S-klas kry 'bonsende' skorsing
Mercedes-Benz onthul steeds besonderhede oor die nuwe generasie van sy S-klas vlagskip, wat na verwagting in die herfs sal verskyn. Benewens die bygewerkte MBUX-multimedia- en navigasiestelsel, het die luukse sedan ook 'n "weerkaatsende" E-Active Body Control (hidropneumatiese) vering gekry, wat deur 'n 48-volt-eenheid aangedryf word.
Hierdie tegnologie word gebruik in die GLE- en GLS-crossovers. Dit verander die styfheid van die vere aan elke kant afsonderlik, wat die rol teenwerk. Die stelsel word beheer deur vyf verwerkers wat inligting van twintig sensors en 'n stereokamera in 'n breukdeel van 'n sekonde verwerk.
Na gelang van die verstellings kan die vering die kantel van die motor verander wanneer jy draai. Die stelsel verander ook die styfheid van 'n bepaalde skokbreker, wat die impak versag wanneer oor hobbels gery word. Die hoogtepunt van E-Active is die vermoë om die kant van die motor te lig waarmee ’n onvermydelike botsing aangeteken word. Hierdie opsie word PRE-SAFE Impuls Side genoem en verminder voertuigskade terwyl dit die bestuurder en passasiers beskerm.
Die lys opsies vir die bygewerkte S-klas sluit ook agterwielstuur in. Dit verbeter die sedan se beweegbaarheid en verminder die draairadius tot 2 meter (in die uitgebreide weergawe). Die kliënt sal een van twee opsies kan kies om die agteras te draai - 'n hoek van tot 4,5 of tot 10 grade.
Bykomende opgraderings vir die Mercedes-Benz-vlagskip sluit in die aktiewe blindekolmonitering met die MBUX-assistent. Dit waarsku om ander voertuie van agter te nader as die deur oop is. Daar is ook 'n verkeersassistent wat 'n "noodgang" bied om die reddingspan te laat slaag.
