Lawaaierige koppelaar

Verdagte koppelaargeluide moet 'n bekommernis wees, want dit gaan baie dikwels gepaard met ernstige skade.

Geraas kan stukkende naafsplines veroorsaak. Dit kom gewoonlik voor as gevolg van skade aan die koppelaar-as laer of hoekverplasing van die asse van die enjin en ratkas. Oormatige spline-slytasie is ook as gevolg van vibrasies in die transmissie. Die kenmerkende klanke word veroorsaak deur 'n beskadigde koppelaar vrylaat laer, naamlik sy voorste ring wat in wisselwerking is met die belleville veerplate of, in ouer oplossings, met die punte van die wip arms. Soos tydens diagnostiek in die werkswinkel opgemerk is, dra te hoë weerstand van die vrylaatlaer, verkeerde speling of oormatige voorbelasting van die vrylaatlaer hiertoe by.

Humming, ratel word meestal veroorsaak deur gebreekte torsievibrasiedempervere. Die vere wat uit die houers geval het, tree soortgelyk op. So 'n veer kan tussen die skyfvoering en die drukringoppervlak indring en inmeng met die werking van die koppelaar. Oormatige speling in die veerberg sal ook hoorbaar wees.

'n Geraaserige koppelaar is ook die gevolg van 'n swak toegeruste koppelaarskyf of 'n onvanpaste koppelaarskyf of vasring. Onnodige wrywing tussen die interaktiewe elemente kan dan voorkom en in uiterste gevalle, byvoorbeeld, die vernietiging van die metaalomhulsel van die vibrasiedemper.

Verdagte geluide word ook gemaak deur 'n verslete vurk weens 'n gebrek aan of onvoldoende smering.