Klas bande
Die bandebedryf ondersoek die energiedoeltreffendheid van bande. Hulle moet lei tot 'n klassifikasie van bande in terme van die energie wat benodig word om rolweerstand te oorkom.
Die bandebedryf doen navorsing oor... die energiedoeltreffendheid van bande. Hulle moet lei tot 'n klassifikasie van bande in terme van die energie wat benodig word om rolweerstand te oorkom. Die instelling van ’n algemene verpligting om bande te klassifiseer is egter nog ver.
Hoër energiedoeltreffendheid beteken minder brandstofverbranding, langer bandlewe en dus minder lugbesoedeling en, baie belangrik nou, minder afhanklikheid van ru-olie. Nie verrassend nie, die rasionalisering van verbruik 
energie is die appel van die oogappel van die Europese Unie.
Bande in die boek
Die Groenskrif van Junie 2005 van die Kommissie van die Europese Gemeenskappe oor energiedoeltreffendheid fokus sterk op die motorbedryf. Besparings op hierdie gebied kan byna oral gevind word - van produksie tot die werking van die motor. Die boek bevat voorstelle oor hoe om energiebesparing teen lae koste te bewerkstellig - waarvan sommige reeds in gebruik is, soos die verpligting om koolstofvrystellings aan te meld, motorvervaardigers plaas ook plakkers met inligting oor die korrekte lugdruk in bande (en dit word voorgestel om druksensors in motors te installeer). Daar word beraam dat tussen 45 en 70 persent van motors met te min druk in ten minste een band bestuur word, wat brandstofverbruik met 4 persent verhoog. Wrywing tussen bande en padoppervlak kan tot 20% van brandstofverbruik uitmaak. Bande met die regte werkverrigting-eienskappe kan hulle met 5% verminder.
Vlootoperateurs kan spaar
Die rolweerstand van 'n band hang af van die struktuur van die band, die vorm van die loopvlak en die samestelling van die verbinding wat gebruik word om die band te maak. "Teen die einde van hierdie jaar moet bandvervaardigers die toetse voltooi en die resultate by die Europese Kommissie indien," sê Malgorzata Babik van Michelin Polska. - Hulle moet reëls bevat vir die verdeling van bande in kategorieë. Vandag bied feitlik elke bandvervaardiger energiedoeltreffende bande vir motors en vragmotors. Veral in die geval van laasgenoemde is die gebruik van sulke bande belangrik. Vir vlooteienaars, selfs 5 persent. minder brandstof beteken groot bedrae geld. Michelin beweer op sy beurt dat die eienaar van 'n passasiersmotor 8 brandstoftenks sal bespaar deur 'n stel energiedoeltreffende bande te gebruik.
Pryse? EU-kundiges sal op bandontwikkeling fokus – dit is nie so maklik nie, want om bande te klassifiseer, is dit nodig om 'n katalogus van streng parameters te ontwikkel waaraan hulle moet voldoen, sê ingenieur Piotr Lygan van Pirelli Polska. sentrums vir sulke toetse gestig moet word.
Eers nadat aan alle voorwaardes voldoen is, kan 'n bindende richtlijn in die EU uitgereik word. Daar word aanvanklik beplan dat dit in 2007 gereed sal wees. As dit gebeur, sal bande met die beste energieklas duurder wees as ander? Na alles, byvoorbeeld, 'n wasmasjien van energie klas A kos sowat 10 persent meer as klas B - Vandag is dit moeilik om te praat oor die prys, - sê Małgorzata Babik. – Vandag is die pryse vir energiedoeltreffende bande vergelykbaar met ander. Michelin Energy met dieselfde grootte en spoedgradering as die Pilot kos ongeveer PLN 15 meer.
