Die mees slytvaste somerbande 2021 - die beoordeling van die mees betroubare bande volgens resensies van regte kopers
inhoud
Miskien, in hierdie geval, is duursaamheid, met inagneming van die pryse van 2021 vir groot groottes, selfs belangriker, en die keuse moet deeglik oorweeg word. Somerbande, waarvan die slytasieweerstand die gradering in die artikel aantoon, is van die beste.
Die kwessie van die keuse van somerbande is een van die moeilikste vir bestuurders. Gegewe die koste daarvan, sal hulle na verwagting in slytvaste somerbande belangstel. Nadat u een keer geld aan 'n aankoop spandeer het, kan u vir 'n paar jaar vergeet om te "skoene verander".
Wat bepaal die slytasieweerstand en duursaamheid van die band
Die volgende faktore beïnvloed die duur van die dienslewe direk:
- Kwaliteit, maar dit is nie altyd direk eweredig nie - goedkoper bande gebruik 'n nie so sagte, maar growwe en slytvaste rubberverbinding, maar duurder modelle het 'n beter koord, en daarom is die band meer bestand teen impak wanneer dit padputte tref .
- Slytasieweerstand - in baie gevalle hang af van die doel, "all-weather" modelle en variëteite met 'n universele loopvlakpatroon is gewoonlik growwer en verdra die wisselvalligheid van Russiese paaie beter.
- Spoedindeks - bande wat deur die vervaardiger gegradeer is vir 180 km/h is relatief veilig om teen 'n spoed van 210 km/h te ry, maar hul slytasie neem in hierdie geval toe in vergelyking met die nominale waardes.
- Belading - as 'n rubber wat 375 kg per wiel kan weerstaan met 450 gelaai word, dan sal dit weerstaan, maar die mate van "uitwissing" sal met 'n veelvoud toeneem.
- Datum van produksie - vervaardigers waarborg die bewaring van die werkseienskappe van rubber vir 'n maksimum van vyf jaar, waarna die materiaal meer "bros" word en dus vinniger verslyt.
Die hoogte van die profiel beïnvloed ook die lewensduur. As jy kyk na die mees slytvaste somerbande van 2021 (ons sal hulle hieronder beskryf), dan sal daar nooit laeprofielmodelle onder hulle wees nie. Laasgenoemde sal nooit duursaam wees nie - selfs al slyt die loopvlak nie af nie, sal hulle (dikwels saam met die skyf) deur die heel eerste ernstige slaggat op die sypaadjie afgewerk word.
Duur bande is nie altyd duursaam nie. Tipies fokus vervaardigers in hierdie geval op sagtheid, verminderde verkeersgeraas en ritgerief, waardeur slytasieweerstandsaanwysers versleg.
Gradering van die mees slytvaste somerbande
Die lys wat ons saamgestel het is nie 100% akkuraat nie, maar dit is gebaseer op klantresensies, toetse en professionele resensies van spesialiste. Daarom kan hulle gelei word deur die mees slytvaste somerbande te kies.
Vir motors
Hierdie kategorie is die gewildste onder kopers. Te oordeel aan die verslae van Russiese kleinhandelaars, stel motoriste meestal belang in goedkoop en duursame bande. Ons sal TOP van hierdie groep oorweeg.
"Kama" 217 - eerste plek
Daar is legendes oor sy slytasieweerstand - taxibestuurders het die bande van hierdie model vir 120-130 duisend "gekoester", en teen hierdie tyd was die oorblywende loopvlak effens minder as 2 mm. As die motoris hoofsaaklik op grondpaaie ry, kan die bande die syfer en 150 duisend oorkom.
Kama 217
| Kenmerke van | |
| Spoed indeks | H (210 km/h) |
| Laai | 82 |
| Runflat-tegnologie ("nul druk") | - |
| Loopvlakpatroon | Universeel, nie-rigting, simmetries |
| Standaard groottes | 175/70 R13 - 175/65 R14 |
Ten tyde van die skryf hiervan is die koste van een band ongeveer 2.6 duisend roebels (afhangende van die streek). Voordele: Legendariese duursaamheid en impakweerstand, sowel as selfversekerde modderflotasie. Geen wonder dat hierdie slytvaste somerbande aktief in landelike gebiede gebruik word nie, op motors met 'n stasiewabak.
Die nadele is reeds hierbo genoem - "geen" gerief, sowel as moeilike balansering (wiele kom reguit van die fabriek af met 'n "eier" oor), swak weerstand van die sykoord.
Ondanks al die tekortkominge is dit die duursaamste somerbande van 2021.
"Belshina" Bel-100
Nog 'n slytvaste rekordhouer, hierdie keer van Wit-Rusland. In vergelyking met die "Kama" rubber, is hierdie bande ietwat sagter, en dus gemakliker om te gebruik. Taxibestuurders wat meer as 50 duisend oor die somer geslaag het, verseker dat daar nog ten minste 2/3 van die loopvlak oor was.
"Belshina" Bel-100
| Kenmerke van | |
| Spoed indeks | T (190 km/h) |
| Laai | 82 |
| Runflat-tegnologie ("nul druk") | - |
| Loopvlakpatroon | Universeel, nie-rigting, simmetries |
| Standaard groottes | 175 / 70 R13 |
Een band kos ongeveer 2.7 duisend roebels. Benewens slytasieweerstand is goeie balans een van die voordele. Nadele - geraas, sowel as swak (ten spyte van die loopvlakpatroon) deursigtigheid in modder en nat gras. Maar vir 'n passasiersmotor is dit nie so betekenisvol nie.
Viatti Strada asimmetriese V-130
Ten spyte van die "vreemdheid", is dit goedkoper as beide vorige modelle - die prys van een band begin vanaf 2.3 duisend roebels.
Viatti Strada asimmetriese V-130
| Kenmerke van | |
| Spoed indeks | H (210 km/h), V (240 km/h) |
| Laai | 90 |
| Runflat-tegnologie ("nul druk") | - |
| Loopvlakpatroon | Rigting, asimmetries, padtipe |
| Standaard groottes | 175/70 R13 - 255/45 R18 |
Dit is nie die mees slijtvaste somerband nie, want dit loop vir 70-80 duisend, maar die aankoop daarvan lyk na 'n meer winsgewende opsie. Bande is stiller, in hul geval is hulle baie keer groter in grootte, beter hantering en rigtingstabiliteit op die baan. Die nadeel is dat die rubber suiwer asfalt is, veldry met 'n harde oppervlak is dit baie maklik om daarop te "insteek".
Vir crossovers en SUV's
Miskien, in hierdie geval, is duursaamheid, met inagneming van die pryse van 2021 vir groot groottes, selfs belangriker, en die keuse moet deeglik oorweeg word. Somerbande, waarvan die slytasieweerstand die gradering in die artikel aantoon, is van die beste.
Kumho Ecowing ES01 KH27
Relatief goedkoop (die koste begin vanaf 3.7 duisend) en 'n betroubare opsie van 'n Suid-Koreaanse vervaardiger. Ontwerp vir crossovers en laat die motoreienaar, as hy die saak sonder te veel fanatisme vat, selfversekerd voel op die sypaadjie en verder.
Kumho Ecowing ES01 KH27
| Kenmerke van | |
| Spoed indeks | T (190 km/h), W (270 km/h) |
| Laai | 95 |
| Runflat-tegnologie ("nul druk") | - |
| Loopvlakpatroon | "Pad-universeel", rigtinggewend |
| Standaard groottes | 175/60 R14 - 235/50 R17 |
Die voordele sluit in:
- dra weerstand;
- koste, buitengewoon laag vir sulke standaardgroottes;
- hidroplaning weerstand;
- deursigtigheid.
Daar was 'n paar swakhede - bande maak geraas op gebreekte asfalt, enige ongelykheid gaan hard deur, en daarom word dit nie aanbeveel vir eienaars van motors met 'n ongebalanseerde vering nie.
Nokian Rockproof
Dit is die beste en mees betroubare AT-formaat somerbande. Hulle wys hulself goed beide in medium-swaar toestande en op "regte" veldry. Ontwikkelde sytakke - 'n waarborg om uit 'n diep groef te kom. Ten tyde van die skryf hiervan vra hulle vir een band van 8.7 duisend roebels.
Nokian Rockproof
| Kenmerke van | |
| Spoed indeks | Q (160 km/h) |
| Laai | 112 |
| Runflat-tegnologie ("nul druk") | - |
| Loopvlakpatroon | Off-road, simmetries, nie-rigting |
| Standaard groottes | 225/75 R16 - 315/70 R17 |
Die voordele van hierdie model is:
- landloop-eienskappe wat as oorbodig vir die AT-klas beskou kan word;
- mooi (vir so 'n formaat) prys.
Die nadele sluit in 'n sterk dreuning op asfaltpaaie (maklik verklaar deur die loopvlakpatroon), asook 'n swak sywand - dit is beter om te vergeet van ritte op paaie waar rotsfragmente opgehoop is.
BFGoodrich All-Terrain T / A KO2
Nog 'n geharde somerband wat 'n prestasiegradering het wat dit moontlik maak om by hierdie lys ingesluit te word. Hulle is bedoel vir SUV's en, in analogie met die vorige model, behoort aan die AT-klas, wat jou toelaat om redelik moeilike veldrytoestande te oorkom. Die koste begin vanaf 13 duisend roebels.
BFGoodrich All-Terrain T / A KO2
| Kenmerke van | |
| Spoed indeks | R (170 km/h) |
| Laai | 112 |
| Runflat-tegnologie ("nul druk") | - |
| Loopvlakpatroon | Off-road, simmetries, nie-rigting |
| Standaard groottes | 125/55 R15 - 325/85 R20 |
Weens die groter verskeidenheid groottes is hierdie bande nie net geskik vir "harde" jeeps nie, maar ook vir sportnutsvoertuie, insluitend die supergewilde Duster of die "nuutgevoede" Niva Travel. Hierdie slijtvaste somer-AT-rubber beïndruk sy kliënte met die volgende kenmerke:
- duursaamheid en deursigtigheid;
- goeie balansering vir sulke groottes;
- sterk en duursame koord van verskeie lae;
- matige geraas op asfalt.
Die nadele sluit in die monsteragtige gewig, wat hierdie bande ongeskik maak vir daaglikse bestuur (hoë ongeveerde massas dra by tot die vinnige “dood” van die vering), hoë koste en swak rigtingstabiliteit op asfalt.
Laastens beklemtoon ons weereens dat selfs die mees duursame motor-somerbande vinnig "gedood" kan word deur buite die toegelate spoedindeks te ry, chroniese oorladings, gebrek aan wielbelyning, en ook deur die motoris se oormatige lus vir "avontuur". Dit is ook beter om nie van die "manjifieke" Russiese paaie te vergeet nie - een put teen spoed kan beide rubber en selfs die motor self afmaak.
