Die mees bekostigbare baandagmotors vir 2020

Om op die snelweg te ry is die droom van baie motor-entoesiaste regoor die wêreld. Die spoed, oorlading, opwinding en betrokkenheid is moeilik om in enige ander vorm van stokperdjie te vind. Dit kan egter baie duur wees om 'n renmotor te besit—die meeste wenslike sportmotors is buite die vermoë van die meeste mense.

Maar nie almal nie. Gelukkig is daar bekostigbare motors op die mark wat vir baandae gebruik kan word. Dit is die eienskappe wat die volgende veertig motors versier. So kom ons duik in en vind vir jou 'n nuwe of gebruikte goedkoop baandagmotor, sal ons?

Toyota 86 / Subaru BRZ ($27,985 / $28,845)

Die Toyota 86 en Subaru BRZ-duo is sinoniem met baanry. Albei motors is spesifiek ontwerp vir hantering en responsiwiteit, wenslike eienskappe wanneer dit by dop kom. Daar is tans geen ander koepee in hierdie prysklas wat dieselfde opwinding en betrokkenheid op 'n kronkelpad kan bied nie.

Die 86 en BRZ word aangedryf deur dieselfde 2.0 pk 200-liter enjin met natuurlike aspirasie, wat nie baie vinnig in 'n reguit lyn is nie. Dit klink nie na baie nie, en dit is ook nie. Die enjin is egter superresponsief – daar is geen turbo-agterstand nie. Daarbenewens is die motor kragtig genoeg om lang skyfies te skep. Met ander woorde, jy is dalk nie die vinnigste renjaer op die baan nie, maar jy sal ongetwyfeld die meeste pret hê.

Следующая машина использует тот же рецепт, но срезает крышу!

Mazda MX-5 Miata ($26,580 XNUMX)

Die Mazda MX-5 Miata gebruik amper dieselfde resep as die Toyota- en Subaru-paar. Die legendariese Japannese roadster laat egter die dak val vir 'n selfs meer vreugdevolle ervaring. En jy sal beslis van die MX-5 Miata hou—die roadster weeg net meer as 'n ton, wat beteken dat dit baie direk en lekker is om te bestuur.

Die 2.0-liter-eenheid met natuurlike aspirasie in die MX-5 Miata lewer 181 pk. Krag word na die agterwiele gestuur deur 'n 6-gang handratkas, wat sekerlik tot die opwinding sal bydra. Installeer bande met die hoogste werkverrigting en gradeer die remme op en jy sal 'n prettige en boeiende baandagmasjien hê.

Fiat 124 Spider Abarth ($29,930 XNUMX)

Fiat, Italië se grootste motorvervaardiger, het die MX-5 Miata-platform geneem en sy eie draai daarop gemaak. Die model wat hulle geskep het, word die 124 Spider Abarth genoem, wat beteken dit is met die hulp van die interne prestasie-afdeling ontwikkel. Die Italiaans-Japannese roadster is volgens dieselfde resep gebou - 'n liggewig bakwerk en 'n piepklein, maar peperige enjin.

Anders as die Miata, gebruik die 124 Abarth egter 'n 1.4-liter turbo-aangejaagde eenheid wat 164 pk lewer. Dit is effens minder krag as sy Japannese neef, maar die Italianer spog met meer wringkrag teen 184 lb-ft in vergelyking met 151 lb-ft. Kies vir die 6-gang handratkas en jy gaan seker die rit geniet.

Daar is 'n gebruikte roadster naby wat selfs vinniger as die Abarth is!

Honda S2000 (≅USD 20,000 XNUMX, gebruik)

Die S2000 is dalk meer as 'n dekade oud, maar dit kan steeds maklik meeding met soortgelyke pryse nuwe roadsters soos die MX-5 Miata en 124 Abarth. Honda se mees ikoniese omskepbare is bekend vir sy skreeuende 2.0-liter- en 2.0-liter-eenhede met natuurlike aspirasie. Albei enjins draai na die stratosfeer en bereik amper 250 pk.

Danksy sy liggewig lyf is die S2000 'n redelik vinnige roadster in 'n reguit lyn. Nog belangriker, Honda se onderstel-ontwerp het hom een ​​van die beste hantering-roadsters van alle tye gemaak. Voeg daarby die maklik oorskakelende 6-gang handratkas en jy het 'n resep vir pret op die baan.

Caterham Seven 160 ($28,900 XNUMX)

Jy het waarskynlik nie verwag om 'n eksotiese roadster op hierdie lys te sien nie, maar dit is bekostigbaar! Caterham is nie 'n baie gewilde vervaardiger in Noord-Amerika nie, maar dit is jammer, want hul modelle is bestuursmasjiene. O, en hulle is ook baie skatryk aan die buitekant, wat beslis bydra tot die drama.

Die 160 is die maatskappy se intreevlakmodel, maar moenie dat dit jou mislei om te dink dit is nie baandaggereed nie. Hierdie retro-roadster weeg net 1080 490 pond (1 kg), wat minder as 'n Formule 660-motor is. Dit vertaal in uitstaande hantering en responsiwiteit. O, en danksy die liggewig liggaam, die 80cc turbo-aangejaagde driesilinder-enjin. CM en slegs 60 perdekrag is genoeg om dit in net 6.2 sekondes tot XNUMX mph aan te dryf!

Toyota Corolla SE 6MT ($23,705 XNUMX)

Wag; watter? 'n Klein Corolla vir 'n baandag? Luister eers na ons en maak dan gevolgtrekkings. Die 2020 Toyota Corolla is gebaseer op 'n heeltemal nuwe TNGA-platform en het niks in gemeen met die ou een nie. Die belangrikste opgradering van hierdie platform is die hantering, wat baie beter is as die ou een.

Natuurlik lewer die 2.0-liter-eenheid met natuurlike aspirasie 169 pk. lyk dalk nie indrukwekkend nie, maar dit sal jou vorentoe stoot terwyl dit na die rooilyn versnel. Maar wag, jy het nog nie van die merkwaardigste eienskap gehoor nie – die sesgang-handratkas het outomatiese toerepassing! O ja, hakke en tone is iets van die verlede met die nuwe Corolla, en ons is beslis bly daaroor.

Mazda 3 Хэтчбек (23,700 XNUMX долларов)

Deur die tema van brandstofdoeltreffende motors voort te sit, bied ons aan jou die lekkerste luikrug-tot-hoek – die Mazda 3-luikrug. Die Japannese kompakte motor lyk nie net super aggressief en cool nie, maar het ook verskeie tegnologieë wat dit 'n puik bestuurdersmotor maak.

Waaroor ons hier praat, is die G-Vectoring Control Plus-stelsel, wat enjinwringkrag en rem aanpas vir 'n natuurlike gevoel in draaie. Die Mazda 3 sal jou soos Ayrton Senna agter die stuur laat voel. Ook die 2.5-liter SkyActiv-G-enjin met natuurlike aspirasie met 186 perdekrag is ver van stadig. Daar is egter een waarskuwing—Mazda bied nie meer 'n handratkas vir die 2020-model nie. Jy kan egter ten minste met die hand ratte kies met die 6-gang outomatiese.

Volgende is die bekostigbare dog sportiewe koepee.

Honda Civic Si Coupe ($25,200 XNUMX)

Honda se kompakte koepee is dalk nie die kragtigste model in die reeks nie, maar dit het steeds baie krag vir 'n opwindende dag op die baan. Voorlangs het die Civic Si Coupe 'n 1.5-liter turbo-aangejaagde enjin wat 205 pk lewer. gepaard met 'n 6-gang handratkas. In ons boek is dit die minimum vereistes vir aktiewe bestuur.

Die Civic Si kombineer buitengewone direkte stuur met flink manoeuvreerbaarheid. Dit is hier waar Honda se onderstelontwerp weer ter sprake kom – die Si is een van die voorwielaangedrewe motors wat die beste verkoop. Wat meer is, die lae bestuursposisie sal jou laat voel asof jy in 'n renmotor is, wat wonderlik is vir baandae.

Kia Forte GT ($22,490 XNUMX)

Kia se kompakte ekonomie-motor is dalk nie in die meeste entoesiaste se gedagtes wanneer dit by baandae kom nie. Kia bied egter ’n GT-afwerkingsvlak wat baie vir die geld bied, veral in vergelyking met soortgelyke prysmodelle.

Onder die enjinkap van die Kia Forte GT is 'n 1.6-liter turbo-aangejaagde petrol-eenheid wat 201 pk lewer. Die motor het selfs 'n sportuitlaatstelsel vir beter klankpersepsie en 'n beskikbare 6-gang handratkas met gladde skakeling vir beter vastrap. Die sport-gestemde vering verbeter ook die hantering aansienlik bo die standaard weergawe – die Forte GT is 'n ware bestuurder se motor.

Hyundai Elantra N Line ($20,650 XNUMX)

Die Elantra N Line is dalk op dieselfde platform as die Kia Forte gebaseer, maar Hyundai het besluit om dit in luikrugvorm aan te bied. Na ons mening, hoe korter en ligter die motor, hoe beter hanteer dit in draaie. Die vering wat van Hyundai se N-afdeling ingestel is, help verder dat die Elantra lewendig in draaie voel—dit is 'n prettige motor om mee te speel.

1.6-liter turbo-aangejaagde petrol-eenheid met 201 pk. Dit stel ook nie teleur nie – dit is genoeg om jou yslike versnelling te gee. Hyundai bied beide 'n 6-gang-handrat en 'n 7-gang dubbelkoppelaar outomatiese ratkas, wat albei baie goed op die snelweg vaar.

Is jy op soek na 'n retro-bekoorster met puik prestasie?

Fiat 500 Abarth ($20,495 XNUMX)

Fiat se piepklein luikrug is hoofsaaklik vir Europese paaie ontwerp, maar daar is geen rede hoekom dit nie in Amerika sal werk nie. Die 500 Abarth is lig soos 'n veer en het 'n baie gevorderde veerstelsel. Dit maak die motor baie rats in draaie en baie pret om te bestuur.

Die 1.4-liter turbo-aangejaagde enjin lewer 160 pk. en wringkrag 170 Nm. Natuurlik is dit nie veel nie, maar versnelling is vinnig danksy die liggewig lyf. Boonop maak die sportuitlaatstelsel hierdie retro-bekoring 'n selfs meer aanloklike voorstel vir baanry. Fiat bied die 500 Abarth met 'n 5-gang handratkas, wat meer beheer in die hande van die bestuurder plaas.

Ford Fiesta ST ($31,990 XNUMX)

Ford se antwoord op die 500 Abarth is die ST-weergawe van die Fiesta. Die klein, dinamiese luikrug is vandag een van die voorwielaangedrewe motors wat die beste hanteer. Dit is rats, direk en reageer, en dit bied uitstekende stuurgevoel om mee te begin. Al hierdie eienskappe help ongetwyfeld om bestuursverrigting op die baan te verbeter.

Onder die enjinkap is 'n 1.6-liter turbo-aangejaagde viersilinder-enjin wat 197 perdekrag lewer. Dit is genoeg om die klein luikrug in minder as 60 sekondes tot 7 mph aan te dryf. Daarbenewens bied Ford die Fiesta ST met 'n 6-gang handratkas, wat bydra tot die opwinding. Die enjin klink ook nogal kragtig vir 'n klein eenheid vir 'n volledige resieservaring.

Mini John Cooper Works Hardtop ($33,400 XNUMX)

Die Mini driedeur-luikrug is baie pret om te bestuur, selfs in standaardvorm, maar die John Cooper Works-modelle is die beste geskik vir baanry. Hierdie afwerking kom met 'n sport-gestemde vering wat hantering tot sportmotorvlakke verhef, ongetwyfeld aangehelp deur sy ligte gewig van net 2,932 XNUMX pond.

Die 2.0-liter turbo-aangejaagde enjin het 'n kwaai uitlaatnoot wat drama byvoeg. Belangriker nog, dit lewer 228 pk. Mini bied tans net hierdie model met 'n outomatiese ratkas, maar hulle stel binnekort 'n Knights Edition met 'n 235-spoed handratkas bekend.

Audi S3 2015-2016 (≅USD 25,000 XNUMX, gebruik)

Om na 'n gebruikte motor oor te skakel, kan jou altyd meer funksies vir minder geld gee. ’n Goeie voorbeeld hiervan is die 2015 Audi S2016-3, ’n motor wat die meeste van die nuwe motors op hierdie lys vernietig wanneer dit by reguitlynversnelling kom.

Die 2.0-liter turbo-aangejaagde enjin in die S3 lewer 'n gesonde 292 pk. en 280 lb.-ft. Die enjin word gepaard met 'n Quattro-vierwielaandrywingstelsel, wat die vastrap aansienlik verbeter wanneer dit versnel. Oor die algemeen is die S3 nie so rats soos sommige kleiner, ligter luikrugmotors nie, maar die Quattro-stelsel maak die motor baie maklik om te bestuur. Ongelukkig het Audi net hierdie generasie S3 met 'n 6-gang outomatiese ratkas aangebied.

Следующее купе может дрейфовать весь день!

BMW 230i Coupe ($35,300 XNUMX)

BMW — производитель, который буквально зарабатывает себе на хлеб производительностью и удовольствием от вождения. Наш выбор лучшего доступного BMW для гоночных дней — 230i Coupe. Мы знаем, что это далеко не самый быстрый из предлагаемых BMW, но он все же достаточно быстр, чтобы вызвать у вас острые ощущения.

Belangriker nog, die 2.0-liter-turbo-aangejaagde enjin is ligter as die reguit-ses wat in vinniger weergawes voorkom, wat die motor ratser en meer reageer. Die enjin ontwikkel krag van 249 pk. en versnel die motor tot 60 mph in net 5.8 sekondes. BMW bied die 230i Coupe met hand- en outomatiese ratkas, sowel as RWD- en AWD-konfigurasies.

Subaru WRX ($27,495 XNUMX)

Die Subaru WRX (voorheen Impreza WRX) is 'n motor wat op tydrenbane regoor die wêreld ontwikkel is. Vandag neem Subaru nie meer aan die WRC deel nie, maar die WRX word steeds met tydrenrenne geassosieer. Toegerus met 'n simmetriese vierwielaandrywingstelsel, bied die WRX traksie op droë en nat sypaadjie, sowel as sneeu en gruis.

Die 2.0-liter turbo-aangejaagde bokserenjin sit baie laag in die enjinruimte, wat die swaartepunt verlaag. Dit help baie met hantering en hantering wanneer dit gekombineer word met die vierwielaandrywingstelsel. Die enjin is gegradeer op 268 pk, wat genoeg is om die motor tot 60 mph in sowat vyf sekondes aan te dryf. Die 6-gang handratkas dra net by tot die opwinding.

Ford Focus RS (≅US$30,000 XNUMX)

Ford bied nie 'n wonderlike RS-luikrug vir die 2020-modeljaar nie, maar moenie bekommerd wees nie - jy kan gebruikte voorbeelde met 'n lae kilometers kry. Nog belangriker, jy sal een van die lekkerste sportiewe luikrugmotors op die planeet kry.

Die Focus RS het vierwielaandrywing, maar dit is gefokus op prettige en ratse hantering. Die kar het selfs ’n spesiale “Drift”-modus – dis hoeveel pret dit is. Die 2.3-liter turbo-aangejaagde enjin is ook nie slordig nie. Dit lewer 'n indrukwekkende 350 perdekrag en 350 Nm wringkrag, wat genoeg is om die motor in net 60 sekondes tot 4.5 mph aan te dryf. Die RS kom net met 'n 6-gang handratkas, wat ons dink 'n goeie keuse is.

Volkswagen Golf GTI ($28,595)

Volkswagen is die maatskappy wat die term “hot hatch” met die eerste Golf GTI geskep het. Nou, meer as drie dekades later, is die Golf GTI steeds die wêreld se mees gerespekteerde warm luikrug. As dit by bestuur kom, kan die GTI geprys word vir sy kalmte, vastrap en ratsheid.

Dit is ook geen slordig in die prestasie-afdeling nie. Die 2.0-liter turbo-aangejaagde enjin lewer 228 pk. Volkswagen bied die motor met 'n gladde 258-gang-handratkas of 'n uitstekende 60-gang DSG-outomaties met paddle shifters.

Volgende is die mees woeste voorwielaangedrewe motor nog

Honda Civic Type R ($36,995)

Honda se aanslag op die hot hatch is sy gekste tot nog toe. Die rengestemde vering, ultra-responsiewe stuur, gevorderde LSD en uitstekende ondersteldinamika maak die Civic Type R die beste renmotor in sy klas op die oomblik. Die Type R is so goed in draaie dat dit sommige supermotors kan klop. Interessant genoeg het Honda ongelooflike bestuursdinamika behaal deur slegs die voorwiele te bestuur.

Die 2.0-liter turbo-aangejaagde enjin is nog 'n ingenieurswonder, wat 306 pk ontwikkel. en het feitlik geen turbolag nie. Die Civic Type R se binneruim beskik oor emmersitplekke wat jou in hoeke geplant sal hou, en die 6-gang handratkas is die kersie op daardie wonderlike koek.

Volkswagen Golf R ($40,395 XNUMX)

Die Golf R is aan die bopunt van wat jy bekostigbaar sou noem, maar ons kon steeds nie anders as om dit hier te noem nie. Volkswagen se kragtigste luikrug is ’n gesofistikeerde pakket – dit hanteer amper soos ’n premiummotor op die pad.

Die 2.0-liter turbo-aangejaagde enjin, wat egter 288 pk ontwikkel. Die Golf R is eksklusief toegerus met die 280Motion-vierwielaandrywingstelsel, wat vastrapkrag en algehele hantering verbeter, veral op gladde asfalt. Volkswagen bied beide 'n 60-gang handratkas en 'n 4-spoed DSG dubbelkoppelaar outomatiese ratkas.

Mercedes A220 Sedan ($34,500 XNUMX)

As jy 'n motor wil hê wat stylvol op straat is, maar pret is om op die baan te ry, kan jy nie verkeerd gaan met die Mercedes A220-sedan nie. Ongetwyfeld een van die mooiste sedans wat tans beskikbaar is, die A220 ry so goed soos hy lyk. Hierdie afwerking kom net in FWD-konfigurasie, maar moenie dat dit jou flous nie—die motor is steeds baie lekker om in draaie te ry.

Onder die enjinkap van die A220 is 'n 2.0-liter turbo-aangejaagde inlyn-4-enjin wat 188 pk lewer. en 221 lb-voet se wringkrag. Mercedes bied nie 'n handratkas nie, maar die 7-gang dubbelkoppelaar outomatiese is vinnig en lekker om in die handrat te gebruik.

Kia Stinger ($33,090 XNUMX)

'n Paar jaar gelede het Kia besluit om met die Duitse Stinger-uitvoerende sedans mee te ding. Die motor was nie 'n groot sukses wat verkope betref nie, wat jammer is: die Stinger is 'n bekwame agterwielaangedrewe sedan wat net so goed ry as 'n BMW 3-reeks.

Van agter die stuur voel die Stinger direk en saamgestel, net soos 'n agterwielaangedrewe sedan moet. Kia bied twee enjins vir die Stinger. Die 2.0-liter-turbo-aangejaagde enjin lewer 255 perdekrag, terwyl die 3.3-liter dubbelturbo-V6 365 perdekrag lewer. Albei enjins sal goed op die baan presteer, maar ons sal met die V6 gaan as geld geen voorwerp was nie.

Dodge het 'n soortgelyke resep gebruik om sy eie sedan te skep.

Dodge Charger ($27,390 XNUMX)

Dodge is die Amerikaanse ekwivalent van BMW – elkeen van hul motors is goed in draaie en vinnig in ’n reguit lyn. ’n Goeie voorbeeld hiervan is die Charger, ’n agterwielaangedrewe sportsedan met flinke hantering en uitstekende stabiliteit teen hoë snelhede. Hierdie eienskappe maak die Charger 'n uitstekende keuse vir snelwegry.

Die Dodge Charger is beskikbaar met 'n reeks kragtige enjins. Die intreevlak-V6 lewer 292 pk, wat genoeg is om jou 'n bietjie pret op die baan te gee. As jy egter 'n ware ontploffing wil hê, beveel ons die HEMI V9 aan met 'n vleisagtige 370 pk. Die Hellcat-weergawe kom met 'n onstuimige 707-perde, maar is nie baie bekostigbaar nie.

Mini John Cooper Works Clubman ALL4 ($39,400 XNUMX)

Die vierdeur-weergawe van Mini se klein luikrug, genaamd die Clubman, bied baie meer praktiese en ruimte binne. Gelukkig het die maatskappy steeds daarin geslaag om die Clubman die John Cooper Works-behandeling te gee, wat die motortjie in 'n regte baandagwapen verander.

In hierdie model het Mini enjinkrag tot 301 pk verhoog. en 331 lb.-ft. Gekombineer met 'n vierwielaandrywingstelsel vir beter vastrap, kan die enjin die Clubman in net 60 sekondes tot 4.4 mph aandryf! Boonop het die John Cooper Works Clubman ALL4 'n sportvering vir beter hantering, wat dit selfs beter maak vir baanry.

Toyota GR Supra 2.0 (≅US$40,000 XNUMX)

Не все положительно восприняли пятое поколение Supra, но Toyota до сих пор продает их в большом количестве. С этого года компания будет предлагать новую Supra с 2.0-литровым турбированным двигателем мощностью 255 л.с. и крутящим моментом 295 Нм. Двигатель работает в паре с 8-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая передает мощность на задние колеса.

Dit klink nie na veel nie, maar die GR Supra 2.0 kan steeds 60 mph in net 5 sekondes slaan. Belangriker nog, die ligter enjin voor maak die motor ratser en speelser. Na ons mening maak dit die 2.0-liter-model ook gemakliker om op die snelweg te ry, veral in draaie.

Приготовьтесь к турбированному маслкару.

Ford Mustang EcoBoost ($33,000 XNUMX)

Ford Mustang — очевидный выбор для трек-дней. Выглядит угрожающе; у него заднеприводная конфигурация и стабильная управляемость. Версия Mustang EcoBoost, вероятно, лучшая, когда дело доходит до управляемости, благодаря легкому двигателю под капотом. Это делает маслкар более проворным в поворотах и ​​более отзывчивым.

Al het die 2.3 liter-turbo-aangejaagde enjin net vier silinders, het dit steeds genoeg krag vir sterk werkverrigting. In hierdie model ontwikkel dit 'n krag van 332 pk. Dit kom ook met 'n 350-gang-handrat of 60-gang outomatiese ratkas, wat ons verwelkom.

Hyundai Veloster N ($26,900 XNUMX)

Die Veloster is 'n unieke koepee met een deur aan die linkerkant en twee deure aan die regterkant. Hyundai het hierdie ontwerp gekies om die praktiese toepassing vir agterste passasiers te verhoog sonder om die sportiewe voorkoms te verloor. Wat jy moet weet, is dat die Veloster N die perfekte keuse vir baandae is.

Die eienaardige koepee is rats en stabiel in draaie en beskik oor 'n gladskakelende 6-gang-handratkas wat jou dae op die baan nog lekkerder sal maak. Boonop het die 2.0-liter turbo-aangejaagde enjin ook baie krag. Met 'n krag van 250 pk. of 275 pk as jy die verrigtingspakket kies, kan die liggewig-koepee in minder as 60 sekondes tot 6 mph versnel.

Chevrolet Camaro 1LS ($25,000 XNUMX)

Die Chevrolet Camaro 1LS is een van die mees bekostigbare spiermotors wat vandag te koop is. Jy sal dit egter beslis nie agterkom terwyl jy bestuur nie. Die intreevlakmodel kom met 'n 2.0-liter turbo-aangejaagde inlyn-4-enjin wat 'n gesonde 275 pk lewer. en 295 lb.-ft. Dit is genoeg om die woedende spiermotor in net 60 sekondes tot 5.4 mph te dryf.

Да, и поскольку крошечный двигатель очень легкий, Camaro 1LS не сутулится в поворотах. Управляемость предсказуема, руль отзывчивый, шины хорошо держат дорогу. Любители трек-дня будут рады услышать, что этот двигатель доступен с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Audi het 'n nuwe Quattro-sportmotor vir baandag-entoesiaste onthul

Audi TT купе (45,500 XNUMX долларов)

Die Audi TT Coupe is nie so bekostigbaar soos die meeste van die motors op hierdie lys nie. Dit is egter ook nie baie duur nie, maar het steeds verskeie eienskappe wat dit 'n wapen op die baan maak. Die ooglopende is die kort asafstand en liggewig lyf, wat die motor superratse hantering en uitstekende reaksie gee.

Die intreevlakmodel kom standaard met Quattro-vierwielaandrywing vir beter vastrap en stabiliteit. Die 2.0-liter turbo-aangejaagde enjin lewer 228 pk. Audi bied net die TT Coupe met 'n S-Tronic dubbelkoppelaar outomatiese ratkas aan, maar wat outomatiese ratkas betref, is dit een van die bestes.

Nissan 370Z ($30,090 XNUMX)

Die Nissan 370Z is een van die oudste sportkoepees op die mark. Nissan het egter oorspronklik hierdie motor ontwerp met sy resiesdae in gedagte, en dit bly vandag nog waar. Die 370Z het 'n V6-enjin voor wat krag na die agterwiele stuur vir gebalanseerde, voorspelbare hantering.

Die 3.7 liter-eenheid ontwikkel 337 pk, wat genoeg is om in sowat 0 sekondes tot 60 km/h te versnel. Die enjin is gekoppel aan 'n 5-gang handratkas, wat altyd die regte keuse is. Daarbenewens is die 6Z maklik opgradeerbaar met voortreflike namarkoplossings wat ontwerp is vir baandae. Met ander woorde, jy kan selfs meer werkverrigting uit hierdie masjien kry.

Dodge Challenger ($27,995 XNUMX)

Die Dodge Challenger is een van die kragtigste spiermotors op die mark. Aggressiewe en gespierde stilering gekombineer met Dodge se kundigheid in die bou van werkverrigtingmasjiene maak die Challenger 'n bekwame baandag-masjien.

Dit geld selfs vir die intreevlakmodel, wat toegerus is met 'n 3.6-liter V6 Pentastar-enjin wat 305 pk lewer. en 268 lb.-ft. Ons hou van die feit dat Dodge nie 'n turbo-aangejaagde enjin in die Challenger gesit het nie. Die natuurlike aspirasie-eenheid is meer responsief en maklik om op die snelweg te bestuur, en daar is geen turbo-agterstand nie. Die onderstel is ook goed gemanierd, en die 8-gang outomatiese werk goed in aggressiewe bestuur.

Sjoe, die volgende motor maak nie 'n geluid nie, maar lewer opwindende verrigting.

Tesla Model 3 ($41,190 XNUMX)

Самый популярный электромобиль на планете не только эффективен, но и очень быстр. Конечно, когда дело доходит до ускорения по прямой, модели более высокого класса намного лучше, но именно модели начального уровня доставляют больше удовольствия от вождения. Аккумулятор емкостью 50 кВт/ч легче, чем у других моделей, что обеспечивает более маневренное прохождение поворотов.

Daarbenewens het die Standard Range Plus-model 'n enkele elektriese motor by die agterwiele, wat selfs meer pret bydra. Met 'n krag van 353 pk. Die enigste ding waarmee jy moet verdra, is algehele stilte selfs onder harde versnelling.

Lexus RC ($41,295 XNUMX)

Die Lexus RC Coupe is een van die mees aggressiewe koepees op die mark en het verdeelde entoesiaste. Tog, hoewel ons nie oor stilering kan saamstem nie, stem ons almal saam dat die RC ’n koepee is wat lekker ry, selfs in die intreevlakmodel.

Die goedkoopste Lexus RC kom met 'n 2.0-liter turbo-aangejaagde inlyn-4 wat 241 pk lewer. gepaard met 'n 8-gang outomatiese ratkas. Lexus bied nie meer ’n handrat in sy modelle nie, maar die outomatiese ratkas behoort op die baan te werk. Nog belangriker, Lexus het die 2020-model se onderstel gemasseer om dit beter in draaie te laat hanteer, en dit wys agter die reageerende stuurwiel.

Infiniti Q60 ($41,350 XNUMX)

Die Q60 is 'n direkte mededinger vir die Lexus RC. Anders as die Lexus is die Infiniti Q60 egter meer gefokus op luukse en verfyning as suiwer verrigting. Ons dink egter steeds dit is 'n baie goeie oplossing vir mense wat nie so gereeld na spoordae gaan nie.

Wanneer dit by baanry kom, het die Q60 gebrek aan werkverrigting. Die dubbelturbo-V6 lewer 300 pk, wat genoeg is vir yslike versnelling. Die onderstel is ook flink en hanteer hoeke goed, veral danksy die vierwielaangedrewe opset. Die stuurgevoel is egter nie op gelyke voet met die kompetisie nie, maar dit is die prys wat jy vir luukse betaal.

BMW Z4 ($49,700 XNUMX)

As jy dit nog nie geweet het nie, is die Z4 ’n halfbroer vir die nuwe GR Supra – hulle deel dieselfde platform. Die BMW is duurder, wat te wagte is, maar dit laat val ook die dak om by roadster-entoesiaste aan te val.

Onder die enjinkap het die Z4 dieselfde 2.0-liter turbo-aangejaagde inlyn-4-enjin as die GR Supra 2.0. Die enjin lewer 254 perdekrag, wat genoeg is om die liggewig roadster binne sowat 60 sekondes tot 5 mph aan te dryf. Soos die GR Supra is die Z4 nie met ’n handrat beskikbaar nie, maar die 8-gang outomatiese kas is ideaal vir baanry. Die BMW Z4 hanteer ook draaie baie goed, maar jy weet dit reeds.

Moenie daar stop nie - die volgende V8-spiermotor teen 'n bekostigbare prys!

Ford Mustang Bullitt ($48,905 XNUMX)

Ons het besluit om twee verskillende Mustang-afwerkings op hierdie lys in te sluit bloot omdat hulle anders ry. Terwyl die EcoBoost-model alles oor prettige hantering gaan, gaan die Bullitt alles oor aggressie, geraas en reguitlynspoed. Dit is nie dat dit swak hanteer nie—die sportvering is ontwerp vir baandae en maak die Mustang baie rats in draaie.

Onder die enjinkap van die Bullitt is 'n 5.0-liter V8-enjin met natuurlike aspirasie wat 480 perdekrag lewer. Dit beteken jy hoef nie bekommerd te wees oor skeefheid wanneer jy afrat nie, wat baanry makliker maak. Boonop kom hierdie afwerking met 'n vierpunt-prestasie-uitlaat wat ongelooflik klink.

Porsche Cayman 2012-2016 (≅$40,000 XNUMX, gebruik)

Porsche Cayman, пожалуй, лучшее купе в мире, когда дело доходит до управляемости. Ведущая машина Porsche поворачивает с мгновенностью, которую могут повторить лишь немногие автомобили, но в то же время она в высшей степени сбалансирована и собрана. Рулевое управление в этом поколении острое, как бритва, и дает много обратной связи с дорогой.

Hierdie eienskappe behoort genoeg te wees om jou die Cayman te laat koop, maar wag, daar is meer! Die natuurlike geaspireerde 3.5-liter plat-ses-enjin klink soet en lewer 'n gesonde 325 pk. Gepaard met 'n presiese 6-spoed handratkas, dryf hierdie enjin die Cayman tot 60 mph in net 5 sekondes.

Chevrolet Corvette (≅$40,000 XNUMX, gebruik)

Om na 'n gebruikte motor oor te skakel, kan jou kanse om 'n motor met werklike prestasie te koop, aansienlik verbeter. Natuurlik is onderhoud aan hierdie motors nie baie bekostigbaar nie, maar die meeste mense kan dit steeds regkry as hulle genoeg aandag gee. Een van die beste gebruikte GT-supermotors is die Corvette Stingray, wat amper soos 'n Italiaanse klassieke van Ferrari hanteer.

Die beste ding van hierdie motor is dat dit ontwerp is om op die baan gery te word, so daar is geen verandering nodig nie. Onder die enjinkap van die Vette is ’n 6.2 liter-V8 wat 455 pk lewer, wat goed genoeg is om van 0 tot 60 km/h in sowat 4 sekondes te versnel. Die Corvette Stingray hanteer ook uitstekend en kom selfs met 'n XNUMX-gang handratkas met toerental-passing.

Luuks, dog vinnig en sportief. Die volgende model moet 'n Mercedes wees, nie waar nie?

Mercedes-AMG A35 (≅$45,000 XNUMX)

Mercedes-AMG het pas 'n sagtekop-weergawe van die A-klas-sedan bekendgestel, genaamd die A35. Dié model is nie ’n topmodel nie – later beplan die maatskappy om die A45-weergawe bekend te stel, wat ’n ware hel op wiele sal wees. Die A35 is egter steeds kragtig genoeg vir die meeste mense en is goed geskik vir baanry.

Aangedryf deur 'n 2.0-liter turbo-aangejaagde inlyn-vier-enjin wat 4 perdekrag lewer. Die model kom standaard met 'n vierwielaandrywingstelsel, wat die bestuurder beter vastrap- en draaistabiliteit behoort te bied. Die 302-spoed dubbelkoppelaar-ratkas is ook baangereed met roeiskakelaars.

Porsche Boxster 2012-2016 (≅$40,000 XNUMX, gebruik)

Die jongste generasie Boxster is meganies soortgelyk aan die Cayman. Die Boxster verloor egter die dak, wat moet aanklank vind by mense wat meer gevoel op die pad of baan wil hê. Deur die dak te verwyder, het Porsche ook die Cayman se skerp reflekse verwyder.

Die Boxster is egter steeds baie lekker om in eie reg te bestuur, en beslis beter as byna enige ander roadster van sy generasie. Die 3.5-liter plat-ses-enjin met natuurlike aspirasie klink ook fantasties, veral met die dak oop. Dit dryf ook die Boxster tot 60 mph in net meer as 5 sekondes. Boonop skuif die 6-gang handratkas glad en sorg vir 'n heerlike rit.