Gradering van laaiers vir motorbatterye

Die battery word tydens die bestuur vanaf die kragopwekker van die voertuig gelaai en vereis nie gereelde ingryping van die voertuigeienaar nie. Maar selfs 'n volledig diensbare battery sal eendag weier om die elektriese aansitter te skuif as gevolg van lae temperature, lang periodes van onaktiwiteit, reise met gereelde stilhouplekke of bloot nie die kopliggies in die nag nie. Dan sal die keuse van die laaier bepaal hoe lank dit sal neem om dit te laat herleef.

Oplaadtipes

In die skematiese diagram van die eenvoudigste laaier is slegs twee hoofelemente noodwendig aanwesig: 'n transformator wat die spanning van 'n 220V AC-netwerk verlaag, en 'n gelykrigter wat dit in gelykstroom omskakel. Garage-ambagsmanne, met die nodige onderdele, kan selfs met hul eie hande so 'n toestel saamstel.

Moderne laaiers het tot tien addisionele funksies waarmee u die toestel volgens die "plug and forget" -beginsel kan gebruik, en die laaimodus kan aanpas soos u wil:

• Outomatisering... Baie laaiers wat vandag verkoop word, bepaal self die vlak van die ontlading van die battery, verstel die stroomsterkte outomaties tydens werking en skakel dit uit wanneer die battery gelaai word.
• Handmatige verstelling... Met laaiers met hierdie funksie kan die eienaar dieselfde laaier onafhanklik instel om te werk met batterye wat verskil in tipe, spanning en kapasiteit.
• Programmeringsfunksies... Individuele aanpassing van ingewikkelder siklusse van die werking van die toestel, afhangende van die situasie - tegniese toestand van die battery, oorblywende laai, dringendheid, ens.
• beskerming... In geval van abnormale situasies, kan drie soorte beskerming benodig word: teen oorverhitting, kortsluiting in 'n foutiewe kragnetwerk en omkering van polariteit as gevolg van die verkeerde aansluiting van die drade op die terminale.
• Ontwatering af... Sulfate hoop op die plate loodsuurbatterye op, wat die kapasiteit verminder en die battery kan beskadig. Die ontwateringsiklus deur afwisseling van lading en afvoer verwyder sediment sonder die gebruik van chemikalieë.
• Ingeboude battery... Laaiers met hierdie opsie is in staat om die battery te herlaai sonder om aan die hoofkrag te koppel. In werklikheid is dit 'n inpropbare battery wat u op die pad kan neem.
• Hulp wanneer u die enjin aanskakel... Crank-laaiers het 'n nominale stroomsterkte om die aansitter te laat werk as die battery heeltemal leeg is. Deur die aanwesigheid van hierdie funksie word alle toestelle verdeel in laaiers en voorgeregte.

Laaiers sonder 'n beginfunksie laat u 'n paar uur wag totdat die battery weer lewendig word. Beginlaaiersop hul beurt verskil in maksimum stroomsterkte, wat 300 A en meer kan bereik. Die kragtigste beginners sal selfs 'n swaar vragmotor aansteek.

Maksimum en minimum stroomsterkte is twee hoofparameters wat in ag geneem moet word wanneer u 'n batterylaaier kies. Om dit te doen, moet u die kapasiteit van u battery deur 10 verdeel: byvoorbeeld, vir 'n battery met 'n kapasiteit van 50 A * h, benodig u 'n laaier met 'n maksimum stroomsterkte van minstens 5 A. Die toestel moet ook ondersteun die nominale spanning van die battery - die meeste daarvan is ontwerp vir 6, 12 of 24 V.

Gewilde Modelle

Sommige soorte toestelle is geskik vir 'n gewone motoreienaar, ander is 'n plek in die vloot met trekkers en spesiale toerusting. Motorbatterye kan gegradeer word op grond van koste en kapasiteit.

Wimpel-27 2045

Lader met die handinstelling van stroomsterkte van 0,4 tot 7 ampère. Die kompakte toestel het 'n vertoning wat spanning, oorverhitting en verkeerde klem aandui. Eenvoud en koste vanaf 2000 roebels. het 'n nadeel - geen bykomende funksies en programmeerbare outomatisering nie.

Wimpel-32 2043

Dit beskik oor 'n verstelbare stroomsterkte van tot 20 A, wat dit nie net moontlik maak om die battery met 'n kapasiteit van tot 220 A * h op te laai nie, maar ook om die battery in 'n versnelde modus onmiddellik voor die aanvang weer op te laai. Laai met verhoogde stroomsterkte is gerieflik in geval van 'n stormloop, maar dit kan die battery vernietig! Die prys van die model is ook ongeveer 2000 roebels.

Vier elemente i-Charge 10 771-152

Outomatiese laaier met 'n norm vir 2, 6 of 10 ampère. Die voordele van die model sluit in die laai in die geselekteerde modus met 'n batterykapasiteit van tot 100 A * h, die nadele - teen 'n prys van ongeveer 4000 roebels. dit is nie ontwerp om in die begin-modus te werk nie.

Berkut Smart-Power SP-25N Professioneel

Volautomatiese toestel vir die laai van batterye met 'n nominale spanning van 12 of 24 V. Die maksimum stroom is 25 A. Daarbenewens is ontwatering en laai van die winter beskikbaar by temperature onder 5 grade. Die toestel self sal die battery diagnoseer, die dienssiklus kies en 100% laai. Die koste van slim laai is ongeveer 9000 XNUMX roebels.

Telwin Leader 150 Begin 230V 12V

Beginlaaier met 'n stroomsterkte tot 140 A. Die model is ontwerp om herlaaibare batterye met 'n kapasiteit van 25 tot 250 A * h te laai en te help wanneer die enjin met 'n ontladen battery aangeskakel word. Nadele van die toestel - werk slegs met 'n 12 volt-battery, gebrek aan outomatisering en 'n prys wat tot 15 000 roebels kan styg.

Fubag Force 420

Professionele hoëkraglaaier vir 12 en 24 V. batterye. In die laaimodus is die maksimum stroom 50 ampère, wat genoeg is om batterye met 'n kapasiteit van tot 800 A * h te onderhou. In die startmodus lewer die model tot 360 A op en kan hy starters van bykans enige enjin hanteer. Die koste van die toestel begin vanaf 12 000 roebels.

Dit kan nuttig wees: hoe om 'n aansitter-laaier vir 'n motor te kies.

Benewens prestasie, verskil die batterylaaiers van verskillende vervaardigers wat die boukwaliteit, gewig en ergonomie betref, wat ook die koste beïnvloed. Daarom is dit die moeite werd om nie net die vereistes van u battery te oorweeg nie, maar ook die toestande waarin die gekoopte toestel gebruik en gestoor moet word.