Simptome van 'n foutiewe of foutiewe ruitsproeierpomp
inhoud
Algemene simptome sluit in ongelyke spoelvloeistofsproei, geen spat op die voorruit en geen pompaktivering wanneer die stelsel geaktiveer word nie.
Glo dit of nie, een van die maklikste onderdele om in enige motor, vragmotor of SUV te onderhou, is die ruitwasserpomp. Alhoewel baie motoreienaars probleme ondervind met hul ruitwasserstelsel op 'n sekere punt in hul motoreienaarskap, kan behoorlike instandhouding, die gebruik van slegs ruitsproeiervloeistof en die vervanging van sproeierspuitpunte soos hulle verslyt jou wasserpomp byna vir altyd aan die gang hou. Soms is dit alles moeilik om te doen, wat kan lei tot slytasie of volledige mislukking van die ruitwasserpomp.
Die ruitwasserpomp is ontwerp om ruitsproeiervloeistof uit die reservoir deur die toevoerlyne na die spuitpunte en op die voorruit te trek. Wanneer al hierdie komponente saamwerk, maak dit dit moontlik om padvuil, vuil, stof, stuifmeel, vuil en goggas uit die oog te verwyder. Die ruitwasserpomp is elektronies en verslyt mettertyd. Dit kan ook beskadig word deur spoelvloeistof te probeer spuit wanneer die reservoir leeg is. Die spoelvloeistof dien soos koelmiddel wanneer dit deur die pomp beweeg, so as jy dit droog laat loop is daar 'n kans dat dit oorverhit en beskadig word.
Daar is verskeie waarskuwingstekens wat kan aandui dat 'n ruitsproeierpompprobleem bestaan en diens of vervanging deur 'n gesertifiseerde werktuigkundige in jou area benodig. Hier is 'n paar van hierdie simptome om van bewus te wees wat 'n potensiële probleem met jou wasserpomp aandui.
1. Spoelvloeistof word oneweredig gespuit
Wanneer jy die wasserbeheerhefboom terugtrek of die spoelvloeistof aktiveer deur ’n knoppie te druk, moet die spoelvloeistof eweredig op die voorruit spuit. As dit nie die geval is nie, is dit heel waarskynlik te wyte aan een van twee dinge:
- Verstopping binne lyne of spuitpunte
- Waspomp werk nie ten volle nie
Terwyl die pomp gewoonlik 'n alles-of-niks-stelsel is, is daar tye wanneer dit die druk of volume spoelvloeistof wat dit kan lewer, begin vertraag wanneer die pomp begin verslyt. As jy hierdie simptoom opmerk, word dit aanbeveel dat 'n werktuigkundige die ruitwasserpomp en spuitpunte nagaan om uit te vind wat die probleem is en dit vinnig reg te stel.
2. Vloeistof spat nie op die voorruit nie.
As jy hierdie probleem het, is dit weer een van twee dinge. Die eerste en mees algemene probleem is dat die ruitwasser se reservoir leeg is of die pomp stukkend is. In sommige gevalle kan die probleem met die sproeierspuitpunte wees, maar as dit wel gebeur, sal jy sien dat spoelvloeistof agter of naby die sproeierspuitpunt vloei. Motorvervaardigers beveel aan om die vlak van die ruitwasser vloeistof een keer per week na te gaan. ’n Goeie reël is om die kap oop te maak en die spoelvloeistof na te gaan elke keer as jy gas vul. As jy min vloeistof het, verkoop die meeste vulstasies 'n liter spoelvloeistof wat jy maklik in die reservoir kan hervul.
Deur seker te maak dat die reservoir altyd meer as 50 persent vol is, word die kanse op pompslytasie of uitbranding aansienlik verminder.
3. Die pomp skakel nie aan wanneer die stelsel geaktiveer word nie
Die wasserpomp maak 'n kenmerkende geluid wanneer jy ruitsproeiervloeistof op die voorruit spuit. As jy die knoppie druk en niks hoor nie en geen vloeistof spat op die voorruit nie, dui dit aan dat die pomp stukkend is of nie krag ontvang nie. Indien wel, kontroleer die lont wat die wasserpomp beheer om seker te maak dit is nie geblaas nie en vervang dit indien nodig. As die lont egter nie die probleem is nie, sal jy jou plaaslike ASE-gesertifiseerde werktuigkundige moet neem om die ruitwasserpomp te vervang.
’n Behoorlik werkende ruitwasserpomp is van kritieke belang vir bestuursveiligheid en om jou voorruit te alle tye skoon te hou terwyl jy bestuur. As jy enige van die bogenoemde waarskuwingstekens opmerk, kontak jou plaaslike ASE-gesertifiseerde werktuigkundige via AvtoTachki. Ons professionele werktuigkundiges kan op 'n gerieflike tyd vir jou na jou huis of kantoor kom.
