Ronn Scorpion Roadster gee die stokkie na die crossover
Die Ronn Motor Group in Scottsdale, Arizona, het in 2022 die bekendstelling van 'n waterstof-brandstofsel-crossover met die naam Myst aangekondig. Die naam kan 'n wenk van raaisel of enigma bevat, maar dit is 'n verwronge woord vir mis ("mist"), 'n verwysing na 'n geluiddemper in die vorm van waterdamp. Die motor sal op 'n nuwe Q-reeks-modulêre platform gebou word. Dit sal die ruggraat vorm van 'n reeks SUV's en bestelwagens. Die planne sluit ook sportmotors, sedans en selfs 'n bus en vragmotor in (laasgenoemde twee het hul eie onderstel). Hierdie aankondiging sou nie so interessant wees as dit nie die ondersteuning van Ronn Motor uit China was nie, wat ons rede gee om optimisties te wees oor die projek.
Ronn Motor is vroeër in die nuus genoem, en daar is al oor een van haar projekte geskryf (hieronder hieronder). Intussen het sy verhaal in 2007 begin. Op die foto is die stigter en uitvoerende hoof, ingenieur Ron Maxwell Ford.
Ronn Motor beloof om vragklas 2021-3 aan die einde van 6 bekend te stel (bruto gewig van 4,54 tot 11,8 ton). ’n Outonome reeks van 100-200 myl (161-322 km) word op een lading geëis en 500 myl (805 km) vir waterstof. 'n Waterstofbus vir 15–28 passasiers is 'n baie meer verre idee. Dit sal na verwagting in die VSA en China verkoop word.
Die Amerikaanse maatskappy het vier gesamentlike ondernemings met Chinese vennote wat Ronne toegang bied tot die fasiliteite van verskeie Chinese motorondernemings en hul navorsings- en ontwikkelingsafdelings. Vennote: Durabl (Jiangsu) Motors van Pizhou City, Jiangsu Provinsie, met 'n monteeraanleg in Henan Provinsie, Jiangsu Hanwei Automobile (Taizhou City), Jiangsu Kawei Automotive Industry Group (Danyang City). 'N Vierde gesamentlike onderneming is gestig met die Taising City Council, wat $ 2,2 miljoen bewillig het vir die ontwikkeling van die projek. Die Amerikaners het ook 'n ooreenkoms met die stad Qingdao genoem. Hy het die minibusse beveel om waterstof met 'n potensiële transaksie van $ 200 miljoen te voorsien.
Roadster Ronn Scorpio verskyn in die sci-fi-film Looper van 2012, met Bruce Willis in die hoofrol.
Die geskiedenis van die maatskappy is nie minder interessant as projekte vir die toekoms nie. Dit het alles begin met die 2008 Scorpion-prototipe, aangedryf deur Acura se 3,5-bis-turbo-sesilinder-enjin wat 450 perdekrag ontwikkel. en dryf die motor binne 60 sekondes tot 97 km / h teen 3,5 km / h. Die sportmotor word aangedryf deur petrol en waterstof (die verhoudings wissel na gelang van die bestuurmodus). Die waterstof word aan boord vervaardig in 'n elektrolitiese sel (die Scorpion het 'n watertenk van 1,5 liter).
Die skema lyk nutteloos, maar die Amerikaners het gesê dat die elektroliseerder, wanneer dit gerem word, energie van die motor se elektriese netwerk afneem, en die waterstof self, wat by die verbrandingskamer gevoeg word, help om petrol beter te verbrand. Besparings moet dus verkry word. Die liggaamsprototipe (staalraam, CFRP-buitenpanele) is geskep deur die Kaliforniese maatskappy Metalcrafters. Scorpion 2008 is op baie verskillende vastelande ontplooi en was die beginpunt vir die volgende projek.
Die Phoenix Roadster lyk soos 'n Skerpioen, maar sonder uitlaatpype. Phoenix Spyder word ook ontwikkel. Onder die stelsels beloof outomatiese vlieënier tot 4-5 vlakke, "wolk" -dienste, 'n sonbattery vir hulpsisteme. In die toekoms: laai vanaf 'n induktiewe toestel en selfs vanaf vibrasie.
Die ontwerpers het die verbrandingsmotor laat vaar en die basis en ontwerp van die Scorpion verlaat. Die Phoenix Roadster-projek is gebore. Volgens die maatskappy se plan sal dit aangedryf word deur vier elektriese motors (een vir elke wiel) met 'n totale kapasiteit van 600-700 pk. Versnelling tot 100 km / h duur 2,5 sekondes. Die topsnelheid word elektronies beperk tot 290 km / h. Die battery het 'n kapasiteit van 60 kWh (basis) of 90 kWh (opsioneel). Outonome battery-kilometers tot 560 km.
Die toekomstige sportnutsvoertuig sal gemaak word in die styl van die maatskappy se vorige projekte, dit wil sê die Scorpion / Phoenix.
En benewens die battery as ’n opsie, sal Phoenix silinders vir ses kilogram waterstof en brandstofselle kan verskaf wat die battery herlaai terwyl jy bestuur. Met waterstof sal outonome kilometers met 320-480 km verhoog word (tot 1040 km in totaal teen die jongste skatting). Ander modelle van die handelsmerk moet volgens 'n soortgelyke skema geskep word: 'n elektriese aandrywing, 'n battery, waterstof en brandstofselle as 'n "reeksuitbreider". Net soos die Renault Kangoo en Master ZE Hydrogen, waar die netaangedrewe battery die hoofkragbron is en die waterstofstelsel die sekondêre een.
