wat verantwoordelik is vir die leiding en spanning van die enjin dryfbande. Enjinaandrywingbande word op 'n spesifieke manier om verskeie enjinkomponente soos die alternator, waterpomp, kragstuurpomp en lugversorgingskompressor gery. Die tussenrolkatrol is ontwerp om nog 'n punt van gladde rotasie vir die motorband te verskaf sodat die verlangde rigting bereik kan word. Die meeste enjins gebruik een lediger en een lediger, hoewel sommige ontwerpe meer as een lediger gebruik. Met verloop van tyd word leeglopers verslyt en moet vervang word. Gewoonlik sal 'n slegte of foutiewe tussenrol katrol verskeie simptome veroorsaak wat die bestuurder van 'n probleem kan waarsku.
1. Sigbaar verslete katrolle
Een van die eerste tekens van 'n probleem met 'n tussenrol katrol is sigbare slytasie op die katrol. Met verloop van tyd, soos die katrol relatief tot die band draai, begin albei komponente uiteindelik verslyt. Dit kan sigbare skrape op die oppervlak van die katrol veroorsaak as gevolg van kontak met die band. Met verloop van tyd slyt die katrol en band tot die punt waar die spanning verminder word, wat kan veroorsaak dat die band gly.
2. Gordelpiep
Nog 'n algemene teken van 'n moontlike leirol-katrolprobleem is piepend enjinbande. As die oppervlak van die tussenrol katrol verslyt of die katrol vassit of vassit, kan dit veroorsaak dat die enjinband skree terwyl dit teen die katroloppervlak vryf. In sommige gevalle kan 'n mislukte katrol bind of gly, wat veroorsaak dat die gordel skree wanneer die enjin die eerste keer gestart word. Die probleem sal uiteindelik erger word namate die katrol aanhou verslyt.
3. Beskadigde laer of katrol.
Nog 'n meer opvallende teken van 'n probleem met 'n tussenrolkatrol is 'n beskadigde laer of katrol. In meer ernstige gevalle kan die laer of die katrol self slyt tot die punt waar dit breek of kraak, uitmekaar val of vasgryp. Dit kan inmeng met die draai van die band en lei tot allerhande probleme. ’n Gebreekte of vasgevang katrol kan vinnig veroorsaak dat ’n band breek of, in minder ernstige gevalle, die band van die enjin los. 'n Enjin sonder 'n band kan vinnig probleme ondervind soos oorverhitting en stilstand, aangesien dit die dryfband is wat die enjin se toebehore aandryf.
Lepelkatrolle is 'n algemene komponent in die meeste padvoertuie wat uiteindelik vervang sal moet word, veral in voertuie met 'n hoë kilometers. Enige van die enjin katrolle is baie belangrik vir die algehele werking van die enjin, aangesien dit die V-ribband en katrolle is wat die enjin behoorlik laat funksioneer nadat dit aangeskakel is. As jy vermoed dat jou intermediêre katrol dalk ’n probleem het, laat ’n professionele tegnikus, soos AvtoTachki, die voertuig nagaan om te bepaal of die katrol vervang moet word.
