Seat Leon X-Perience-toetsrit: 'n goeie kombinasie
Driving Seat se eerste veldry-sportnutsvoertuig
Modelle met 'n soortgelyke konsep is vir baie jare 'n groot sukses vir Volkswagen. Audi, Skoda en VW het reeds stewige ervaring op hierdie gebied opgedoen. Die tyd het aangebreek dat die Spaanse afdeling by hierdie interessante marksegment aansluit met die Leon kompakte bussie. Die Seat Leon X-Perience is volgens 'n bekende resep geskep - dit is toegerus met 'n vierwielaandrywingstelsel ('n opsie op die basis 110 pk-enjin, standaard vir alle ander weergawes), het grondvryhoogte tot ongeveer 17 verhoog. sentimeter, het veringverstelling verander, nuwe wiele en bykomende beskermende elemente op die bak.
Goeie konsep
Die resultaat is baie na aan dié wat die Tsjeggiese suster Seat - Skoda bied, in die aangesig van 'n perfek gebalanseerde Octavia Scout in alle opsigte. Wat die Seat Leon X-Perience van die Octavia Scout onderskei, is eerstens die ontwerp, wat ten volle gefokus is op die moderne styl van die Spanjaarde, asook die sportiewer onderstelverstellings. Trouens, die idee van sportiewe styl is op 'n hoër vlak in die Seat-model, terwyl daar in die Skoda tradisioneel meer klem op funksionaliteit val, wat die teikengroepe van die twee produkte duidelik onderskei.
Suksesvolle basiese diesel
Selfs met die basiese 110-perdekrag-dieselenjin is die Seat Leon X-Perience 'n baie skaflike gemotoriseerde motor – danksy selfversekerde vastrap by meer as 1500 rpm, spontane versnellerreaksies en perfek ooreenstemmende ratverhoudings vanaf die sesgangratkas. die dinamika in die alledaagse lewe is meer as bevredigend. Dis lekker om daarop te let dat die verhoogde grondvryhoogte op geen manier Leon se tipiese dinamiese gedrag beïnvloed het nie – die stuur reageer presies op die bestuurder se opdragte, die looprat-marges in draaie is indrukwekkend, en die laterale liggaamsvibrasies word tot die minimum beperk.
Soos u sou verwag, bied die dubbele transmissiekoppelingstelsel, gebaseer op die nuutste generasie Haldex-koppelaar, betroubare trekkrag en dra dit aansienlik by tot betroubare hantering, selfs in ongunstige toestande. Die brandstofverbruik in die gesamentlike ry-siklus is net meer as ses liter diesel per honderd kilometer. Vir diegene wat nog op soek is na temperament in die rit, word 'n turbo-enjin van 180 pk aangebied, asook 'n dieselmotor van 184 pk, wat die behoeftes van sportiewer behoeftes sal bevredig.
GEVOLGTREKKING
Die Seat Leon X-Perience bied 'n uitstekende balans tussen dinamiese hantering, veilige hantering ongeag die weerstoestande en goeie geskiktheid om op rowwe paaie te ry. Dit word alles teen 'n baie billike prys aangebied en met 'n basis-enjin van 110 pk. presteer onverwags goed met redelik bevredigende dinamika en lae brandstofverbruik.
Teks: Bozhan Boshnakov
Foto: Melania Yosifova, sitplek
2020-08-29
