Verbruiker rapporteer mees betroubare mediumgrootte bakkies
inhoud
Die Ford Ranger en Honda Ridgeline is deur Consumer Reports as die mees betroubare bakkies vir 2022 aangewys. Albei middelslag-vragmotors het daarin geslaag om selfs groot gunstelinge soos die Toyota Tacoma en Jeep Gladiator te klop.
Consumer Reports beoordeel die betroubaarheid van kompakte en medium vragmotors op twee maniere. Eerstens ondersoek hulle vragmotoreienaars in die laaste drie jaar van produksie om probleemareas te identifiseer en vragmotors met lae kilometers 'n 100 punte te gee.
Tweedens gebruik hulle fabrikaat- en modelgeskiedenis om elke nuwe vragmotor 'n voorspelde betroubaarheidtelling van 5 te gee. Teen 2022 sal middelslag- en kompakte bakkies die betroubaarste middelslagbakkies wees.
Watter middelgroot vragmotor is meer betroubaar?
Verbasend genoeg het die kenmerkende betroubaarheidsgunsteling teen twee ander klein vragmotors verloor. Die mees betroubare middelgrootte vragmotors vir 2022 is die Ford Ranger en Honda Ridgeline, volgens Consumer Reports.
Eerstens het Consumer Reports die afgelope drie jaar onderhoude gevoer met Ridgeline- en Ranger-eienaars. Die eienaars het baie min probleemareas geïdentifiseer; CR het die huidige generasie die Ford Ranger en Honda Ridgeline 68/100 gegee.
Toyota en Jeep is uitgestoot
Ter vergelyking het CR die huidige Toyota Tacoma slegs 59/100 gegee. Geen ander klein vragmotor het meer as 30/100 behaal nie. Die relatief nuwe Jeep Gladiator het laaste geëindig met 'n telling van 23/100.
Gebaseer op die geskiedenis van elke fabrikaat en model, het CR ook aan elke nuwe 2022-vragmotor 'n voorspellende betroubaarheidtelling toegeken. Ranger en Ridgeline het 4/5 of “bo-gemiddeld” aangeteken. Selfs die Tacoma het net 'n 3/5 of "gemiddelde telling" gekry.
Is die Ford Ranger 'n goeie koop?
As Ford van plan was om 'n beter Tacoma te bou, lyk dit of die Blou Oval dit gedoen het. Die Ranger is 'n wonderlike veelsydige speler wat een van die hoogste Consumer Reports-graderings vir 2022 verdien.
In 2019, die eerste jaar van die nuwe Ranger, het Consumer Reports kommer oor die vragmotor se transmissie, dryfstelsel en vering gehad. Maar vir die 2021-modeljaar het Ford hierdie kwessies aangespreek en die trok se betroubaarheidsgradering het die hoogte ingeskiet.
CR-resensente hou ook daarvan dat die Ranger ekonomies is vir sy klas en flink vir sy grootte. Hoë tellings sluit sy gemak, bestuurservaring en versnelling in.
Hoekom is die Ridgeline nie 'n vragmotor nie?
Kritici soos Consumer Reports is mal oor die Honda Ridgeline. Maar sommige vragmotor-entoesiaste sê dit is nie 'n regte vragmotor nie. Dit is te danke aan die Ridgeline se unibody-konstruksie, wat meer soos 'n crossover lyk as 'n vragmotor of SUV.
Vroeë motors het 'n bak-op-raam-ontwerp gehad: motorvervaardigers het die transmissie en asse aan 'n leervormige raam gekoppel en dan die bak bo-op daardie raam geplaas. In die 1950's het ingenieurs ontdek dat die koppeling van die asse en transmissie met 'n versterkte liggaam die gewig van die motor verminder het. Maar aangesien hierdie "eenstuk" ontwerp algehele sterkte verminder het, het vragmotors en sportnutsvoertuie op raamwerk gebly.
Verbeterde unibody-ontwerp het gelei tot toenemend kragtige crossovers en crossover SUV's. Vandag sluit unibody-bakkies die Honda en Ridgeline in.
Consumer Reports is mal oor die Ridgeline se dryfkrag, rit en gemak. Maar die organisasie is ook versigtig vir die integriteit van die Ridgeline-liggaam en toerusting.
**********
:
