Onafhanklike produksie van anti-gly armbande vir motorwiele
inhoud
Die ontwerp van die draagbare anti-bux is so eenvoudig dat dit nie moeilik is vir enige "hands-on" motoreienaar om self anti-gly armbande te maak nie.
In veldrytoestande word baie motoriste gekonfronteer met swak landloopvermoë van die motor. Die probleem word maklik opgelos as jy self doen-dit-self antislipbande vir die wiele maak. Jy kan dit in die winkel koop, maar tuisgemaakte sal help om 'n paar duisend roebels te bespaar, veral as die motor vierwielaangedrewe is.
Doel van armbande
Om die landloopvermoë te verhoog, installeer bestuurders bande met diep loopvlakke en 'n sekere patroon op hul "ysterperde". Hierdie rubber bied betroubare greep op sneeu- en viskose oppervlaktes. Maar op ’n gewone pad maak dit baie geraas en verhoog brandstofverbruik weens hoë weerstand terwyl jy bestuur.
’n Makliker manier is om die motor met anti-gly toestelle toe te rus. Om op sneeu, bergpaaie te ry, word gewoonlik 'n antislipketting gebruik. Maar sy het een beduidende nadeel: om dit op die wiele te sit, moet jy die motor domkrag.
Anti-slip armbande verrig dieselfde funksie as kettings, maar het nie die nadele wat inherent aan laasgenoemde is nie. Hulle is maklik om te installeer sonder 'n hysbak. Dit is nie te laat om dit te doen nie, selfs wanneer die motor reeds in modder of modder vasgeval het. As die motor nie tot onder sak nie, werk die anti-as-ketting soos 'n grouser en help om uit die put te kom. Daarbenewens is dit glad nie moeilik om armbande teen gly nie.
Kenmerke van anti-gly armbande
Draagbare antisliptoestelle is 2 kort kettings met groot skakels, vasgebout vanaf twee kante. Die ankers dien as hegstukke vir bande, waarmee die armband op die wiel geplaas word.
Stel anti-gly armbande
Voordele van armbande
In vergelyking met ander vastrapbeheertoestelle het armbande 'n aantal voordele:
- kompakte;
- maklik om op jou eie te installeer sonder hulp van buite en die gebruik van 'n hysmeganisme;
- kan op die wiele van 'n motor wat reeds vasgesit is, gesit word;
- veilig vir die motor - in die geval van 'n gordel breek, beskadig hulle nie die liggaam nie.
Die ontwerp van die draagbare anti-bux is so eenvoudig dat dit nie moeilik is vir enige "hands-on" motoreienaar om self anti-gly armbande te maak nie.
Nadele van armbande
Die grootste nadeel van kompakte antislipmiddels is hul gebrek aan doeltreffendheid. As die anti-gly ketting oor die hele oppervlak van die band versprei is, bedek die armband slegs 'n paar sentimeter van die wiel. Daarom word verskeie van hulle benodig: ten minste 3 vir elke band.
Om self anti-gly armbande op 'n motor te maak, moet jy op hul nommer besluit. Dit hang af van die deursnee en aantal dryfwiele.
Die minimum stel is 6 toestelle vir 'n deeltydse motor. As die motor twee dryfasse het, sal 12 armbande benodig word.
Vir wiele met 'n groot deursnee kan addisionele bande nodig wees: vir 'n passasiersmotor - tot 5 stukke, vir 'n vragmotor - 6 of meer. As jy nie self antibuks maak nie, sal jy ’n ronde som moet betaal.
In uiterste toestande sal armbande alleen nie regkom nie. Onder die wiele sluit een of ander voorwerp in waarvoor die loopvlak kan vang. Vir hierdie doeleindes het ervare motoriste altyd plastiek- of aluminiumsandvragmotors in die kattebak. Hulle is goedkoop en word in motortoebehore winkels verkoop.
Aluminium sand vragmotors
Jy kan traksiebeheerspore met jou eie hande maak: glipplanke of 'n sand uit 'n stuk uitgebreide gaas onder die wiele.
Nog een van die tekortkominge van armbande, merk motoriste op:
- ongeskik vir langtermyn-operasie - onmiddellik nadat u deur 'n moeilike gedeelte van die anti-gly-toestel gegaan het, moet verwyder word;
- onbehoorlik vervaardigde doen-dit-self antislipbande laat skrape op die vellings.
Maar die res van die armbande doen hul werk goed.
Maak anti-slip armbande met jou eie hande
Doen-dit-self anti-gly bande word presies volgens die grootte van die wiel gemaak. Voordat jy materiaal koop, moet jy die breedte van die band meet en die optimale aantal produkte bereken.
Materiaal vir armbande
Om jou eie anti-gly armbande te maak, benodig jy:
- 'n ketting met gelaste skakels met 'n deursnee van ongeveer 4 mm (teen 'n tempo van 2 loopvlakwydtes plus 14-15 cm per een anti-boks);
- stroppe vir die beveiliging van vrag (vragmotors) met 'n veerslot;
- 2 ankerboute M8;
- 2 staalbuise vir die vervaardiging van busse met 'n deursnee van 8-10 mm (sodat die anker vrylik daarin ingaan) en ongeveer 4 cm lank;
- selfsluitmoere vir M8;
- wassers aan ankers wat nie deur die kettingskakel gaan nie;
- dik nylon drade.
Stroppe om vrag vas te maak met 'n veerhouer
Vir werk benodig jy 'n els, 'n sigeunernaald, moersleutels vir moere en boute. Slings kan by hardeware- en reiswinkels gekoop word.
Stap vir stap gids
Die anti-slip armband word in die volgende volgorde saamgestel:
- Op die M8 bout - wasser.
- Die laaste skakel in die ketting.
- Nog 'n puck.
- Metaalbuis as 'n huls.
- Derde puck.
- Skakel van die tweede ketting.
- Laaste puck.
- Selfsluitende moer (draai stewig vas).
Vervolgens moet jy dieselfde doen vir die tweede helfte van die produk. Daarna bly:
- Gaan die eerste spoor onder die bus verby, trek dit 10 cm uit.
- Werk die einde van die hek wat oor die bout gegooi is vas aan sy hoofgedeelte.
- Sit 'n slot of gespe aan.
- Heg die tweede band (sonder 'n slot) op dieselfde manier aan die ander deel van die armband.
Vir meer gerieflike bevestiging is dit beter om 'n band met 'n vrye punt (sonder 'n gesp) langer te maak.
Antibuks van ou bande
Die eenvoudigste alternatief vir vastrapbeheerkettings is tuisgemaakte anti-gly armbande van ou bande. Verouderde rubber word op die band gesit, dit blyk 'n soort "skoene" vir die wiel.
Anti-gly armbande van ou bande
Materiaal kan gratis by enige bandewinkel geneem word. Jy moet dieselfde deursnee van rubber as die wiel kies, of 'n grootte groter. Dit sal 'n eenvoudige en goedkoop opsie vir antibux wees. Jy sal ook 'n slypmasjien of 'n figuursaag nodig hê.
Om antisliparmbande van 'n ou band te maak, is dit nodig om stukke rubber rondom die hele omtrek uit te sny, nadat u die snypunte voorheen met kryt gemerk het. Dit moet soos 'n rat lyk.
Die volgende stap is om die oortollige materiaal langs die binnedeursnee van die band af te sny sodat die "skoen" vrylik op die wiel pas.
Installasie van armbande op wiele
Anti-gly-middels word slegs op die dryfas geïnstalleer. Op motors met voorwielaandrywing - op die voorwiele, met agterwielaandrywing - agter. Dit is onmoontlik om anti-bokse op die slawe aan te sit: hulle sal die deursigtigheid vertraag en vererger.
Instruksies vir die installering van anti-slip armbande
Doen-dit-self sneeukettings van ou bande word eenvoudig oor die band getrek. As jy wil, kan jy op verskeie plekke bande maak wat die "skoene" veilig op die wiel sal hou.
Tuisgemaakte armbande word oor die band geplaas sodat die kettings bo-op parallel met mekaar is. Die vrye punt van die toestel word deur die rand getrek, in die uitgedraaide veerslot van die tweede gordel ingeryg en tot die uiterste vasgedraai. Die grendel sluit.
Die band oor die hele lengte moet styf sit, sonder om te sak of te draai. Die oorblywende armbande word op dieselfde afstand van mekaar gemonteer. Nadat u dit nagegaan het, kan u versigtig beweeg en nie vinniger as 20 km / h beweeg nie.
Vir veldry en sneeudrywe moet die motor dienooreenkomstig toegerus wees. Jy hoef nie baie geld aan bykomstighede te spandeer nie. Jy kan self sandvragmotors maak en nie bang wees om in moeilike gebiede vas te loop nie.
