Simptome van 'n foutiewe of foutiewe lugbrandstofverhoudingsensor
As jy 'n afname in brandstofdoeltreffendheid of enjinkraguitset, sowel as ruwe luier opmerk, sal jy dalk enige lug-brandstofverhoudingsensors moet vervang.
Die lugbrandstofverhoudingsensor is een van die sleutelkomponente van baie moderne enjinbestuurstelsels. Die meeste voertuie sal meer as een lug-brandstofverhoudingsensor hê. Hulle word voor en na die katalitiese omsetter in die uitlaatstelsel geïnstalleer. Die lugbrandstofverhoudingsensors monitor voortdurend die lugbrandstofverhouding van die voertuig se uitlaatgasse en stuur ’n akkurate sein na die enjinrekenaar sodat dit brandstof en tydsberekening intyds kan aanpas vir maksimum doeltreffendheid en krag.
Omdat lugbrandstofverhoudingsensors 'n direkte rol speel in enjinaanpassing en -instelling, is dit baie belangrik vir die algehele werking en doeltreffendheid van die enjin en moet nagegaan word indien probleme voorkom. Gewoonlik wanneer hulle probleme begin ondervind, toon die motor verskeie simptome wat die bestuurder kan waarsku dat die lug-brandstofverhoudingsensor dalk aandag moet kry.
1. Verminderde brandstofdoeltreffendheid
Een van die eerste simptome van 'n lug-brandstofverhoudingsensorprobleem is verminderde brandstofdoeltreffendheid. Die lug-brandstofverhoudingsensor monitor die suurstofinhoud van die uitlaatstroom en stuur die data na die rekenaar sodat dit brandstof kan byvoeg of aftrek. As daar enige probleem met die sensor is, kan dit 'n slegte of vals sein na die rekenaar stuur, wat sy berekeninge kan mors en oormatige brandstofverbruik tot gevolg kan hê. Myl per liter (MPG) daal tipies met verloop van tyd totdat hulle konsekwent laer is as wat hulle voorheen was.
2. Daling in enjinkrag.
Nog 'n teken van 'n moontlike probleem met die lugbrandstofverhoudingsensor is 'n afname in enjinverrigting en kraglewering. As die lug-brandstofverhoudingsensor "lui" word, sal dit mettertyd 'n vertraagde sein na die rekenaar stuur, wat 'n algehele vertraging in die reaksie van die hele enjin tot gevolg het. Die voertuig kan trae of vertragingsreaksie ervaar wanneer hy versnel, sowel as 'n merkbare verlies aan krag en versnellingtempo.
3. Rof ledig
Nog 'n simptoom van 'n slegte lug-brandstofverhouding sensor is rowwe ledig. Aangesien die lug-brandstofmengsels teen lae enjinsnelhede baie fyn ingestel moet word, is die sein van die lug-brandstofverhoudingsensor baie belangrik vir die kwaliteit van die enjin by luier. 'n Slegte of gebrekkige suurstofsensor kan 'n verkeerde sein na die rekenaar stuur, wat die luier kan laat sak, wat veroorsaak dat dit onder die regte vlak daal of wissel. In ernstige gevalle kan luier-kwaliteit verswak tot die punt waar die voertuig selfs kan stilstaan.
Omdat die lug-brandstofverhouding 'n belangrike rol in die enjinrekenaar se berekeninge speel, is dit baie belangrik vir die algehele werkverrigting van die voertuig. As jy vermoed dat jy dalk ’n probleem met een of meer lugbrandstofverhoudingsensors het, laat ’n professionele tegnikus, soos AvtoTachki, die voertuig diagnoseer en vervang alle lugbrandstofverhoudingsensors indien nodig.
