Die belangrikste vierwielmodelle in die geskiedenis

Agterwiele is weer 'n moderne onderwerp, maar die idee is glad nie nuut nie, en dit is nie verbasend dat Japan die geboorteplek van hierdie tegnologie is nie. Aktief roterende agterwiele is in 1985 bekendgestel, met die Nissan R31 Skyline wat die eerste motor was wat hierdie tegnologie bevat, en hierdie model was vir baie jare 'n simbool van innovasie en gewaagde tegniese oplossings. Maar draaibare agterwiele raak baie gewild met die 1987 Honda Prelude, wat oor die hele wêreld verkoop word.

Dan verdwyn die belangstelling in hierdie stelsel, en die negatiewe houding word versterk deur die hoër koste van die herstel van die agterwiel. Dekades later het ingenieurs besef dat dit beter sou wees om motors meer beweeglik te maak en aktiewe agterwiele te laat herleef namate motors groter en swaarder word. Ons bied u 'n keuse uit die tien belangrikste modelle met hierdie tegnologie uit die tydskrif Autocar.

BMW 850 CSi

Waarom is 850 CSi vandag so goedkoop? Die permanente wanfunksionering van die agterstuurstelsel is buitensporig duur om te herstel. Die res van die motor word aangedryf deur 'n 5,6 liter V12-enjin, en kenners van BMW Motorsport dra ook by tot die skepping daarvan.

Honda Prelude

Dit is 'n vierwiel-stuurmodel. Die motor het 'n draai gemaak met 'n radius van slegs 10 meter, maar versekeraars wou altyd 'n hoër premie hê, aangesien skade aan die agterstuurstelsel altyd erg was tydens 'n botsing aan die agterkant.

Mazda Xedos 9

Mazda se kwasi-luukse submerk het sukses behaal met sy 6 en 9-modelle, met laasgenoemde, wat ook groter was, en het baie goed verkoop.

Lamborghini Urus

Die vierwielaangedrewe stelsel verskyn in die Aventador S, Lamborghini het dit ernstig onderstreep en daarna na die Urus oorgedra. Hierdie stelsel is baie belangrik vir die skepping van 'n sportnuts in byvoorbeeld Italië.

Mitsubishi 3000GT

Hierdie model is ernstig gelaai met tegnologie: aktiewe aërodinamiese elemente, 4x4, aanpasbare vering, twee turbines en natuurlik vier stuurbare wiele. Maar hy het nooit daarin geslaag om beter as sy mededingers BMW en Porsche te presteer nie.

Ford F-150 Platinum ZF

Met 'n voertuig van 5,8 meter lank en 'n draairadius van 14 meter, het almal hulp nodig om in noue ruimtes te parkeer en te beweeg. Daarom kry die jongste F-150 die vierwielaandrywingstelsel van ZF.

Porsche 911 GT3

Die 918 Spyder is die handelsmerk se eerste model met draaibare agterwiele, maar die regte mark is die 911 GT3 model 991. En die cool ding is, as jy nie weet hierdie stelsel is aan boord nie, sal jy dalk nie agterkom dat dit werk nie.

Ferrari F12tdf

Met bykans 800 perdekrag benodig die F12tdf beter bandverrigting. Dit is hier waar ZF 'n agterwielstuurstelsel genaamd 'virtuele kort wielbasis' begin, wat net 5 kg tot die gewig van die voertuig toevoeg.

Renault Megane RS

Renault Sport-ingenieurs gebruik Renault se jongste generasie 4Control-stelsel om die hot hatch nog lekkerder te maak om op die baan te ry. In vergelyking met 'n motor sonder hierdie stelsel, word die stuurhoek met 40% verminder.

Nissan 300 ZX

In die vroeë negentigerjare het Nissan dit moeilik gevind om kopers te oortuig dat die Micra met Porsche kan meeding. Die 1990 ZX het op hierdie gebied nie veel sukses behaal nie, en sy vierwielstuurstelsel het gemengde resensies gekry.