Boete weens gebrek aan OSAGO-versekering 2016

Sodat boetes vir die bestuur van 'n motor sonder 'n versekeringspolis nie vir die motoreienaar 'n verrassing is nie, is dit belangrik om elke geval van straf waarvoor die wet voorsiening maak, te oorweeg. 'Sanksies' het 'n wye verskeidenheid gekry - nou is dit van toepassing op baie situasies. Gewapen met kennis sal dit makliker wees om aan die wet te voldoen.

Ry sonder 'n beleid OSAGO 2016

Die redes waarom die motoreienaar dit nie het nie, is baie. Die straf word onder meer voorsien vir die saak toe die eienaar van die motor die dokument tuis vergeet het. Die prysverskil vir verskillende opsies is soos volg:

• Versuim om die CMTPL-vorm aan te bied - vergeet, verlore, links. In finansiële terme sal hierdie straf 500 roebels wees. Dit lyk na 'n onbeduidende boete in vergelyking met 'n vervalde dokument, maar as u 'gelukkig' is en die boodskappe u motor op 'n potlood neem, sal u stukkend moet gaan.
• Bestuur van 'n motor gedurende 'n tydperk wat nie deur die polis gedek word nie. Met ander woorde, bestuurders wat 'n verpligte motor-derdeparty-aanspreeklikheidsversekering vir 'n tydperk korter as die standaardtydperk van een jaar uitreik, maar terselfdertyd die motor langer gebruik, loop die risiko om boetes te kry. Die straf is 500 roebels. 'N Beleid "vir die seisoen" is voordelig vir somerbewoners en pensioentrekkers, wie se motors in die winter ledig in motorhuise is.
• 'N Bestuurder wat nie by die OSAGO-beleid ingesluit is nie. Situasies wanneer 'n familielid met die motor bestuur, word ter wille van die ekonomie nie in die beleid gespesifiseer nie - nie ongewoon nie. Daarom moet die eienaar voorbereid wees op die boete van 500 roebels. 'N Ongeluk waarin 'n persoon wat nie in die versekering gelys is nie, die skuldige of die slagoffer is, word beskou as die persoon wat die verpligtinge nakom. Gevolgtrekking - die besparing strook nie met die risiko nie.
• OSAGO-beleid verval. Dikwels is dit nie die kwaadwillige bedoeling wat aan so 'n situasie deelneem nie, maar die afwesigheid van die motoreienaar. Nietemin sal vergeetagtigheid 'n wrede grap met hom speel - die boete sal 800 roebels wees.
• Gebrek aan 'n OSAGO-beleid in beginsel - die bestuurder nie die motor verseker nadat hy dit gekoop het nie of die bestaande polis nie stelselmatig hernu nie, sal soortgelyke gevolge hê.

As die genoteerde items dus alledaags geword het vir die eienaar van die voertuig, is daar rede om te dink: is dit nie winsgewender om 'n polis te koop as om boetes te betaal vir onversekerde reise nie? In groot stede, waar die verkeerspolisie XNUMX uur aan diens is, is botsings nie ongewoon nie.

Hoe om 'n CTP-beleid te kry

Die aankoopprosedure word vandag soveel moontlik vereenvoudig - enige versekeringsmaatskappy benodig dieselfde dokumente. Die bedrag van die polis is byna dieselfde en wissel afhangende van wat in die lys van dienste wat aangebied word, opgeneem word. Verteenwoordigers probeer byvoorbeeld dikwels 'n bedreiging vir die lewe van die motoreienaar daarin opneem. Die korrekte en akkurate berekening van die koste kan onafhanklik bereken word. Vereiste dokumente:

• Verklaring. Die vorm word gewoonlik aan die maatskappy self uitgereik.
• Identiteitskaart - paspoort of rybewys.
• Voertuigregistrasiesertifikaat. In die geval van 'n nuwe motor word TCP voorsien.
• Sertifikaat van die slaag van die tegniese inspeksie, geldig ten tye van die sluiting van die kontrak met die versekeringsmaatskappy. Nuwe motors met 'n lewensduur van minder as drie jaar - geen dokument is nodig nie.

Die registrasieprosedure duur gewoonlik 'n paar minute. Dit is moontlik om aanlyn te begin registreer. Hierdie funksie word egter nie gebruik deur alle versekeraars wat werk om 'n OSAGO-polis te open nie; u moet eers raadpleeg. Benewens die polis self, ontvang die bestuurder vorms vir die opstel van ongeluksverslae.

Gee aandag! Die maksimum betaling vir herstelwerk is 400 duisend roebels. Vir die restourasie van duur motors is hierdie bedrag miskien nie genoeg nie. Daarom is dit ook die moeite werd om 'n DSAGO-polis aan te skaf, wat sy eie vermoëns uitgebrei het - tot 1 miljoen roebels betaling. Die koste van die dokument is laer as die belangrikste - vanaf 200 roebels.

Motorvervoer sonder OSAGO-beleid

Daar is een! U moet egter nie bly wees dat u eie "perd" in die lys opgeneem is nie. Vervoer wat sonder versekering bedryf word, is baie spesifiek:

• Fietse, bromponies. Voertuigspoed is nie meer as 20 km / h nie.
• Militêre voertuie.
• Motors met 'n buitelandse versekeraar se polis.
• Sleepwaens.

Die gevolgtrekking is dus die versekering, die enigste manier om in geval van 'n ongeluk fondse te hê om u eie motor te herstel. Andersins kan u nie net daaroor nie, maar ook gereeld boetes betaal.