Motorfietsseisoen – kyk wat jy moet kyk

Vanjaar sal die lente jou verlustig met wonderlike weer. Tweewiel-sportentoesiaste het seker die stof van hul motorfietse afgevee en die pad gevat. Maar is almal goed voorbereid vir die seisoen? Op 'n kortpad, as jy die reëls en gesonde verstand volg, kan 'n paar ineenstortings jou regtig seermaak. Die vakansie kom egter nader, en daarmee saam langer reise. Kyk wat jy op jou fiets moet kyk sodat jy nie jouself en ander in gevaar stel nie.

Wat sal jy uit hierdie pos leer?

• Wat moet gereeld op 'n motorfiets nagegaan word?
• Watter hoofligte word op 'n motorfiets vereis?
• Hoe om die bandslytasiestatus na te gaan?
• Watter motorfietsolie moet jy kies?
• Hoe sorg ek vir my motorfietsbattery?
• Watter dele van die remstelsel moet gereeld vervang word?

TL, tot

Om 'n motorfiets te ry sal baie onvergeetlike ervarings gee. Enigiemand wat dit al ooit probeer het, weet dit. Dit is egter ook baie gevaarliker as om per motor te reis. 'n Motorfiets is minder sigbaar as 'n motor, en 'n motorfietsryer, onbeskerm deur 'n staalbak, is meer blootgestel aan die gevolge van 'n ongeluk. Die sleutel tot sukses is versigtig bestuur en goeie tegniese toestand van die motor. Wat moet ten minste een keer per seisoen op jou motorfiets nagegaan word? Wat jy eerste sien: hoofligte, bande, ketting. Sowel as al die elemente wat die doeltreffende werking van die motorfiets verseker: enjin met olie en vonkproppe, battery, vering. En die remme is 'n moet!

Die ligte

In Pole werk motorbeligting 365 dae per jaar en 24 uur per dag, bestuur met kopligte wat nie werk nie, kan 'n boete tot gevolg hê... Die motorfiets moet toegerus wees met hoë straal, lae straal, remlig, rigtingwysers, agterlig en nommerplaatlig Oraz agterste weerkaatsers 'n ander vorm as 'n driehoek. Boonop laat die wet die gebruik van voor- en syweerkaatsers, dagryligte, misligte en gevaarligte toe.

Wanneer jy nuwe hoofligte vir jou tweewielvoertuig kies, let op die tipe ligbron, sy helderheid en impakweerstand. Koop slegs gloeilampe met goedkeuring vir openbare paaie van bekende vervaardigers soos Philips, Osram.

Шины

Niemand hoef daaraan herinner te word dat om 'n motorfiets met sag bande te ry, baie risiko's inhou nie. Daarom is dit die moeite werd om na te gaan voordat u op 'n toer gaan druk vlak in bande. As jy nie ’n kompressor of drukmeter by die huis het nie, moenie bekommerd wees nie – jy sal ’n stilstaande kompressor by die meeste vulstasies kry.

Kyk ook banddrag... Om 'n motorfiets met ou bande te ry is gevaarlik en kan, indien dit deur die polisie nagegaan word, lei tot 'n boete en registrasiesertifikaat. Hoe kan ek kyk of my bande geskik is vir gebruik? Meting loopvlak groef profiel langs die rande van die band. Die minimum toelaatbare diepte is 1,6 mm.

ketting

Die ketting vereis ook gereelde inspeksie en smering. Kyk of ratte word nie gedra nieen al die ketting is te styf of te styf... Dit is die beste om die enjin 'n paar meter te laat loop en seker te maak dat die stelsel reg beweeg.

kerse

Die meeste motorfietse is toegerus met 'n vonkontstekingsenjin. As jou motor aan hulle behoort, gaan die toestand van die vonkproppe gereeld na. Om dit te doen, sal hulle uitgedruk en noukeurig ondersoek moet word. 'n Donker elektrode kan aandui vuil lugfilter of te veel krag toegepas is om dit vas te trek. Op sy beurt beteken 'n wit neerslag gevaarlike bymiddels in oliewat die gloeilamp kan aansteek en die enjin kan beskadig. In hierdie geval is dit waarskynlik tyd om die olietipe te verander.

olie

Dit is uiters belangrik om jou enjinolie gereeld te verander. In hierdie geval moet u die vervaardiger se aanbevelings volg. Die standaard is 'n olieverandering teen 'n kilometers van ongeveer 6 duisend. - 7 duisend kilometer. Wanneer die olie verander word, vervang ook filters... As jy nie 'n beginner is nie, het jy dit dalk reeds aan die begin van die seisoen gedoen. in elk geval moenie vergeet om die olievlak ook in die somer na te gaan nie... Onthou dat langer ritte, hoër snelhede en hoër toere vinniger vloeistofverbruik tot gevolg het.

battery

Voordat jy jou motorfiets vir die lang wintermaande in 'n donker motorhuis toegesluit het, het jy die battery verwyder en dit op 'n warm, droë plek gesit? Andersins moet jy dalk battery vervang... In elk geval, voor die seisoen vir ewig begin, kontroleer alternator-laaispanning... Om dit te doen, stel die meter op die voltmeterfunksie, koppel die rooi draad aan die positiewe op die battery, en die swart draad na die negatiewe, begin dan die enjin en skakel die lig aan. Verhoog enjinspoed stadig en let op die drukmeterlesing. Teen medium spoed moet die spanning binne wees tussen 13,8 V en 14,6 V... Ander waardes dui op 'n wanfunksionele spanningsreguleerder of alternator, of 'n daling in die motorfiets se elektriese stelsel.

In die geval van 'n onverwagte kragdaling, is dit die moeite werd om 'n mikroverwerker-gebaseerde laaier saam te bring wat aangepas is vir die laai van byvoorbeeld klein motorfietsbatterye van CTEK.

Vering en laers

Vervaardigde laers maak die motorfiets ry nie goed nie... Dit geld veral vir die stuurkolomlager, wat slytasie dit moeilik maak om die masjien te beheer en die masjien selfs teen lae spoed kan vibreer. Dit is dieselfde met die skorsing. As die skokbrekers lyk gekrap en beskadigdit is 'n teken dat hulle vervangbaar is. Dit is ook tyd om hulle te verander wanneer die fiets die indruk wek dat dit "wobbel".

Remstelsel

Hulle benodig beheer remslange, skyf en pad dikte, remvloeistof... Die lewensduur van remskywe wissel van 40 tot 80 duisend. kilometers. Die blokke het ook hul eie sterkte, aangedui deur die vervaardiger (meestal aangedui op die bekleding met 'n spesiale uitsny). Op sy beurt is remvloeistof higroskopies, en die absorpsie van vog daardeur veroorsaak 'n laer kookpunt en 'n afname in remdoeltreffendheid. Vervang dit ten minste een keer elke 2 jaar!

Dit is beter om die komplekse werk aan die remstelsel aan die diensafdeling uit te kontrakteer, soos dit is een van die belangrikste veiligheidselemente terwyl jy motorfiets ry.

Onthou, om jou fiets in goeie werkende toestand te hou, moet jy daarvoor sorg. Gee hom alles wat hy nodig het! By avtotachki.com sal jy 'n wye verskeidenheid onderdele en bykomstighede vir motorfietse en motors vind. Besoek ons ​​en geniet dit om te ry!

Sien ook:

Watter motorfietslampe om te kies?

Wat moet 'n goeie motorfietsolie wees?

Nocar, Philips, unsplash.com