Chevrolet Cruze 1.8 LTZ
Alhoewel ons kan verstaan dat die Cruze-sedan baie goed ontvang is in suidelike en oostelike lande, is dit selfs meer verbasend dat dit ook hier die geval is. Hulle het veral vir ons gesê dat die verkoopsverhouding van limousine tot limousine 50:50 is, wat 'n unieke verskynsel is. Of dit nou te danke is aan die mooier vorm van die vierdeur of die latere bekendstelling van die vyfdeur, dit maak op hierdie stadium nie eers saak nie. Daarom, of jy nou daarvan hou of nie, is die luikrug in die wêreld net ’n volgeling in ons land.
Ek is self meer geneig tot die vorm van 'n limousine, hoewel ek in die weste van ons klein land gebore is, dus is geografiese oorsprong waarskynlik nie die belangrikste faktor nie. Ongetwyfeld moet egter erken word dat die bagasiebak van die sedan maklik bereikbaar is en dat die herstel ook groot is as gevolg van 'n gaatjie. Terwyl die Golf 'n kattebak van 350 liter en die Megane 'n 405 liter het, het die vyfdeur-Cruze 415 liter. Oorwinning? Natuurlik, as u nie weer dink aan die sedan nie, wat 35 liter meer het, om nie eers te praat van die komende bussie nie. Daar is ook geen groot afbreekpunte aan die buitekant en die binnekant nie.
Die motor het 'n moderne stilering, vars geverf om by die meer tradisionele houding van sy Europese mededingers te pas, en 'n soortgelyke storie is ook binne teenwoordig. Terwyl daardie vertikale swart stawe op die agterklep glad nie tel nie, was ek veral teleurgesteld met die vakmanskap. Die kontakte op die paneelbord is nie heeltemal die standaard in hul klas nie, maar een keer het ek dit reggekry om die onderkant van die skoen (rubberbasis) aan die plastiek op die drumpel vas te plak wanneer ek inkom – en dit uitmekaar haal! Chevy, hier is nog een ding om te doen.
Nog 'n nadeel van hierdie motor was die enjin. Gegewe die verplasing van die 1,8-liter-enjin, is dit bloedarmoede en glad nie hard nie, die enigste ligpunt is brandstofverbruik, wat op 'n beskeie nege liter gestop het weens 'n meer dinamiese rit. Ek weet nie of die gewig van die motor (1.310 kg leeg), die ou ontwerp of die groot verhouding vyfgang-handratkas vir sy swakheid te blameer is nie. Waarskynlik al die bogenoemde.
U kan troos vind in die toerusting, wat volop is op alle vaarte. Die een met net minder as $ 11 17 het ESP, ses lugsakke en lugversorging, terwyl die meer toegeruste LTZ ook XNUMX-duim aluminiumwiele, outomatiese lugversorging, ses luidsprekers en 'n USB- en iPod-koppelvlak het.
En die bekleding van die paneelbord voor die navigator lyk vir my 'n goeie idee; al die passasiers het dit opgemerk en 'in groot getalle' kommentaar gelewer. Die onderstel en stuurreaksie van die Chevrolet is nie in Amerika gevind nie, dus kan die titel van die artikel ook 'Grey and White Mouse' wees.
Ek wil dus regtig 'n ander weergawe met 'n turbodiesel probeer. Nog 'n goeie 20 "perdekrag", wringkrag te koop en ekstra toerusting sal beslis 'n baie beter indruk laat. Alhoewel dit dan moeiliker is om oor 'n prysvoordeel te praat ...
Chevrolet Cruze 1.8 LTZ
Meestersdata
| Verkope: | Chevrolet Sentraal- en Oos -Europa LLC |
|---|---|
| Basismodel prys: | 17.979 € |
| Toets model koste: | 17.979 € |
| Bereken die koste van motorversekering | |
| Versnelling (0-100 km / h): | 10,2 s |
| Maksimum spoed: | 200 km / h |
| ECE verbruik, gemengde siklus: | 8,8l / 100km |
Tegniese inligting
| enjin: | 1.796 cm3 - maksimum krag 104 kW (141 pk) by 6.200 rpm - maksimum wringkrag 176 Nm by 3.800 rpm. |
|---|---|
| Energie oordrag: | voorwielaangedrewe enjin - 5-gang handratkas - bande 215/50 R 17 V (Michelin Pilot Alpin). |
| Kapasiteit: | topspoed 200 km/h - 0-100 km/h versnelling in 10,1 s - brandstofverbruik (ECE) 8,9/5,2/6,6 l/100 km, CO2-emissies 155 g/km. |
| Massa: | leë voertuig 1.310 kg - toelaatbare bruto gewig 1.820 kg. |
| Eksterne afmetings: | lengte 4.510 mm - breedte 1.795 mm - hoogte 1.477 mm - wielbasis 2.685 mm |
| Boks: | kattebak 413–883 l – 60 l brandstoftenk. |
evaluering
Met die tweede enjin dink ek miskien anders, maar hiermee regtig 'n motor vir die derde lewensperiode.
Ons loof en verwyt
prys-tot-toerusting verhouding
gemak van gebruik van vyf deure
groot stam en maklike toegang daartoe
vars buite- en interieurontwerp
baie lui enjin
slegs vyfgang-ratkas
slegste vaardigheid
