Seep: werk, tekens van slytasie en prys

Ook bekend as 'n olieskeier, speel die asemhaler 'n belangrike rol in die vermindering van enjinoliedruk. Dit beskerm veral sekere meganiese onderdele teen hoë temperature sowel as korrosie oor tyd.

💧 Hoe werk die blaaskans?

Asemhaling sal toelaat verligting van oortollige oliedruk binne die motorhuis. Inderdaad, wanneer die olie tot 'n baie hoë temperatuur verhit word, sal dit dampe afgee wat druk in baie meganiese elemente van die enjinstelsel skep, soos bv. krukas katrol.

Dit is wanneer die asemhaling ter sprake kom met behulp van skema wat jou toelaat om hierdie dampe van olie na te bring inlaatspruitstuk... Hulle gaan deur die inlaatkleppe en bereik dan die enjin. Afhangende van die model van die olieskeier, kan ons waarneem die teenwoordigheid van 'n filter of opvangbak.

As dit 'n filter is, sal dit die dampe filtreer soos hulle verbygaan, en as dit 'n karaf is, sal dit van die gasse omskep in olie, hul natuurlike vorm. In die tweede geval olie oorgedra word na verskoning sonder om deur die inlaatstelsel te gaan.

Selfs al help die asemhaling om baie van die meganiese onderdele te bewaar, kan dit steeds die enjin by die inlaat en kleppe verstop. Dit is hoekom die ventilasiestelsel met 'n asemhaling sal werk om gassirkulasie te optimaliseer.

🔍 Waar is die olieblaas?

Die olie-asemhaling is direk geïntegreer in die inlaatspruitstuk jou enjin. Dit sit tussen hierdie en die bokant boude... Hierdie twee dele is met 'n skarnier aan mekaar verbind.

Die asemhalingsbuis loop dan van die bokant van die silinderkop na voertuig lug boks eindig dan met 'n slang. Petrol- of dieselenjin in jou motor, die ligging van die asemhaling sal dieselfde wees.

⚠️ Wat is die simptome van rustyddrag?

As jou asemhalingsapparaat sy doeltreffendheid begin verloor, sal simptome baie sag wees en dan mettertyd vererger. Dus, as hy laat gaan, kan jy die volgende situasies teëkom:

• Mislukking turbo jou kar : Dit sal nie jou motor soveel krag gee soos voorheen nie en mag dalk fluit wanneer jy aan die beweeg is. So sal jou motor krag verloor.
• Oormatige motorolieverbruik : As die blaaskring beskadig is en die seëls nie meer hul funksie vervul nie, sal 'n aansienlike mors van enjinolie plaasvind. Gevolglik sal dit veroorsaak dat jou enjin hierdie vloeistof oormatig verbruik.
• Mayonnaise in die filterstelsel : Dit beteken dat die asemhaling heeltemal geblokkeer is as gevolg van kondensasie van oliedamp.

Sodra enige van hierdie tekens verskyn, sal vinnig moet ingryp om skade aan ander dele as gevolg van 'n gebrekkige asemhaling te voorkom.

Inderdaad, dit kan 'n beduidende impak op jou enjin en inlaatstelsel hê. As jy te lank wag voordat jy ’n tegnikus bel, kan ander onderdele beskadig word en dit sal jou motorhuisrekening aansienlik verhoog.

👨‍🔧 Hoekom kom olie uit die asemhaling?

Soos ons vroeër verduidelik het, laat die blaaskans toe herwin en verbrand oliedampe, vermy te hoë druk in die silinderblok en ventileer die krukas. Dus, wanneer oliedampe kondenseer, is dit moontlik dat oliereste teen die wand van die asemhaling afdrup.

Hulle moet egter in wees baie lae bedrag... As u agterkom dat baie olie uit die asem kom, kan dit beteken gekraakte ketting of beskadigde seëls wat hul seël verloor het. In die tweede geval is dit nodig dat jou asemhaling deur 'n professionele persoon in 'n motorwerktuigkundige werkswinkel nagegaan word.

💰 Hoeveel kos dit om 'n blaaskans te vervang?

'n Olie-asemhaler is 'n goedkoop deel: dit word tussen verkoop 30 € en 60 € afhangende van die model en tipe van jou voertuig. In baie gevalle is dit dikwels nodig verander net die slang blaaskans, nie die deel self nie.

Wat arbeid betref, vereis hierdie tipe ingryping 2 tot 3 uur se werk, afhangende van die toestand van jou enjinstelsel. Daarom sal dit gemiddeld nodig wees om tussen te bereken 150 € en 300 € vir vervanging van blaaskans, onderdele en werk as 'n stel.

Die asemhaling is 'n belangrike deel om behoorlike ventilasie van die komponente wat met jou enjin verband hou, toe te laat. Herwinning en verbranding van oliedampe is nodig om die lewensduur van baie van die enjin se meganiese onderdele, wat dikwels aan spanning onderwerp word, te verleng.