Die mees algemene probleme met Mercedes W222
inhoud
Die Mercedes Benz W222 is die vorige generasie S-klas, wat beteken dit kos aansienlik minder as die nuwe W223 terwyl dit steeds 90% van die algehele ervaring bied. Die W222 is steeds voor die kurwe en kan maklik meeding met van die wêreld se nuutste volgrootte luukse sedans.
Die W222 het nie goed gevaar in terme van betroubaarheid nie, maar daar is beduidende verskille tussen die voor- en na-model. Die gesig-opgehefde model is baie beter aangesien Mercedes daarin geslaag het om baie reg te maak Mercedes W222 probleme, wat die model voor die facelift gevolg het, reguit van die monteerlyn af.
Die mees algemene probleme met die W222 hou verband met die ratkas, olielekkasies, veiligheidsgordelspanners, elektriese en lugveringprobleme. Trouens, 'n motor so kompleks soos die S-klas sal altyd die beste moontlike diens nodig hê. Andersins sal die koste van herstel en instandhouding aansienlik styg.
Oor die algemeen is die W222 nie die betroubaarste S-klas wat jy kan koop nie, maar dit is een van die beste S-klasse wat jy kan koop. Dit is redelik nuut, maar dit kos nie soveel soos 'n fabrieksnuwe W223 nie, veral gegewe die huidige voorsieningskettingkwessies.
Probleme met die Mercedes W222-ratkas
Ratkas aan W222 self geen gebreke het nie. Natuurlik is daar probleme met die transmissie, soos jitter, shift-lag en gebrek aan reaksie, maar die probleem is dat die ligging van die alternator en uitlaatstelsel veroorsaak dat die transmissie harnas beskadig kan word as gevolg van hoë temperature.
Hulle is te naby aan mekaar, wat beteken dat sulke probleme gewoonlik daartoe lei dat die transmissie óf weier om in die parkeerplek te skakel óf heeltemal ontkoppel. Die probleem is so ernstig dat Mercedes selfs 'n algemene herroeping van die mark aangekondig het, wat byna alle Mercedes Benz S350-modelle geraak het. Maak asseblief seker dat jy kyk of die model wat jy kyk herroep is of nie.
Probleme met olielekkasie op Mercedes W222
Die W222 is ook bekend vir potensiële olielekke, veral op pre-2014 modelle. Dit is bekend dat die O-ring tussen die tydriemspanner en die enjinkas olie lek, wat allerhande probleme kan veroorsaak. Eerstens mors olie gewoonlik op die pad, wat ander padgebruikers in gevaar stel om beheer oor die voertuig te verloor.
Tweedens kan olie in plekke soos bedradingsbome inkom, wat talle probleme met die motor se elektriese stelsels kan veroorsaak. Om hierdie rede het Mercedes ook ’n herroeping aangekondig en dit is opmerklik dat die ernstigste oliestortings gewoonlik met die OM651-turbo-enjin geassosieer word.
Probleme met veiligheidsgordelspanners op Mercedes W222
Mercedes het twee waarskuwings uitgereik oor probleme met voorspanners in sowel die bestuurder- as die voorste passasiersitplek. Die probleem is dat die spanner nie behoorlik by die fabriek gekalibreer is nie. Dit kan daartoe lei dat die spanner nie die spanning kan verskaf wat nodig is om dit te beskerm in die geval van 'n ongeluk nie.
Daarom is die risiko van katastrofiese besering inderdaad hoog in die geval van 'n spanningsversaking. Maak dus seker dat hierdie probleme suksesvol op jou W222-model opgelos is. Veiligheidsgordels is nie die risiko werd nie, want dit is 'n integrale deel van jou motor se algehele veiligheid.
Elektriese probleme in Mercedes W222
Die Mercedes W222 S-klas is 'n uiters gesofistikeerde voertuig aangesien dit omtrent alles bied wat 'n motor bied. Gevolglik is die masjien toegerus met tonne elektriese toebehore wat van tyd tot tyd breek. Die Mercedes PRE-SAFE-stelsel is 'n bekende fout met die W222 en dit is ook herroep tydens die vervaardiging van die W222.
Nog 'n elektriese probleem met die W222 is 'n fout met die noodkontakhanteringstelsel, wat kort-kort krag verloor. Die inligtingvermaakstelsel reageer soms stadig of skakel selfs heeltemal af terwyl jy bestuur.
Probleme met lugvering Mercedes W222
Die Mercedes S-klas is 'n motor wat altyd toegerus moet wees met 'n gevorderde lugveringstelsel. Ons weet egter almal dat die lugveringstelsel kompleks is en dikwels probleme kan veroorsaak. Die AIRMATIC-stelsel wat op die W222 gevind word, is nie so problematies soos sommige vorige Mercedes-lugveringstelsels nie, maar dit het soms probleme.
Die mees algemene lugveringprobleme is verlies aan kompressie, lugsakprobleme en die motor wat na die een of ander kant kantel. Die meeste lugveringprobleme word in elk geval deur voorkomende instandhouding opgelos, maar selfs met behoorlike instandhouding kan lugvering misluk.
Lees hier oor die probleme van die Mercedes C292 GLE Coupe: https://vd-lab.ru/podbor-avto/mercedes-gle-350d-w166-c292-problemy
FAQ afdeling
Moet ek 'n Mercedes W222 koop?
Die Mercedes S-klas W222 het sedert sy eerste verskyning in 2013 baie waarde verloor. Die motor kan jou egter steeds die hoogste vlak van luuksheid bied, veral as jy kies vir die gesiggelyfde model. Dit is dalk 'n duur motor om in stand te hou en dit is dalk nie die mees betroubare S-klas wat gebruik word nie, maar dit is beslis die moeite werd.
Die rede waarom die W222 tans 'n goeie koop is, is omdat dit werklik waarde en luuksheid baie goed balanseer. Dit kan steeds op baie maniere met nuwe volgrootte luukse sedans meeding, en baie S-klas-eienaars vind die herontwerpte W222 beter as die nuwe W223 S-klas.
Watter model van Mercedes W222 is beter om te koop?
Die beste W222 om te koop is ongetwyfeld die opgedateerde S560, aangesien dit 'n 4,0-liter BiTurbo V8-enjin bied en uiters gemaklik en selfs betroubaar is. Die V8-enjin is nie goedkoop om te onderhou nie, verbruik baie brandstof en is nie so glad soos 'n V12 nie.
Dit is egter kragtig genoeg om lank te hou en maak die S-klas meer dinamies en lekkerder om te bestuur as 'n 6-silinder enjin sonder om so duur soos 'n V12 te wees.
Hoe lank sal die Mercedes W222 hou?
Mercedes is een van daardie handelsmerke wat motors maak wat lyk of hulle ’n leeftyd kan hou, en die W222 is beslis een van daardie motors. Oor die algemeen, met behoorlike instandhouding, moet die W222 minstens 200 000 myl hou en geen groot herstelwerk benodig nie.
