Handmatig of outomaties? Watter lugversorger is beter?

’n Dekade gelede het handmatige motorlugversorging ’n plons onder motorentoesiaste gemaak en was dit ’n simbool van luukse. Vandag is dit moeilik om 'n nuwe motor voor te stel sonder die sogenaamde climatronics - 'n outomatiese weergawe van die lugverkoelingstelsel vir die motor se binneruim. Hoe presies werk die twee lugversorgingstelsels, hoe verskil hulle en watter een is beter?

Wat sal jy uit hierdie pos leer?

• Wat is die verskil tussen hand- en outomatiese lugversorging?
• Watter tipe lugversorger moet jy kies?
• Is dit winsgewend om van hand- na outomatiese lugversorging oor te skakel?

Kortom

Handmatige lugversorging is 'n verkoelingstelsel wat al 'n paar dekades in motors geïnstalleer is, maar die werking daarvan bring nie altyd die verwagte resultate nie. Die elektroniese, ten volle outomatiese weergawe van die lugtoevoer bied maksimum gemak en intuïtiewe werking, maar vereis aansienlike koste nie net by die aankoop nie, maar ook tydens die daaropvolgende werking. Boonop verminder dit enjinkrag aansienlik.

Tipes lugversorging

'n Lugversorger is 'n bykomende element van 'n motor se toerusting wat verantwoordelik is vir die verkoeling (of verhitting) van die lug binne die motor. Die stelsel bestaan ​​uit kompressor, kondensor, droër, uitbreidingsklep, verdamper en waaier. Daar is tans twee tipes lugversorging - handmatig en outomaties... In die eerste moet die bestuurder die temperatuur, krag en lugvloeirigting met die hand instel. In die tweede word die parameters gestel met behulp van gevorderde elektronika. Ons het 'n kort beskrywing van elk van hulle voorberei.

Handmatige lugversorger

Die tradisionele weergawe van 'n handaangedrewe motorlugversorger het die Amerikaanse mark in die 30's betree. Met verloop van tyd het dit na ander vastelande begin beweeg en 'n baie gewilde stuk motortoerusting geword. Op sy beheerpaneel is daar net 'n knoppie om dit te begin (met A / C merk of sneeuvlok simbool) en drie knoppies wat verantwoordelik is om die temperatuur, sterkte en rigting van die lugvloei in te stel. Handmatige bediening van die lugversorger is nie moeilik nie, alhoewel dit dikwels nodig is om die handvatsel verskeie kere te maneuver om die toestande wat die bestuurder verlang, te bereik, wat aandag kan aflei terwyl jy bestuur. Dit is omdat die verkoelingslugvloei altyd op dieselfde temperatuur gestel is, selfs wanneer die weer buite verander.

Outomatiese lugversorger

Elektroniese lugversorging (ook bekend as climatronic) werk op 'n heeltemal ander manier. Hier kies die bestuurder op die skerm slegs die verlangde aantal grade in die passasiersruimte, en nie die temperatuur van die lugvloei nie. Wanneer dit geaktiveer word, pas die verkoelingstelsel outomaties die toepaslike parameters aan om die toestande binne die voertuig konstant te hou. Om dit te doen, doen aansoek 'n reeks sensors wat onder andere die temperatuur in die luginlaat, sonlig en die temperatuur van die lug wat om die bene voorsien word, ontleed... Gevolglik, wanneer die weer warmer word, begin koeler lug uit die toevoerlug vloei. In meer gevorderde weergawes van outomatiese lugversorging kan jy ook 'n eksterne sensor vind wat die konsentrasie van skadelike stowwe in die uitlaatgasse nagaan. Wanneer hul waarde hoog is, skakel die stelsel outomaties oor na geslote lugsirkulasie, wat maksimum asemhalingsgerief vir die bestuurder en passasiers in die motor bied.

Daarbenewens, in sommige (ongelukkig duurder) opsies om die motor toe te rus, word die elektroniese lugversorger in sogenaamde sones verdeel. Dit gee jou die geleentheid om reg te maak verskeie onafhanklike deflectors vir individuele dele van die motor... In die geval van 'n enkelfasestelsel is die temperatuur in die hele kajuit dieselfde, in 'n tweefasestelsel kan verskillende toestande vir die voor- en agterkant van die motor bepaal word, en in 'n vierfasestelsel selfs vir elke passasier afsonderlik.

Handmatige beheer of klimatronic?

Outomatiese lugversorgers vervang geleidelik handmatige lugversorgers van die mark, en dit is nie verbasend nie. Die grootste voordeel van 'n elektroniese verkoelingstelsel is ongetwyfeld gerief. Deur die gebruik van moderne tegnologie en 'n netwerk van gevorderde sensors die bestuurder kan ten volle op die pad konsentreer'n konstante temperatuur in die kajuit hê, wat jy vooraf bepaal het. Boonop voorkom die vermindering van temperatuur- en koueskommelings tot byna nul verkoue wat maklik in lugversorgde kamers kan voorkom.

Die outomatiese verkoelingstelsel het ook nadele en, ongelukkig, meestal finansiële. Om mee te begin, sal 'n persoon wat 'n motor met lugversorging wil koop, 'n beduidende verskil in prys sien in vergelyking met modelle met 'n handverkoelingsopsie reeds in die stadium van soek. Die herstelwerk verbonde aan die installering van outomatiese lugversorging in die voertuig is ook baie duurder. Dit bestaan ​​uit baie gevorderde elektroniese oplossingsEn hulle, soos u weet, weier uiteindelik om te gehoorsaam en vereis 'n besoek van 'n spesialis. Boonop maak die climatronic dit moontlik om ’n veel hoër brandstofverbruik en ’n verbasend groot afname in enjinkrag op te merk wanneer jy met die lugtoevoer aangeskakel ry.

Nie alle bestuurders besef dat die tipe lugversorger wat hulle kies so 'n beduidende impak het op die toekomstige koste van die bestuur van 'n voertuig nie. Dit is egter die moeite werd om te onthou dat verdere rygerief grootliks hiervan afhang.

Inspeksie van die lugversorger is die sleutel tot sukses!

Ongeag die tipe verkoelingstelsel in die motor, is dit belangrik om daaroor te onthou. gereelde hersiening en noukeurige waarneming tydens werk. In een van ons artikels beskryf ons 5 simptome wat aandui dat die lugversorger nie behoorlik werk nie. Danksy die wenke wat dit bevat, kan jy vinnig reageer op enige onreëlmatighede en selfs hoër herstelkoste vermy.

Op die webwerf avtotachki.com kan u onderdele vir die lugversorger en voorbereidings vir die ontsmetting daarvan vind.

Kyk ook:

Hoe om die lugversorger vir die somerseisoen voor te berei?

Drie metodes van beroking van die lugversorger - doen dit self!

Hoe om die conditioner in die warmste weer te gebruik om te verhoed dat u verkoue kry?

avtotachki.com, .