Gradering van die mees begaanbare SUV's en crossovers in 2014

SUV's, crossovers en SUV's word al hoe meer gewild onder huishoudelike bestuurders. Regte sportnutsvoertuie en vierwielaangedrewe bakkies, soos Toyota Hilux, is ontwerp om veldrye te verower, langs onbegaanbare grondpaaie, langs keistene en bergpaadjies te ry. Baie motoreienaars gebruik dit egter selde vir hul beoogde doel, en koop dit uitsluitlik ter wille van krag, grootte en selfbevestiging op hul koste. Sulke klas K-motors is immers baie duurder as begroting-sedans en luikrugmotors.

Slegs volgens opnames 5-20 persent bestuurders gebruik SUV's vir hul beoogde doel, terwyl die res net van alles hou wat groot en kragtig is.

Maar vervaardigers stel belang om te verseker dat hul produkte ten volle aan die verklaarde eienskappe voldoen. Vir hierdie doel word verskeie graderings van die kragtigste en mees begaanbare SUV's saamgestel.

Oorweeg watter van die jeeps die geskikste is vir veldry. Maar eerstens is dit opmerklik dat u allerhande graderings vir hierdie parameter kan vind en dat hulle nie altyd aan mekaar ooreenstem nie. By die evaluering van jeeps word die volgende parameters in ag geneem:

• die waarde van klaring - grondvryhoogte, jy moet erken dat dit vir 'n SUV 'n baie belangrike aanwyser is, want jy kan 'n palet op keisteen baie maklik breek;
• enjinkrag en wringkrag;
• suspensie artikulasie.

Daarbenewens word die SUV-klas ook in ag geneem:

• crossovers en SUV's met 'n enjinkapasiteit van tot 2,5 liter, kompakte afmetings en nie die mees opvallende eienskappe nie;
• middelklas - enjingrootte van 2,5 tot 3,5 liter, kapasiteit vir tot sewe passasiers;
• wel, en die vlagskepe - die enjinkapasiteit oorskry 3,5 liter.

В eerste gewig kategorie lei:

1. Honda CRV;
2. Toyota RAV4.

В middelklas erken as die beste:

1. Volkswagen Tuareg;
2. Toyota Highlander;

Wel, onder vlagskepe in terme van krag en afmetings is:

1. Ford Explorer;
2. Ford ekspedisie.

Hierdie modelle word ook erken as die mees betroubare in hul kategorieë.

Die landloopgradering van sportnutsvoertuie was en Forbes tydskrif gebaseer op opnames van Amerikaanse bestuurders. Slegs Premium-klasmodelle is geëvalueer:

• die opgedateerde Hummer H2 is die leier daarin;
• Range Rover het tweede gekom;
• derde is die Duitsers met hul Mercedes GL 450;
• Land Rover Discovery 3 en Range Rover Sport het vierde en vyfde geëindig;
• Lexus LX470 is op die eerbare sesde plek geleë;
• G500ste Merce sewende;
• Porsche Cayenne, Lexus GX 470 en Volkswagen Tuareg het die laaste drie plekke in die Top 10 mees begaanbare “rogues” van die Premium-klas ingeneem.

Dit is opmerklik dat jy meer geneig is om hierdie modelle te ontmoet op elite-parkeerterreine naby administratiewe en kantoorgeboue in Moskou as in sommige Siberiese wildernis, aangesien hul eienaars skaars vleilande en bergpasse by die ingange van hul plattelandse kothuise hoef te oorkom.

Daar is ander graderings gebaseer op onafhanklike assesserings van verskeie kundige agentskappe en motorpublikasies. Volgens een van hulle lyk die prentjie 'n bietjie anders:

• Die Jeep Grand Cherokee is die mees veldrybekwame;
• Mercedes G-Klasse beklee die tweede plek wat sy landloopvermoë betref;
• Hummer H1, oorspronklik bedoel vir die behoeftes van die weermag, neem trots die derde plek in;
• Mitsubishi Pajero Sport – 4de plek;
• Brabus 800 Widestar - die 790-perdekrag dubbelturbo-enjin van hierdie meesterstuk het die model in staat gestel om die 5de plek in te neem;
• Toyota 4Runner;
• Die Nissan Frontier PRO-4X is 'n vierwielaangedrewe bakkie wat uitblink in landlooprenne;
• Land Rover.

Soos u kan sien, hoeveel mense, of eerder publikasies en agentskappe, daar is soveel menings, is die "toeganklikheid" van 'n SUV nie 'n baie objektiewe konsep nie, aangesien dit grootliks afhang van die vaardigheid van die persoon agter die stuur.

Ons in Rusland weet baie goed dat op baie onbegaanbare paaie, waar Cherokees en Hummers tot hul ore vasgesit het, ons UAZ's en Niva 'n ordentlike werk gedoen het en boonop baie minder gekos het om te herstel.

Laai tans…