C-klas Sedan en stasiewa met inprop-hibriedaandrywing. Meer as 100 km se hardloop op elektriese vastrap

Kort ná die première van die nuwe generasie C-klas sal die C 300 e Saloon en C 300 e Estate by die modelreeks gevoeg word – die eerste variante met inprophibriede aandrywing. Selfnivellering is standaard op albei weergawes danksy die lugvering op die agteras.

Die meeste daaglikse roetes kan in die C 300 e suiwer “elektries” gery word – sonder die gebruik van 'n verbrandingsenjin. Dit is as gevolg van 'n toename in elektriese reikafstand tot meer as 100 km en 'n elektriese uitset van 95 kW (129 pk). Die inprop-hibriedaandrywing gebruik ’n 2-liter-weergawe van die M 4 254-silinder petrolenjin.Herwinning laat toe dat kinetiese energie herwin word wanneer jy vertraag of afdraand ry. Die maksimum energieherwinningskrag is meer as 100 kW.

’n Intelligente roete-gebaseerde aandryfstelselstrategie aktiveer 100% elektriese bestuur waar dit die meeste sin maak. Die strategie neem faktore soos navigasiedata, topografie, spoedbeperkings en verkeerstoestande langs die hele beplande roete in ag. As die bestuurder die intensiteit van energieherwinning wil beïnvloed, kan hy die spane agter die stuur gebruik – hy kan een van drie vlakke van herstel kies (nie van toepassing op sportmodus nie). Byvoorbeeld, in D-modus het die motor 'n "eenpedaal"-beweging: wanneer jy jou voet van die versneller afhaal, vertraag dit genoeg dat dit dikwels nie nodig is om die hidrouliese voetrem te gebruik nie. Die bestuurstrategie is in wisselwerking met die sensors van die bystandstelsels en ondersteun dus die bestuurder doeltreffend in baie bestuursituasies.

Sien ook: bestuurslisensie. Kan ek die eksamenopname kyk?

In vergelyking met sy voorganger bied die ligging van die C 300 e se hoogspanningbattery praktiese voordele – daar is nie meer ’n “stap” in die kattebak nie, maar dit is moontlik om langer en lywiger items te vervoer. Hierdie verandering is veral opvallend op die Estate-weergawe, waar die laairuim se vloerlengte met 63 mm tot 1043 mm vergroot word. Hoë bokse drankies kan maklik onder die rolluikmontering gelaai word. Vergeleke met sy voorganger het die bagasieruimvolume met 45 liter tot 360 liter toegeneem, en met die agtersitplekke neergevou het die C 300 e Estate ’n inhoud van tot 1375 40 liter (+XNUMX liter).

Pryse begin onderskeidelik vanaf PLN 220 300 (C 300 e Limousine) en PLN 227 000 (C 300 e Estate). Daar sal uiteindelik inprophibrieddieselvariante van die C-klas wees.

'n Kort oorsig van die tegniese data van die nuwe weergawes van die C-klas:

Dit is met 300 Limousine	Vanaf 300 en   stasiewa
Vooroordeel	cc	1999
Maksimum petrolenjinkrag.	kW/ Km	150/ 204
в	werk / min	6100
Enjin wringkrag, petrol.	Nm	320
в	werk / min	2000-4000
Maksimum motorkrag	kW/ Km	95/ 129
Motor wringkrag	Nm	440
в	werk / min	2100
Stelsel krag	kW/ Km	230/ 313
Stelsel wringkrag	Nm	550
volle spoed	km / h	245	240
Spoed in elektriese modus	km / h	140
Versnelling 0-100 km / u	s	6,1	6,2
Gekombineerde brandstofverbruik, geweeg (WLTP)	l / 100 km	0,6-0,8	0,6-0,8
CO uitstoot2 geweegde gekombineerde siklus (WLTP)	g/km	13-17	14-19
Kragverbruik, gekombineer, geweeg (WLTP)	kWh / 100 km	20,8-23,3	21,6-24,1
Elektriese stoof (EAER gemeng; (WLTP)	km	99-111	95-107
Prys van	zł	220 300	227 000

Sien ook: Peugeot 308 stasiewa