Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – Padtoets

Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – Padtoets

Seat Ibiza met 'n 95-pk driesilinder turbo-petrolenjin neem die beste moontlike vorm aan.

Pagella

Sportief in sy lyne, baie ruim en nie baie dors nie: dit is die troefkaarte van die 1.0-pk Seat Ibiza 95 TSi. Die enjin is uitstekend en die brandstofverbruik laat die diesel nie spyt wees nie, ook omdat die 1.6 TDI 2.700 euro meer kos. Die tegnologiese toerusting van die XCellence -weergawe is ook goed. Ibiza kos 'n bietjie minder as sy neef (al is dit amper 'n tweeling) Polo, maar waardeer nog meer.

La Sitplek Ibiza ons hou van die laaste generasie: dit is beeldhouagtig, volwasse, modern, selfs 'n bietjie manlik; hier is dit moontlik nie in kleur nie Koninklike pers voorbeeld van ons toets. Ons het gesê: 'n volwasse motor. Kompakte SUV van die Spaanse onderneming danksy die boordplatform. MQB A0 (die een wat deur die VW -groep vir segment B -voertuie gebruik word) is baie ruimer en meer rats en lekker om te draai, wat nooit skade doen nie. Daar is baie ruimte vir beide agterste passasiers en tassewat het romp regtig vrygewig van 355 liter.

weergawe XCellence Ons produksietoets het alles wat u van 'n motor in hierdie segment wil hê: cruise control, parkeersensors agter, LED-kopligte, 5-duim-raakskerm-infotainmentstelsel wat versoenbaar is met Apple Carplay en Android Auto, en 'n multifunksionele leerstuur.... Die kwaliteit van die materiaal is uitstekend, alhoewel daar geen sagte plastiek aan die bokant van die paneelbord is nie. Maar niks kraak nie en die visuele ervaring is bevredigend.

"Die kontroles is lig en die afwerking is sag, maar nie sag nie."

STAD

In die dorp Sitplek Ibiza dit kan met twee vingers bedien word: die bedieningselemente is lig en die afwerking is sag, maar nie sag nie, 1.0 TSI driesilinder turbo petrol van 95 CV Ek steur my glad nie aan 'n dieselenjin nie: dit is helder, superelasties en neem selfs in die vyfde rat goed spoed (om sesde te word, moet u die 115 pk-weergawe neem), maar wat my verbaas, is dat u kan ry 4,7 liter / 100 km gemeng, indien slordig 5, wat dieselfde is meer as 20 km per liter... Soos al drie silinders, vibreer dit 'n bietjie by hoë toere, maar is redelik stil aan die onderkant van die toerenteller.

UIT STAD

Le wye baan en nuwe stewige raam oordra aan Seat Ibiza 1.0 TSI groot wendbaarheid. In 'n bocht bly die motor gelyk en gebalanseerd, aangenaam om te bestuur en spanning te ervaar. Die stuur is direk en spraaksaam genoeg, en wanneer die agterkant uitlok, beweeg dit net genoeg om die bochten makliker te maak. Dit is 'n motor wat 'n plesier is om in enige situasie te bestuur, ontspanning in die meeste sensasies en pret as dit nodig is.

snelweg

Op die snelweg ry jy goed Seat Ibiza 1.0 TSI: krag is meer as genoeg, maar die sesde ontbreek en die enjin neurie teen 130 rpm teen 3.000 XNUMX km / h. Dit is jammer, want die geluidsisoleringswerk is goed gedoen en gesuis en rolle is tot die minimum beperk.

LEWE AAN BOORD

kajuit Sitplek Ibiza kleurvol en modern: hier 8-duimskerm (opsioneel vir alle weergawes) maak dit 'n vorm, en vaartbelynde ontwerp van die hele paneelbord, maar harde plastiek is aan die bokant sigbaar. Die waargenome kwaliteit is egter hoog en laat min ruimte vir kritiek, net soos die ruimte. Agter is daar twee gemaklike en die bagasiebak van 355 liter is amper soos dié van 'n kompakte C-segmentmotor.

Onder die tegnologiese kenmerke vind ons ook 'n draadlose laaier en 'n standaard 5 "skerm (opsioneel 8") wat versoenbaar is met die stelsels. Mirror Link, Apple CarPlay en Android Auto. Met u hand op u beursie kan die Seat Ibiza natuurlik aangepas word soos u wil. Ten slotte, onder die verskillende luukse items, vind ons ook 'n stereostelsel. Beats Audio met 8 kanale en 300 watt.

PRYS EN UITGAWES

Soos reeds genoem, verbruik Seat Ibiza 1.0 TSI dit is baie laag, selfs in werklike rytoestande. IN 20 km / l is vir almal beskikbaar, en dit is nie goedkoop nie.

Met hierdie enjin Prys in Ibiza deel van 15.650 евроwat op die erwe 17.400 XNUMX euro word XCellence (die mees elegante van ons toets) en FR, laasgenoemde is die sportiefste.

VEILIGHEID

Op Seat Ibiza vind ons die beste aktiewe en passiewe veiligheidstelsel in sy segment: Stelsel vir die voorkoming van botsings, opsporing van vermoeidheid, outomatiese noodrem met voetgangersopsporing en adaptiewe cruise control in kombinasie met Start & Stop.

TEGNIESE BESKRYWING

DIMENSIES

Lengte	406 cm
wydte	176 cm
die hoogte	144 cm
gewig	1.122 kg
stam	355-1.110 liter

TECNICA

enjin	Inlyn driesilinder turbo petrol
vooroordeel	999 cm
Krag	95 CV teen 5.000 gewigte / min
paar	175 Nm tot 1500 I / min
uitgesaai	5-spoed handratkas

WERKERS

0-100 km / h	10,9 sekondes
Velocità Massima	182 km / h
verbruik	4,7 l / 100 km