S-70i Black Hawk - meer as honderd verkoop
Die eerste ontvanger van die S-70i Black Hawk wat in Mielec vervaardig is, was die Ministerie van Binnelandse Sake van Saoedi-Arabië, wat ten minste drie kopieë van hierdie rotortuie bestel het.
Die kontrak wat op 22 Februarie tussen die Ministerie van Nasionale Verdediging van die Republiek van die Filippyne en Polskie Zakłady Lotniczy Sp. z oo van Mielec, wat deur Lockheed Martin Corporation besit word, rakende die bestelling van die tweede groep veeldoelige S-70i Black Hawk-helikopters is histories, insluitend om twee redes. Eerstens is dit die grootste enkele bestelling vir hierdie masjien, en tweedens bepaal dit die oorskryding van die limiet van honderd verkoopte masjiene van hierdie tipe, wat in Mielec vervaardig word.
Toe die destydse Sikorsky Aircraft Corporation in 2007 deur United Technologies Holdings SA van Agencja Rozwoju Przemysłu 'n 100%-belang in Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z oo in Mielec het byna niemand verwag dat die potensiaal van die grootste vliegtuigvervaardiger in Pole die afgelope jare sou uitbrei nie. Ten spyte van die wydverspreide pessimisme van lugvaartmarkontleders, was die situasie anders - benewens die voortsetting van die vervaardiging van M28 Skytruck / Bryza ligte vervoervliegtuie en die vervaardiging van rompstrukture vir veeldoelige Sikorsky UH-60M Black Hawk-helikopters, het die nuwe eienaar besluit om die finale monteerlyn van die nuwigheid in Mielec Sikorsky Aircraft Corp op te spoor. – veeldoelige helikopter S-70i Black Hawk. Die kommersiële weergawe van die gewilde militêre rotortuig was om te reageer op 'n verwagte markaanvraag, waar 'n groot groep potensiële klante geïdentifiseer is wat nie belangstel om gebruikte ouer weergawes van die UH-60 van oortollige toerusting van die Amerikaanse Departement van Verdediging deur Excess te bekom nie. Defence Articles (EDA) program of tans vervaardig onder die Foreign Military Sales (FMS) program. Dit het op sy beurt beteken dat die vervaardiger "slegs" 'n uitvoerlisensie van die Amerikaanse administrasie moes kry om helikopters direk (direkte kommersiële verkope, DCS) aan institusionele, insluitend burgerlike, kliënte te verkoop. Om dit te doen, moes die aan boord toerusting, sowel as ander strukturele elemente (insluitend die aandrywing), aan streng administratiewe vereistes voldoen (d.w.s. uitgeput wees in vergelyking met die tans vervaardigde militêre weergawe)). Aanvanklike skattings het aangedui dat die vervaardiger verwag het om meer as 300 kopieë te verkoop. Tot op hede, oor die tien jaar van die programimplementering, is 30% van die voorgestelde portefeulje aangekoop. Teen die einde van 2021 het Polskie Zakłady Lotnicze 90 S-70i-helikopters vervaardig. Relatief lae tariewe was as gevolg van lae - aanvanklik - verkoopsdinamika, baie laer as wat verwag is, maar die tyd is gebruik om bevoegdhede in die helikoptersegment te ontwikkel. Aanvanklik is Mielec-rotortuie as standaard gebou en na die VSA vervoer vir installering van bykomende toerusting in ooreenstemming met gebruikersvereistes. Sedert 2016 is die meeste van hierdie werk egter reeds in Mielec uitgevoer, wat die moeite werd is om te beklemtoon - met die groeiende deelname van Poolse vennote.
'n Goeie reeks van Mielec S-70i het begin met 'n kontrak met Chili, wat ses eksemplare ingesluit het. Dit is belangrik om daarop te let dat die proses van samestelling van die teikentoerusting in die geval van hierdie rotortuie vir die eerste keer in Pole uitgevoer is.
Die eerste, hoewel beskeie, bestellings is in die tweede helfte van 2010 aangekondig, toe die eerste reeks Mielec saamgestel is. Drie motors is deur die Ministerie van Binnelandse Sake van die Koninkryk van Saoedi-Arabië bestel. Hoewel die kontrak ook ’n opsie ingesluit het om die kontrak vir nog 12 helikopters te verleng, is daar nog geen bevestiging dat die Riaad-owerhede hierby sal baat vind nie. Voertuie wat in 2010-2011 afgelewer is, word gebruik om wetstoepassing en soek- en reddingsoperasies te ondersteun. Boonop was die tweede bemarkingsukses taamlik simbolies toe een helikopter aan Mexikaanse wetstoepassers verkoop is. Eers in 2011 is die eerste kontrakte vir die verskaffing van toerusting vir die gewapende magte ontvang - Brunei het 12 bestel, en Colombia bestel vyf (later nog twee). Die tweede bestelling was veral belangrik, aangesien Columbia reeds ervaring gehad het met die bedryf van UH-60 Black Hawks wat sedert 1987 deur die Amerikaanse administrasie afgelewer is. Wat beklemtoon moet word, volgens beskikbare bronne, was dit die Colombiaanse S-70i wat deur die doop gegaan het, wat deelgeneem het aan die stryd teen dwelmkartelle en Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia - Ejército del Pueblo (FARC-EP) militante.
Vir die S-70-program was albei suksesse in die militêre mark veronderstel om die spreekwoordelike wind in die seile te wees, maar op die ou end was dit die laaste voor 'n lang markdroogte - teen 2015 was geen nuwe bestellings gewen nie. , en daarbenewens het Sikorsky Aircraft Corporation in November 2015 die eiendom van Lockheed Martin Corporation geword. Ongelukkig was dit nie moontlik om die fabrieke in Mielec as sub-verskaffers vir die gelisensieerde produksie van die S-70i in Turkye in te sluit nie. Turkye se sukses met die keuse van die S-2014i in '70 as die platform vir die nuwe T-70-helikopter onder die Turkse Algemene Helikopter-program (TUHP) is nie gerealiseer nie as gevolg van die baie stadige vordering van die hele onderneming. Dit is as gevolg van die afkoeling van diplomatieke betrekkinge op die Washington-Ankara-lyn en kan lei tot bykomende vertragings in die projek, wat as 'n aparte S-70i-lyn beskou word.
Die verandering van eienaarskap van die Mielec-aanlegte het gelei tot 'n aanpassing van die bemarkingstrategie, wat weer gelei het tot 'n reeks suksesse wat voortduur - slegs die bestellings van die afgelope maande het gelei tot die sluiting van verkoopskontrakte. in die hoeveelheid van 42 eksemplare. Benewens die militêre mark, waar 67 helikopters die afgelope jare gekontrakteer is (vir Chili, Pole, Thailand en die Filippyne), het die burgerlike mark 'n belangrike aktiwiteit geword, met 'n besondere fokus op nooddienste - in die afgelope ses jaar , Mielec het meer 21 Black Hawk verkoop. Dit is belangrik om daarop te let dat benewens die spesifieke Amerikaanse mark, waar helikopters toenemend vir brandbestrydingsoperasies gebruik word, ander lande binnekort voordeel sal trek uit die C-70i in hierdie marksegment. Dit is omdat baie private brandweerdiensverskaffers hul voertuie tussen brandsones verskuif (weens verskillende terme vir "brandseisoene", kan dieselfde vliegtuigtoerusting in Griekeland, die VSA en Australië gebruik word). ’n Belangrike prestasie is die vestiging van ’n vrugbare samewerking tussen die helikoptervervaardiger en United Rotorcraft, wat spesialiseer in die omskakeling van helikopters vir reddings- en brandbestrydingsmissies. Die kontrak wat tans aan die gang is, is vir vyf helikopters en sluit onder meer 'n afskrif in wat aan Colorado se nooddienste gestuur sal word, asook 'n Firehawk vir 'n onbekende operateur buite die Verenigde State.
