Moonshiners: kan "nie-vries" van pervach 'n alternatief vir padburda word
Daar is steeds ’n probleem met padveiligheid in ons land: in monsteragtige ongelukke word mense vermink en sterf hele gesinne, maar die owerhede probeer hierdie probleem net deur onderdrukkende maatreëls oplos. En sommige aanvaarde wette dra wel by tot die negende golf van ongelukke. Glo nie? En hier is 'n visuele bevestiging vir jou, verkry deur die AvtoVzglyad-portaal tydens 'n ongewone eksperiment.
Nadat die land herhaaldelik stories herhaal het oor die vergiftiging van diepdrinkende landgenote met verskeie tinkture soos meidoorn- en glaswassersvloeistowwe, het die land die vervaardiging van motorvriesprodukte wat op metielalkohol gebaseer is verbied, en toon kommer - kom ons noem 'n graaf 'n graaf - oor die gemarginaliseerdes segmente van die bevolking wat alles drink wat aangesteek is.
Vervaardigers van glaswassers is gedwing om oor te skakel na 'n ander grondstof - na isopropylalkohol. Natuurlik het "vriesmiddel" op isopropileen, sowel as op metanol, nie geskik geword vir gebruik nie. Maar om houtalkohol dood te drink (soos metanol in die gewone mense genoem word), is dit genoeg om 100 ml te "bang". vloeistowwe, terwyl die dodelike dosis isopropileen 5 keer hoër is.
Dik. Daarom is dit hartseer
Maar anders as metiel, verdik isopropylalkohol in die koue! Ja, selfs al verander die inhoud van die voorruitwasser se reservoir in die koue nie in ysstompies nie, maar hierdie "jellie", helaas, word nie deur 'n voerpomp na die "pisalki" gepomp nie.
En selfs al verhit die hitte van die enjin van die motor die enjinkompartement tot temperature wanneer die lewensvatbaarheid daarvan terugkeer na die "nie-vries", dan verander dit op die voorruit, wat voortdurend deur lugstrome afgekoel word, weer in 'n viskose stof, wat , wat deur die "veërs" op die oppervlak gesmeer word, verhoed normale hersiening. Terloops, met "nie-vries", wat op metanol gebaseer is (en dit is eintlik al sulke vloeistowwe wat in Europa verkoop word), kom sulke metamorfoses nie voor nie.
Dit spreek vanself dat daar geen statistieke is van ongelukke wat veroorsaak word deur 'n glaswasser wat nie sy pligte in die koue nagekom het nie. In die protokolle beperk verkeerspolisie-inspekteurs hulle gewoonlik tot die bewoording dat, sê hulle, die bestuurder die spoed gekies het sonder om pad- of weerstoestande in ag te neem. Intussen, as jy 'n bietjie dieper delf, kan dit maklik blyk dat duisende motoriste in die naam van die redding van honderde lewens van liefhebbers van "stampende gedenatureerde alkohol", na die volgende wêreld gegaan het.
"Koppe" om te help
Daar moet kennis geneem word dat die probleem met "nie-vries", in werklikheid, nie geskik vir die beoogde gebruik daarvan nie, ver van die eerste jaar geduur het. En heelwat bestuurders het al oorgeskakel na ruitwassers van hul eie produksie. Eerstens is "handgemaakte" opgeneem deur maanskyners, wat wintervloeistof vir glase maak uit die kopfraksies wat tydens distillasie verkry is.
Die resep wat ons op een motorforum gevind het, is redelik eenvoudig: "pervak" (sy gemiddelde sterkte is ongeveer 75-80 "draaie") word verdun met water in 'n 1: 1 verhouding, en 'n klein hoeveelheid skottelgoedwasmiddel word bygevoeg die resulterende mengsel. Dit is al - handgemaakte vriesmiddel is gereed!
Ons het besluit om te kyk of die vloeistof uit die "koppe" van maanskyn werklik die produk van isopropylalkohol in sy eienskappe oortref. In die redaksie, soos dit geblyk het, was daar baie aanhangers om "samych" vir persoonlike behoeftes by die huis te bestuur, en daarom was daar geen probleme met grondstowwe nie.
Hulle het besluit om dit nie te verdun in die verhouding wat in die resep aangedui is nie, maar volgens 'n spesiale tabel en met behulp van 'n alkoholmeter. In die besonder, sodat 'n tuisgemaakte "nie-vries" vloeibaar kan wees by -25 Celsius, moet die sterkte daarvan ten minste 40 grade wees. Wel, as weervoorspellers meer ernstige ryp belowe, moet die konsentrasie alkohol selfs hoër wees (byvoorbeeld, sodat die vriesmiddel nie in ys verander as die termometer onder -40C daal nie, moet die sterkte van die produk nie minder wees nie. as 56 “draaie”).
Pif-surf, o-o-o
Ons het ook gevind dat skottelgoedwasmiddel 'n ekstra bestanddeel is. Empiries het dit egter vinnig duidelik geword dat sonder "vloeibare seep" 'n olierige film nie van die voorruit verwyder word nie, wat sigbaarheid vererger. Die skoonmaakmiddel bevat inderdaad oppervlakaktiewe stowwe (oppervlakaktiewe stowwe), wat, selfs in klein dosisse, maklik die molekulêre struktuur van die olie vernietig, waardeur die glas op die oomblik deursigtig word. Oor die algemeen moet ten minste 3 gram skottelgoedwasmiddel in 30 liter tuisgemaakte vriesmiddel gegooi word.
Tydens ons veldtoetse in die sentrale streek was daar geen Epifanie-ryp nie, en daarom, om te kyk hoe die gekoopte en tuisgemaakte glaswasser die koue kan weerstaan, het ons die vrieskas van 'n tuisyskas gebruik. As jy glo die lesings van die pyrometer ('n geweer vir die meet van temperatuur), dan in die vrieskas -26C. Vir 'n dag het ons twee bekers met "anti-freeze" soontoe gestuur. Gekoopte vloeistof gebaseer op isopropyl behoort tot -30C te werk (in elk geval, dit staan so op die etiket), en ons het die tuisgemaakte "tinktuur" tot 'n vodka-vesting verdun (dit wil sê met 'n gebruikstemperatuur van tot -25C) .
Wel, die aangekoopte ruitsproeiervloeistof het in die vrieskas verdik: yskristalle is daarin sigbaar en dit sal beslis nie deur die pomp gepomp word nie en sal die spuitpunte verstop om die glas nat te maak. Maar die tuisgemaakte "nie-vries", wat op die basis van etielalkohol gemaak is, teen die verwagtinge (na alles, -25 ° C want dit is die gietpunt), het sy prestasie ten volle behou.
Newe-effek met flitser
Is daar 'n sterk reuk van alkohol in die motor se binnekant wanneer huisvloeistof gebruik word? Ons sal nie lieg nie - die reuk is teenwoordig en boonop nie heeltemal vodka nie. ’n Soort mengsel van asetoon, fuselolie, alkohol en skottelgoedwasmiddel. Die "ruiker" is egter nie baie skerp nie en van ander ruitsproeiervloeistowwe wat by vulstasies gekoop word, stink dit baie sterker en meer onaangenaam.
Die enigste newe-effek van die huis "nie-vries" is 'n ontmoeting met verkeersmanne. Die dienspligtige, wat ons motor gestop het vir 'n gewone kontrole van dokumente, het lank gesnuif, gevra of ons iets "uitgespreek" voor die reis gebruik het? ..
Ons verduidelik dat die "vriesmiddel" gemaak is, ruik dit net - en spat dit op die glas. Ten einde alle twyfel uit die weg te ruim, het die inspekteur nietemin 'n asemtoetser uitgehaal, 'n mondstuk uitgegee en gevra om in die toestel te blaas tot 'n kenmerkende klik. Die "uitlaat" blyk skoon te wees en ons is veilig vrygelaat.
