Chevrolet Kalos 1.4 16V SX
Laat ons net Lanos onthou. Produkte wat sy lewe lank onder sy Daewoo -naam verkoop is. Nie net vanweë die tegnologiese onvolwassenheid daarvan nie, maar ook vanweë die vorm en geselekteerde materiale in die binnekant, kon hy eenvoudig nie met Europese mededingers meeding nie.
Dit is anders in Kalos. Die motor is reeds meer ontwerp, alhoewel dit kleiner is as Lanos. Maar meer hoekige rande, meer deurdagte ontwerpelemente en geskenkte fenders laat dit ernstiger lyk, en in die stasiewa -weergawe selfs meer sportief.
Dat die aannames nie verkeerd is nie, bewys Kalos ook van binne. Die tweekleurige paneelbord, sirkelmeters wat in die paneelbord ingebou is, die vents soos hierdie, die blink plastiekskakelaars op die middelkonsole en die horlosie (saam met die waarskuwingsligte) wat in die middel geïnstalleer is, is ongetwyfeld 'n bewys dat hierdie motor meer respek nodig het. Veral as u na die prys (2.200.000 XNUMX XNUMX tolar) en toerusting kyk, wat geensins beskeie is nie.
U vind 'n Blaupunkt -kassetspeler (hoewel in 'n goedkoper weergawe), vensters, sentrale sluiting, stuurstuur, ABS en selfs 'n handmatige lugversorger.
U moet egter gewoond raak aan die stuurwiel, wat reeds te groot lyk, aan die twee voorste sitplekke wat slegs hul hooffunksie verrig, en aan die opbergkaste wat genoeg is, maar baie daarvan is heeltemal nutteloos. Die deure rondom die middelkonsole is byvoorbeeld te smal en te glad om terselfdertyd sleutels en 'n selfoon te bêre.
Meganika kan op 'n soortgelyke manier beskryf word. Die vering is nog te sag, sodat die motor kantel in 'n draai. Die stuurwiel en ratkas is eenvoudig nie presies genoeg om die handelsmerk se reputasie te verhoog nie. 'N Paar ekstra werk sal egter ook in die toekoms aan die enjin gedoen moet word.
Laasgenoemde is redelik groot in volume en het vier kleppe per silinder, wat van toepassing moet wees op moderne ontwerp, maar hou nie daarvan om te dwing nie. Dit reageer met aansienlike geraas en verhoogde brandstofverbruik, wat beteken dat u dit nie gereeld sal doen nie.
Die res van die Kalos -sedanweergawe is nie eens bedoel vir sulke kopers nie. Laasgenoemde sal moet soek na 'n beter kwaliteit, meer betroubare en, net so belangrik, duurder handelsmerke. Kalos sorg ook hiervoor. Hoe anders sou u die naamsverandering interpreteer.
Matevž Koroshec
Foto deur Alyosha Pavletich.
Chevrolet Kalos 1.4 16V SX
Meestersdata
| Verkope: | Chevrolet Sentraal- en Oos -Europa LLC |
|---|---|
| Basismodel prys: | 10.194,46 € |
| Toets model koste: | 10.365,55 € |
| Bereken die koste van motorversekering | |
| Krag: | 69 kW (94 KM) |
| Versnelling (0-100 km / h): | 11,1 s |
| Maksimum spoed: | 176 km / h |
| ECE verbruik, gemengde siklus: | 7,0l / 100km |
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - inlyn - petrol - verplasing 1399 cm3 - maksimum krag 69 kW (94 pk) teen 6200 130 rpm - maksimum wringkrag 3400 Nm teen XNUMX XNUMX rpm |
|---|---|
| Energie oordrag: | voorwielaangedrewe enjin - 5-spoed handratkas - bande 185/60 R 14 T (Sava Eskimo M + S) |
| Kapasiteit: | topspoed 176 km / h - versnelling 0-100 km / h 11,1 s - brandstofverbruik (ECE) 8,6 / 6,1 / 7,0 l / 100 km |
| Massa: | leë voertuig 1055 kg - toelaatbare totale gewig 1535 kg |
| Eksterne afmetings: | lengte 4235 mm - breedte 1670 mm - hoogte 1490 mm - romp 375 l - brandstoftenk 45 l |
Ons metings
| T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl. = 76% / Kilometerstand: 8029 km | |
| Versnelling 0-100km: | 12,6s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 18,3 jaar ( 122 km / h) |
| 1000m van die stad: | 33,8 jaar ( 153 km / h) |
| Buigsaamheid 50-90km / h: | 13,8 (IV.) S |
| Buigsaamheid 80-120km / h: | 23,7 (V.) bl |
| Maksimum spoed: | 176 km / h (V.) |
| toetsverbruik: | 9,2 l / 100km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 49,4m |
| AM tafel: | 43m |
Ons loof en verwyt
interieur naby Europese smaak
klaptafel op die agtersitplek
ordentlike ryk pakketbundel
voorste sitplekke het nie systeun nie
ruimheid op die agterbank
te sagte vering
