2022 Rivian R1S en R1S: Wat ons tot dusver weet oor Tesla se nuwe Amerikaanse mededinger en sy Ford F-150 Lightning en Toyota Land Cruiser 300-reeks mededingers

Die R1T is 'n volledig elektriese volgrootte bakkie van Rivian.

Tesla is die grootste naam in Amerikaanse EV's, maar die nuwe mededinger Rivian wil dit verander.

Rivian gaan sy eerste modelle, die R1T volgrootte bakkie en verwante R1S SUV, later vanjaar in die VSA vrystel, met wêreldwye verspreiding, insluitend Australië in die nabye toekoms.

Rivian het oorspronklik beplan om sy eerste voertuie in Julie aan klante te stuur, maar benewens die uitdagings om 'n nuwe maatskappy te begin, soos alle motorvervaardigers, is Rivian vertraag deur die wêreldwye pandemie en die gevolglike halfgeleiertekort. Nou het die maatskappy 'n nuwe September-teiken vir eerste klante-voertuie gestel.

Dit is deur die ingenieur Rivian Brain Gase aangekondig. Motorgids Terug by die 2019 New York Auto Show, is die handelsmerk se aankoms in Australië 'n kwessie van "wanneer", nie "as", in ag genome hoe geskik beide modelle hier sal wees.

"Wanneer" is 'n moeilike vraag," het hy verduidelik. “Hoe om die regte strategiese markte te kies in terme van wat die sleutel is vir jou handelsmerk, waar gaan jy verkope sien?

“En dis hoekom Australië vir ons so interessant is, want julle deel baie van die veld- en natuurwaardes wat ek dink ons ​​maatskappy het. En jy is nie op die smal Italiaanse paaie waar dit moeiliker is vir hierdie motor om in te pas nie.

“Die vragmotor maak sin in die Australiese mark. Ons sien aansienlike waarde, veral met 'n SUV in regterhandstuurmarkte.

"En ons het alles vir motors voor die B-pilaar verenig, so by verstek is dit 'n lae versperring om 'n regterbestuurde vragmotor te kry, want ek het 'n regterstuur-SUV."

Dit is deur die verteenwoordiger van Rivian aangekondig. Motorgids Vandeesweek se planne vir die vervaardiging van regterhandstuurmotors vir Australië bly in plek, maar die tydsberekening moet nog bevestig word.

Alhoewel enige mislukking teleurstellend is, en die mislukking van 'n nuwe handelsmerk gewoonlik vrae oor sy lewensvatbaarheid laat ontstaan, blyk Rivian in 'n goeie posisie te wees om sy verbintenis na te kom, en dit is hoekom.

Groot beskermhere

Sedert sy amptelike debuut by die Los Angeles-motorskou in 2018, het Rivian 'n groot speler in die Amerikaanse motorbedryf geword, alhoewel hy nog nie 'n voertuig afgelewer het nie. Die maatskappy het glo meer as $10.5 miljard se kapitaal ingesamel sedert sy stigting, met Amazon en Ford wat die grootste beleggers is.

Rivian alleen het hierdie maand $2.5 miljard ingesamel om sy vervaardigingsbedrywighede uit te brei (hy het reeds 'n voormalige Mitsubishi-aanleg in Illinois) en internasionale uitbreiding.

Amazon se aanvanklike belegging van $700 miljoen het 'n verbintenis ingesluit om Rivian se reeks buite die R1T en R1S uit te brei om 'n unieke afleweringswa vir die tegnologiereus in te sluit.

Amazon het reeds begin om die bussie in geselekteerde stede te toets en beplan om 10,000 2022 voertuie teen 100,000 te vervaardig voordat hulle uiteindelik XNUMX XNUMX voertuie koop om sy vloot ten volle na elektriese voertuie oor te skakel.

Alles het egter nie glad verloop vir Rivian nie. In April 2020 het Ford, wat US$500 miljoen in Rivian belê het, aangekondig dat sy planne vir 'n Lincoln-luukse SUV gebaseer op die Rivian-platform uitgefaseer sal word.

Ford het volgehou dat hy verbind bly tot die vennootskap met Rivian en het die pandemie geblameer op die besluit om die Lincoln-program te kanselleer.

Premium posisionering

Miskien pas die Rivian R1S SUV die smaak en behoeftes beter?

Soos baie suksesvolle handelsmerke, het Rivian besluit om die hoë kant van die mark vir beide die R1T en R1S te teiken. Met die R1T wat by $67,500 1 begin en die R70,000 39,900S wat by $150 300 begin, posisioneer Rivian homself ver bo die $XNUMX Ford F-XNUMX Lightning en in plaas daarvan in vergelyking met die Toyota LandCruiser-reeks wat nog geprys moet word.

Dit is nie te sê die Rivian is te duur nie, want gegrond op die aanvanklike modelle wat ons gesien het, is elkeen gepas toegerus om die luukse prysetiket te regverdig. Albei sal byvoorbeeld tot 480 km kan ry sonder om te herlaai.

Die R1T is dalk ute, maar dit sal nie gemik wees op kopers wat 'n funksionele werkesel soek, met leer- en houtafwerking en standaard 20-duim (opgradeerbare) allooiwiele nie.

Die ontwerp en bykomstighede wat vir die Rivians aangebied word, maak dit duidelik dat die voertuie op die avonturier gerig is. Byvoorbeeld, die R1T kom met 'n "rattonnel," 'n unieke stoorplek wat die breedte van 'n motor is en tussen die kajuit en skinkbord pas. Rivian het reeds 'n "ratpendeltuig", 'n lang bankie wat in en uit 'n tonnel kan ry, onthul.

As dit nie is wat jy wil hê nie, kan jy Camp Kitchen vir die tonnel kies. Hierdie opsie van $5000 XNUMX voeg 'n twee-brander induksie kookplaat, 'n wasbak en laaie gevul met breekware en kombuistoerusting, insluitend potte en 'n ketel, by.

Jy kan ook kies vir 'n XNUMX-persoon-tent van Yakima op beide veld- en veldvoertuie. Hierdie besluit om homself te posisioneer as 'n handelsmerk vir diegene wat van buitelugavonture hou, kan Rivian goed bystaan ​​wanneer dit Australië bereik.

Verhoor deur vuur

Rivian se gepatenteerde elektriese voertuigtegnologie het dalk baie finansiële belangstelling van Amazon, Ford en ander gelok, maar dit moet in die regte wêreld werk as die maatskappy wil slaag. Dit is veral waar in Australië se unieke uitdagende omgewing.

Rivian het reeds die R1T op die uiterste toets geplaas - meer as die gewone bedryfstoetsing - deur sy heel eerste voorproduksievoertuie gereed vir gebruik in die 2020 Apple + TV-reeks te verskaf. Lang pad boontoe.

'n Paar R1T's is gekies as ondersteuningsvoertuie vir die vertoning, wat die akteur Ewan McGregor (van Star Wars fame) en vriend Charlie Boorman ry 'n paar Harley Davidson Livewire elektriese motorfietse van Ushuaia, Argentinië, oor Suid- en Sentraal-Amerika na Los Angeles. Die Riviese moes sowat 20,000 XNUMX km oor verskillende terrein aflê en het die reis sonder enige groot terugslae reggekry.

Meer onlangs is voorbeelde van die R1T en R1S in Nieu-Seeland opgemerk, waarskynlik tydens koue weertoetse by die Suidelike Halfrond-toetsterrein naby Queenstown.