Seat Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) Styl
Met die vrystelling van die Exe ST het Seat 'n segment betree waaraan dit nog nooit vantevore geraak het nie: die klassieke gesinsstasiewa. En in plaas daarvan om warm water te ontdek (en natuurlik as gevolg van groeppolitiek), het hulle eenvoudig (soos in die geval van Exe) na die platform van die ou Audi A4 getrek en die voorkoms (en sommige besonderhede binne) by die ontwerp aangepas. styl Seat en evo, dit is dit.
Die Exeo ST is vyf millimeter langer as die Exeo -sedan (wat ons reeds uitvoerig by die Avto -winkel getoets het) weens meer agterwieloorhang as die sedan. Maar dit beteken nie dat daar meer ruimte in die bagasiebak is nie. Inteendeel (soos gewoonlik met die meeste limousine-karavaanpare van dieselfde model): daar is minder ruimte.
Nie veel minder nie, in plaas van 460 liter 442 liter, maar tog: hier is die Exeo redelik ver van die top van die klas.
Anders: voordat ons na die tegniek gaan (wat al lank bekend is), verkies ons nog 'n paar woorde oor pryse: so 'n Exeo ST, as 'n toets (en wat nie toegerus was met 'n hoop onnodige rommel nie) , kos u 'n goeie 35 duisend.
Baie? Ja, baie. Nie net omdat dit nie 'n baie ruim gesinsmotorhuis met 'n taamlik historiese oorsprong is nie, maar veral omdat u die beste aanbod van dieselfde groep kan kry.
Kyk na die pryslys vir die Golf Variant (of gebruik die aanlyn -konfigurator vir albei motors), en u sal vinnig agterkom dat 'n soortgelyke gemotoriseerde en byna ewe toegeruste Golf Variant baie goedkoper is. Die verskil word nie in honderde gemeet nie, maar in duisende.
En dit ten spyte van die feit dat die voor- en agterkant van albei motors ongeveer dieselfde ruimte het (alhoewel die Exeo ST 'n asafstand van ses sentimeter langer het, albei gemaklik twee volwassenes en twee kinders kan huisves), het die Golf baie meer bagasiebak. en dieselfde tegniek is onder die enjinkap. Ja, die Exeo ST het (te) hewige mededinging in die huis. Volkswagen weet reeds hoekom dit so is.
Tegnologie: Die tweeliter Common Rail-turbodiesel is in staat tot drie meer perdekrag as 'n vergelykbare Golf (wat albei die versekeringsklasgrens irriterend oorskry) en is lewendig genoeg om die Exeo met gemak daaglikse take te kan verrig. verkeer.
Ons wens net dat ons 'n bietjie meer buigsaamheid by die laagste toeren gehad het, en nog meer, ons wil hê dat die ingenieurs van Seat meer aandag moet gee aan geluidsisolasie. In die kajuit, teen lae toere, is daar lelike tromme, en by hoë toere is daar net 'n gedreun. Gholf, laat ons sê, is baie beter hier.
Daar is niks besonders nie (maar niks fout met die sesganghandrat nie), dit meng (weer) in met te veel koppelaartrap, en verbruik is uiteindelik gunstig: ’n goeie agt liter per 100 kilometer. Laeprofielbande en 'n redelik sterk onderstel beïndruk nie op slegte paaie nie, en daarom is die Exeo ST een van die sportiefste woonwaens wat daar is. As jy van hierdie soort goed hou, sal jy nie teleurgesteld wees nie.
En so blyk dit vinnig dat die Exeo ST presies is wat jy van hom verwag: ’n effens ouer A4 Avant – met al die plus- en minusse.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Seat Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) Styl
Meestersdata
| Verkope: | Porsche Slowenië |
|---|---|
| Basismodel prys: | 27.181 € |
| Toets model koste: | 29.461 € |
| Bereken die koste van motorversekering | |
| Krag: | 105 kW (143 KM) |
| Versnelling (0-100 km / h): | 9,6 s |
| Maksimum spoed: | 207 km / h |
| ECE verbruik, gemengde siklus: | 5,7l / 100km |
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - in-lyn - turbodiesel - verplasing 1.968 cm? – maksimum drywing 105 kW (143 pk) by 4.200 320 rpm – maksimum wringkrag 1.750 Nm by 2.500 XNUMX–XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energie oordrag: | voorwielaangedrewe enjin - 6-gang handratkas - bande 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S). |
| Kapasiteit: | topspoed 207 km/h - 0-100 km/h versnelling in 9,6 s - brandstofverbruik (ECE) 7,8/4,5/5,7 l/100 km, CO2-emissies 149 g/km. |
| Massa: | leë voertuig 1.490 kg - toelaatbare bruto gewig 2.050 kg. |
| Eksterne afmetings: | lengte 4.666 mm - breedte 1.772 mm - hoogte 1.454 mm - brandstoftenk 70 l. |
| Boks: | 442-1.354 l |
Ons metings
| T = -1 ° C / p = 936 mbar / rel. vl. = 63% / Kilometerstand: 1.527 XNUMX km | |
| Versnelling 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 17,2 jaar ( 133 km / h) |
| Buigsaamheid 50-90km / h: | 7,1 / 12,5's |
| Buigsaamheid 80-120km / h: | 10,8 / 15,9's |
| Maksimum spoed: | 207 km / h (ONS.) |
| toetsverbruik: | 8,2 l / 100km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 44,1m |
| AM tafel: | 40m |
evaluering
Die Exeo ST is goed genoeg om maklik as 'n gesinswaentjie te dien, en die grootste struikelblok is dat goedkoper motors uit dieselfde groep dieselfde of ewe goed kan doen.
Ons loof en verwyt
enjin geraas
koppelaarpedaal beweeg te lank
die prys
