Selfvervanging van die inlaatspruitstuk op die VAZ 2107
Om eerlik te wees, ek het nog nooit sulke gevalle in my praktyk gehad toe die VAZ 2107-inlaatspruitstuk vervang moes word nie. Aangesien die onderdeel van aluminiumlegering gemaak is, is dit eintlik baie betroubaar en dien byna die hele lewe van die motor. Maar hierdie handleiding sal jou help as jy die enjin uitmekaar haal, dit wil sê, die proses om die spruitstuk te verwyder, sal duidelik getoon word. Hieronder is 'n lys van die vereiste gereedskap wat u benodig om hierdie herstel te voltooi:
- Tang
- Ratelhandvatsel
- Sokkoppe 13: gereeld en diep
- Klein tot medium verlengsnoer
- Vorotok
Voordat u met hierdie prosedure voortgaan, moet u eers verwyder vergasser... Nadat jy dit hanteer het, kan jy aanbeweeg.
Die eerste stap is om twee slange te ontkoppel: die koelmiddeltoevoer en van die vakuumremversterker, dit word duidelik in die foto hieronder getoon:
Nou kan jy die twee moere losdraai wat die inlaatspruitstuk van bo af bevestig, skematies hieronder in die foto getoon:
Die gerieflikste manier om dit te doen is met 'n ratel en 'n medium verlenging:
Dan skroef ons die drie moere van onder af, wat in die prentjie hieronder sigbaar is (die sentrale een is nie sigbaar nie):
Met die ratelhandvatsel doen ons dit ook redelik vinnig en gerieflik:
Daarna kan jy begin om die versamelaar te verwyder. Trek dit effens na die kant en verwyder dit van die studs:
As dit nodig is om hierdie deel met 'n VAZ 2107 te vervang, koop ons 'n nuwe een teen 'n prys van ongeveer 1500 500 roebels (XNUMX roebels vir 'n gebruikte een) en installeer dit in die omgekeerde volgorde.
