Maak rotors met gate en gleuwe geraas?
inhoud
Geperforeerde en gegleufde rotors maak baie geraas, maar jy kan die geraas verminder.
Voertuigrotors is beskikbaar in 'n verskeidenheid ontwerpe, insluitend geboor, leeg en gleuf. As 'n ervare ingenieur sal ek vir jou verduidelik hoekom gleuf- en gleufrotors raserig is. As u hierdie tegniese probleem verstaan, kan u die regte besluite neem wanneer u 'n geperforeerde rotor vir u voertuig kies.
Oor die algemeen is daar geen twyfel dat alle remme 'n skreeugeluid maak soos die pads slyt nie; dit word dikwels veroorsaak deur metaal-tot-metaal kontak. Anders as ander rotors, maak gleufrotors 'n ratelgeluid wanneer jy stop as gevolg van die gleuf wat kontak maak met die kussings. Die voorkoms van roes in die geboorde en gegleufde dele van die rotors verhoog net die geraas.
Ons gaan hieronder in meer besonderhede.
Maak gleuf- en gleufrotors geraas?
Daar is absoluut geen twyfel dat alle remme piep soos die pads dra nie; dit word dikwels veroorsaak deur metaal-tot-metaal kontak. Anders as ander rotors, maak gleufrotors 'n ratelgeluid wanneer jy stop as gevolg van die gleuf wat kontak maak met die kussings.
Hierdie probleem sal nie jou remveiligheid beïnvloed nie: die meeste mense vind dit egter baie raserig en onaangenaam. Wanneer dit op groot voertuie gebruik word, skep dit oormatige geraas wat nie gedemp kan word deur die vensters toe te maak nie.
Waarom maak gleuf- en gleufrotors meer geraas?
Die hoofoorsaak van geraas in geperforeerde en gleufrotors is die wrywing tussen die opgehoopte roes (in die gate en gleufdele van die rotors) en aangrensende metaaloppervlakke wanneer die rotor roteer.
As die gleuwe teen die verkeerde hoek is, kan geraas ontstaan. Die spleet en voering moet teen 'n hoek ontmoet om die gleuf onder die voering te "verlig". En daarom is rotors met groewe wat skuins na die rotasierigting gemasjineer is sigbaar. gleuwe moet nie radiaal vanaf die middel gemasjineer word nie.
Geraas kan voorkom as die gat(e) in die geboorde rotor nie afgeskuins is nie en/of as iets in die gat vasgevang is.
Kan ek die geraas wat hulle maak verminder?
Die beste middel vir lawaaierige geperforeerde en gleufrotors is om hulle te vervang. Andersins kan jy hulle net skuur om roes uit die gate en oppervlak van die geboorde rotors te verwyder.
Algemene vrae
Kan gleuf- en geperforeerde rotors verhoed dat remblokke brand of glas?
Ja. Die geboorde en gleufontwerp van die rotors help om sommige kussings van die glas te skei. Met konstante wrywing smelt die kussing gedeeltelik saam met die skyf, wat lei tot verlies aan prestasie. Gleuwe op die rotor breek die padverbinding, wat die sleutel onmiddellike kontakstop bied wat verhoed dat die proses loop.
Wat is die koste om geperforeerde en gleufrotors te vervang?
Jy kan vinnig goedkoop rotors vir ongeveer $ 60 en geperforeerde en gleufrotors vir ongeveer $ 150 vind. Baie rotors kos tot $100, insluitend agterste rotors, maar jy kan 'n goeie stel ekonomiese rotorlemme in die $70-reeks vind. Jy moet sowat $90-$120 per lem betaal vir hoë kwaliteit, professioneel vervaardigde rotorlemme.
Jy kan egter geld spaar as jy uitvind hoe om die werk self te doen, maar jy sal nuwe remskoene moet aanskaf. Voordat jy gepoorte en gleufrotors vervang, kyk of hulle kan draai of bloot kan terugkeer na die oppervlak - jy sal baie geld bespaar.
Kyk na sommige van ons artikels hieronder.
- Is dit moontlik om geperforeerde en spline rotors skerp te maak
- Hoe om 'n geboorde gat in hout reg te maak
- Is dit moontlik om gate in die mure van die woonstel te boor
Video skakel
