Simptome van 'n foutiewe of foutiewe stuurhoeksensor

Algemene tekens sluit in dat die vastrapbeheerliggie wat aangaan, die stuurwiel los voel en die voertuig se beweging verander nadat die voorkant gelyk gemaak is.

Tegnologie dryf innovasie, veral in die motorbedryf. In die verlede, toe 'n bestuurder gekonfronteer is met die behoefte om onmiddellik 'n aggressiewe besluit te neem om 'n ongeluk te vermy, moes hy staatmaak op talent en 'n bietjie geluk om die motor onder beheer te hou. In onlangse jare het motorvervaardigers, saam met motorveiligheidskenners soos SEMA en SFI, gevorderde stabiliteitsbeheerstelsels ontwikkel wat die bestuurder help om beheer oor die voertuig te behou tydens ontwykende maneuvers. Een van die gewildste soorte toestelle op 'n moderne motor staan ​​bekend as 'n stuurhoeksensor.

Die stuurhoeksensor is 'n komponent van die elektroniese stabiliteitsprogram (ESP). Elke vervaardiger het hul eie naam vir hierdie gevorderde veiligheidstelsel, sommige gewilde is AdvanceTrac met rolstabiliteitsbeheer (RSC), dinamiese stabiliteit en vastrapbeheer (DSTC), en voertuigstabiliteitsbeheer (VSC). Alhoewel die name uniek is, is hul basiese funksie en die individuele komponente waaruit die stelsel bestaan ​​amper identies. Die stuurhoeksensor is een van die moniteringstoestelle wat naby die voorste vering of binne die stuurkolom geleë is. In die verlede was hierdie toestel analoog van aard, wat spanningsveranderinge gemeet het wat deur die stuurwiel gegenereer word en hierdie inligting na die voertuig se ECU oorgedra het. Vandag se stuurwielhoeksensors is digitaal en bestaan ​​uit ’n LED-aanwyser wat die hoek van die stuurwiel meet.

Hierdie komponent is ontwerp om die hele lewe van die voertuig te hou. Soos enige ander sensor, kan die stuurhoeksensor egter verslyt of heeltemal misluk as gevolg van 'n verskeidenheid faktore buite die beheer van die meeste voertuigeienaars. Wanneer dit breek of stadig begin misluk, sal dit verskeie algemene waarskuwingstekens of simptome toon. Hieronder is 'n paar van die algemene simptome van 'n beskadigde, foutiewe of foutiewe stuurhoeksensor.

1. Traksiebeheer-aanwyser brand

In die meeste gevalle, wanneer daar 'n probleem met die elektroniese stabiliteitsprogram is, word 'n foutkode geaktiveer en in die voertuig se ECU gestoor. Dit sal ook die vastrapbeheerliggie op die instrumentpaneel of instrumentpaneel aanskakel. Wanneer die vastrapbeheerstelsel aangeskakel is, brand hierdie aanwyser nie, aangesien dit gewoonlik die verstekposisie is en met die hand deur die bestuurder afgeskakel moet word. Wanneer die stuurhoeksensor onklaar raak, verskyn 'n wanfunksie-aanwyser in die instrumentegroep om die bestuurder te waarsku dat die elektroniese stabiliteitsbeheerstelsel gedeaktiveer is en diens benodig. In die meeste gevalle sal hierdie waarskuwingslig die vastrapbeheer-waarskuwingslig op die meeste huishoudelike en invoermotors, vragmotors en sportnutsvoertuie wees.

Wanneer die vastrapbeheerliggie aan is terwyl die stelsel aktief is, is dit belangrik dat jy jou plaaslike ASE-gesertifiseerde werktuigkundige kontak sodat hulle die OBD-II-foutkodes kan aflaai en kan bepaal watter probleem daar is wat die hantering en veiligheid van jou voertuig kan beïnvloed .

2. Die stuurwiel is los en het "speel"

Omdat die stuurhoeksensor ontwerp is om insette en insette vanaf die stuurwiel te monitor, kan dit soms vals inligting na die ECM oordra en 'n potensieel gevaarlike situasie skep. Wanneer 'n sensor foutief, verkeerd in lyn is of beskadig is, is die inligting wat dit lees en na die voertuig se boordrekenaar stuur, verkeerd. Dit kan veroorsaak dat die ESP-stelsel op onvanpaste tye stuur of aanpassings maak.

In die meeste gevalle lei dit tot 'n "los" stuurwieltoestand, wanneer die stuurkrag nie deur die beweging van die voertuig vergoed word nie. As jy agterkom dat die stuurwiel los is of die stuur nie soos verwag reageer nie, neem dit na 'n werktuigkundige sodat hulle die ESP-stelsel kan nagaan en die probleem vinnig kan oplos.

3. Die motor ry anders na 'n voorkant-belyning

Moderne stuurhoeksensors is aan verskeie punte in die stuurstelsel gekoppel. Aangesien die wielbelyning ontwerp is om die voorwiele met die stuurwiel in lyn te bring, kan dit probleme met die stuurhoeksensor veroorsaak. Baie motorherstelwinkels vergeet dikwels om die stuurhoeksensor terug te stel of aan te pas nadat hulle diens voltooi het. Dit kan veroorsaak dat die simptome wat hierbo beskryf word, soos die vastrapbeheerliggie verlig, die kontrolemotorliggie verlig, of die voertuig se hantering beïnvloed.

Volle beheer oor die stuur is noodsaaklik vir die veilige werking van enige voertuig. Dus, as u enige van die probleme wat in die inligting hierbo beskryf word opmerk, kontak een van ons professionele mobiele meganika van AvtoTachki. Ons span het die nodige ervaring en gereedskap om jou probleem te diagnoseer en jou stuurhoeksensor te vervang as dit die oorsaak van jou probleme is.