met hoë kilometers, om kompressie te verhoog, ens.

Maak nie saak hoe betroubaar die enjin is nie, sy lewensduur is beperk. Jy kan egter die dienslewe verleng met behulp van verskeie hulpmiddels. Die belangrikste ding is die regte enjinolie. As jy die vervaardiger se aanbevelings in alles volg, die olieverversingsregime volg, brandstof en oliefilters betyds verander, sal jou motor jou bedank met betroubare werking.

Vandag is motoriste in groot aanvraag vir verskeie bymiddels vir brandstof en enjinolie. Op ons webwerf Vodi.su het ons reeds vir jou gesê watter bymiddels in die winter op dieselenjins gebruik moet word. In dieselfde artikel wil ek in meer besonderhede stilstaan ​​oor 'n algemene onderwerp - bymiddels vir 'n dieselenjin:

• tipes volgens chemiese samestelling;
• doel;
• gewildste handelsmerke vir diesel.

Maar voordat ek direk na die onderwerp gaan, wil ek u weer daaraan herinner dat die meeste bymiddels aanbeveel word om slegs op motors met 'n kilometers van 100 duisend km of meer te gebruik. Op nuwe motors is dit nie nodig nie, aangesien die maal van onderdele steeds plaasvind. Dit sal genoeg wees om olie van hoë gehalte te gebruik en dit betyds te verander.

Tipes bymiddels

Volgens die chemiese samestelling kan alle hulpsamestellings vir dieselenjins in drie groot groepe verdeel word:

• met die insluiting van fyn komposisies;
• metaalbekleding;
• gebaseer op gechloreerde paraffiene en poliëster stowwe.

Eersgenoemde sluit byvoorbeeld XADO-produkte in, waaroor daar reeds 'n artikel op Vodi.su is. Hul hoofdoel van toediening is om 'n dun beskermende film op alle metaaloppervlaktes te verkry as gevolg van die afsakking van 'n fyn verspreide samestelling wat uit cermets bestaan. Afsakking vind plaas by hoë bedryfstemperature.

Laasgenoemde is ontwerp om presies te beskerm wat vryf en metaaldele wat in aanraking kom. Dit kan silinderwande en suiers, krukas-tappe en verbindingsstawe wees. Hierdie twee tipes is van die duurste en doeltreffendste aanvullings. Die effek van hul optrede is so goed dat oppassers tydens die opknapping letterlik die laag sermet met behulp van spesiale slypmasjiene moet verwyder.

Bymiddels gebaseer op paraffiene en poliësterstowwe is van die mees toeganklike. Hulle word gebruik om sekere eienskappe aan enjinolie of dieselbrandstof oor te dra. Dus, as gevolg van sommige samestellings, is dit moontlik om 'n toename in die setaangetal van dieselbrandstof te bereik, waardeur die krag ook toeneem. Die gebruik daarvan is ook geregverdig vir die skoonmaak van die brandstofstelsel van kontaminante en produkte van verbranding van die brandstof-lugmengsel.

Doel van bymiddels

Die doel van die gebruik van hierdie hulpsamestellings kan baie anders wees. Daar is twee hooftipes doel:

• eng gefokusde optrede;
• gekombineer, dit wil sê dié wat verskeie funksies gelyktydig kan verrig.

Die gewildste is antiwrywingverbindings, hulle word by die olie gevoeg om die vloeibaarheid en smeerbaarheid daarvan te verbeter. In die winter begin dieselbrandstof verdik onder die invloed van ryp en paraffiene word daarin gevorm, in sy konsekwentheid lyk dit soos 'n gel. Antigels - weerstaan ​​hierdie proses, maak die spuitpunte skoon, verhoog vloeibaarheid.

Daar is ander doeleindes vir die gebruik van bymiddels:

• verwydering van verbrandingsprodukte van brandstofsamestellings en afsettings in enjinstelsels: silinder-suiergroep, gasverspreidingsmeganisme;
• dehidrators - verwydering van oortollige vog, weerstaan ​​korrosiewe en oksidatiewe prosesse op metaaloppervlakke;
• nou gerigte seëlmiddel bymiddels - ontwerp om lekkasies in die enjin of ratkas uit te skakel;
• preserveermiddels - by die olie gevoeg as die motor vir 'n lang tyd stilstaan;
• verdikkers - die gebruik daarvan is geregverdig in die suidelike streke om die viskositeit van die olie te verhoog.

Soos jy kan sien, kan diesel bymiddels 'n verskeidenheid van funksies verrig en kan die lewe van 'n enjin verleng as dit korrek gebruik word.

Die beste bymiddels

’n Moderne dieselenjin is baie sensitief vir brandstofgehalte. Dit is onderhewig aan vinnige slytasie wanneer brandstof van lae gehalte in die tenk gegooi word. Daar is egter 'n goeie oplossing - katalisator bymiddels. Die beste handelsmerke:

FuelEXx Diesel van RVS Master - 'n Finse produk, wat verskeie soorte alkohol insluit, waardeur die setaangetal van dieselbrandstof toeneem. Daarbenewens, wanneer dit gebruik word, word die spuitpunte gewas.

SPOED Diesel van LikviMoli - in terme van eienskappe is dit soortgelyk aan die vorige posisie. Dit verbeter nie net die chemiese samestelling van 'n dieselenjin nie, maar is ook in staat tot ander wonderwerke: skeiding van vog van brandstof, bind mineraalafsettings, maak spuitpunte skoon en weerstaan ​​uitbranding van kleppe en suiers deur die setaangetal te verhoog.

SPEED Tec Diesel LiquiMoly - in die ware sin van die woord het dit 'n perkussiewe effek. Dit wil sê, selfs op die diesel van die laagste gehalte sal jou motor “vlieg”. Dit bevat aktiewe kragtige stowwe, maak spuitpunte skoon, skei vog, ens. Dit is raadsaam om dit slegs in uiterste gevalle te gebruik. En die prys is nie die laagste nie - 'n bottel van 250 gram kos ongeveer 700-800 roebels.

Totek - nog 'n toevoeging in diesel. Dit word in die VSA vervaardig, dit het 'n eng gefokusde effek - 'n toename in die cetaangetal. Vandag is dit die mees bekostigbare opsie op die mark.

Olie bymiddels

Ons sal nie stilstaan ​​by antigels nie, aangesien daar reeds so 'n artikel op Vodi.su is. Ons lys die mees gegradeerde olie bymiddels:

Verskynsel - Geskik vir beide diesel en petrol. Maak die hele smeerstelsel skoon van sediment en koolstofafsettings.

Kerry KR-390 - spoel, wat gegooi word voordat die olie verander word. Maak die stelsel goed skoon.

Suprotek en Hado bymiddels - is reeds oor hulle geskryf. Wanneer dit by olie gevoeg word, kan hulle beskadigde dele herstel deur dit met 'n laag sermet te bedek.

Neem asseblief kennis dat enige bymiddels slegs 'n tydelike effek het, so moenie vergeet van gereelde inspeksies en tydige uitskakeling van die geringste probleme nie.

Laai tans…