Japannese somerbandegradering: modeloorsig en eienaarresensies
inhoud
Russiese motoriste weet dat Japannese bande beter is in die somer: hierdie vervaardigers is lank reeds bekend vir kwaliteit produkte.
Die warm seisoen is die tyd van hoë snelhede en die tyd van warm asfalt, wat spesiale eise aan rubber stel. Russiese motoriste weet dat Japannese bande beter is in die somer: hierdie vervaardigers is lank reeds bekend vir kwaliteit produkte.
Die belangrikste parameters vir die keuse van somerbande
Ongeag die model, gee hulle dadelik aandag aan die loopvlak:
- Simmetriese, nie-rigting tipe. Begroot, universele bande geskik vir asfalt- en landpaaie. Nog 'n voordeel is die vermoë om die wiele in enige volgorde op alle asse te "oorplaas".
- Simmetriese, rigtinggewende tipe. As gevolg van die eienskappe van die loopvlak is hierdie bande bestand teen hidroplaning - water en vuilheid word effektief van die kontakpleister verwyder. Jy moet hulle net in die rigting van beweging plaas. Hierdie bande is goed vir asfaltpaaie en hoë snelhede.
Rubber met simmetriese rigtingloopvlak
Dit is ook nodig om die asimmetriese patroon in ag te neem. Aan die een kant van die band is die loopvlak ontwerp vir nat paaie, aan die ander kant - vir droë. Die oriëntasie van die installasie word aangedui deur die indekse Binne / Buite (intern / ekstern).
Tipes bande volgens doel
Die loopvlakpatroon dui direk die doel van die bande aan:
- Pad. Breë sentrale groewe gekombineer met effens uitgesproke tasse. Die bande is goed geskik vir asfalt en hoë spoed, maar is hulpeloos selfs op ligte vuilheid en deurweekte groen gras.
- Universeel. Twee of drie sentrale groewe en uitgesproke sipes langs die rande. So 'n patroon is in aanvraag onder Russiese motoriste as gevolg van sy veelsydigheid. In die Russiese somer is hierdie tipe Japannese bande beter, want hulle wys hulself met selfvertroue op asfalt en primers, wat jou toelaat om ligte veldry te hanteer.
- Off-road. Dit is moeilik om hulle met iets anders te verwar - groot lamelle en tasse laat geen ander opsies nie.
Kies na gelang van watter oppervlak die motor hoofsaaklik bedryf word.
Profiel hoogte en breedte
Drie tipes word onderskei volgens die hoogte van die profiel:
- Lae profiel - tot 55 ingesluit.
- Hoë profiel - van 60 tot 75.
- "Volledige profiel" - vanaf 80 en hoër (bedoel vir veldvoertuie en spesiale toerusting).
Aanwysing van die hoogte van die rubberprofiel
Breedte moet ook in ag geneem word. Hoe groter dit is, hoe meer stabiel is die motor op die baan. Dit is veral waar as lae profiel en breë bande gebruik word. Maar jy moet dit nie oordoen met "wielband" nie: sulke wiele (volgens baie bestuurders) lyk pragtig, bied optimale stabiliteit in alle reekse toegelate snelhede, maar oorlaai die vering baie, wat die slytasie van sy elemente versnel.
Vrag- en spoedindekse
In die geval van "burgerlike" bande word bande met indekse gewoonlik gebruik:
- R - 170 km;
- T - 190 km;
- H - 210 km;
- V - 240 km;
- Y - 300 jen.
As die motoris nie daarin belangstel om langtermyn-hoofweg te “hardloop” teen spoed van 200 km/h en hoër nie, sal bande met die H-indeks voldoende wees.
toegelate vrag. Bande vir passasiersmotors "hou" van 265 kg tot 1.7 ton per wiel. In die nasien word die vragindeks voorgestel deur getalle van 62 (265 kg) tot 126 (1700 kg). Die ervaring van motoriste wys dat Japannese bande met 'n marge beter is in die somer. Dit is te wyte aan die feit dat die lasaanwysers direk verband hou met die spoedindeks: hoe hoër die eerste, hoe minder bandslytasie teen hoë spoed.
Bandvragindeks demonstrasie
In teenstelling met die algemene opvatting, hang niks af van die plek van produksie nie. Produksie word in elk geval onder die streng beheer van Japannese spesialiste uitgevoer.
Beoordeling van die beste Japannese somerbande
Ons beoordeling van Japannese somerbande sal jou help om op 'n aankoop te besluit deur die mees geskikte opsie te kies.
BRIDGESTONE ALENZA 001
Hierdie band, wat in die somer van 2018 aan die algemene publiek bekendgestel is, is steeds een van die topverkopers. Miskien is dit die beste Japannese somer-padbande. Ontwerp vir crossovers en SUV's, wat hoofsaaklik op geplaveide paaie bedryf word.
| Kenmerke van | |
| Spoedaanwysers | Y (300 km/h) |
| Toelaatbare gewig per wiel, kg | 1180 |
| Runflat-tegnologie ("nul druk") | - |
| loopvlak | Veelsydig, asimmetries |
| Standaard groottes | 15/65R16 –285/45R22 |
Die koste van die wiel is vanaf 7.6 duisend (hierna word die pryse gegee tydens die skryf daarvan). Die pluspunte sluit in: hantering, stabiliteit in draaie, die gemak van die verbygaan van stampe en slaggate op die baan, sowel as veldry-deursigtigheid en duursaamheid. Onder die tekortkominge sluit kopers slegs die prys in.
BRUGSTEEN KRAG
Nog 'n model wat alle groot motor-uitgewers in hul rangorde van Japannese somerbande moet insluit. ’n Band wat ontwerp is vir fynproewers van hoë spoed en gemaklike bestuur – sy sagtheid verander die mees hobbelrige pad in ’n autobahn, en sy duursaamheid, gekombineer met “zero pressure”-tegnologie, maak ritte veilig.
| Kenmerke van | |
| Spoedaanwysers | Y (300 km/h) |
| Toelaatbare gewig per wiel, kg | 875 |
| Runflat-tegnologie ("nul druk") | + |
| loopvlak | Asimmetries, rigtinggewend |
| Standaard groottes | 85/55R15 – 305/30R20 |
Die koste is 12 duisend per wiel. Die positiewe is: uitstekende waterplan-weerstand, stabiliteit in alle spoedreekse, kort remafstande, gerief. Die nadeel is vinnige dra as 'n prys vir gemak en rigtingstabiliteit.
BRIDGESTONE DUELER
Nog 'n model wat deur die vervaardiger vir crossovers en SUV-klas motors ontwerp is. Verskil in duursaamheid, slytasieweerstand. Hanteer ligte veldry, maar nie geskik vir swaar veldry nie. Die loopvlak met 'n universele patroon wys homself met selfvertroue op asfalt - die bande hanteer slaggate goed, terwyl dit gekenmerk word deur uitgesproke rigtingstabiliteit.
| Kenmerke van | |
| Spoedaanwysers | H (210 km/h) |
| Toelaatbare gewig per wiel, kg | 1550 |
| Runflat-tegnologie ("nul druk") | - |
| loopvlak | simmetries, nie rigtinggewend |
| Standaard groottes | 31/10.5R15 – 285/60R18 |
Japannese rubber loopvlak BRIDGESTONE DUELER
Die koste is 7.6 duisend per wiel. Die voordele sluit in: slytasieweerstand (genoeg vir ten minste vyf seisoene), lae geraasvlak, goeie rigtingstabiliteit en duursaamheid. Nadele - hoë massa van een wiel, lae weerstand teen akwaplaning.
BRIDGESTONE TURANZA
'n Goeie opsie vir bestuurders wat praktiese waarde heg. Bande presteer goed teen hoë snelhede, is veelsydig, geskik vir asfalt en ongeplaveide landpaaie, terwyl dit 'n gemaklike rit bied.
| Kenmerke van | |
| Spoedaanwysers | Y (300 km/h) |
| Toelaatbare gewig per wiel, kg | 825 |
| Runflat-tegnologie ("nul druk") | + |
| loopvlak | simmetries, nie rigtinggewend |
| Standaard groottes | 185/60R14 – 225/45R19 |
Die koste is vanaf 5 duisend. Die voordele van rubber sluit in: sterkte, slytasieweerstand, weerstand teen akwaplaning. Die nadeel is effense geraas.
Toyota Proxes CF2
Die model met verminderde rolweerstand, ingesluit in ons gradering van Japannese somerbande, word gekenmerk deur goeie brandstofdoeltreffendheid, voertuigstabiliteit teen spoed, hidroplan-weerstand en slytasieweerstand.
| Kenmerke van | |
| Spoedaanwysers | W (270 km/h) |
| Toelaatbare gewig per wiel, kg | 750 |
| Runflat-tegnologie ("nul druk") | - |
| loopvlak | Asimmetries, rigtinggewend |
| Standaard groottes | 75/60R13 – 265/50R20 |
Die koste is 5 duisend roebels. Die voordele van die eienaars sluit in: rigtingstabiliteit, goeie rol, dinamiese versnelling, gemaklike deurgang van padhobbels. Nadele - die gemiddelde sterkte van die kante, hulpeloosheid op nat onderlaag.
Toyota Proxes TR1
'n Band met 'n oorspronklike asimmetriese loopvlak sal aanklank vind by liefhebbers van gemaklike vinnige bestuur, om van tyd tot tyd uit geplaveide paaie te klim.
| Kenmerke van | |
| Spoedaanwysers | Y (300 km/h) |
| Toelaatbare gewig per wiel, kg | 875 |
| Runflat-tegnologie ("nul druk") | - |
| loopvlak | Rigting, asimmetries |
| Standaard groottes | 195/45R14 – 245/35R20 |
Japannese bande Toyota Proxes TR1
Die koste is 4.5-4.6 duisend per wiel. Die voordele sluit in: rem en versnelling selfs op nat sypaadjie, hidroplan-weerstand, sagtheid en rygerief. Daar is net een nadeel - die rubber is 'n bietjie raserig.
Toyota Open Country U/T
Dit is die beste Japannese somerbande vir swaar crossovers, waarvan die eienaars soms van geplaveide paaie afgaan, asook vir SUV-klas motors. Ten spyte van die grootte en gewig, is hulle goed gebalanseerd.
| Kenmerke van | |
| Spoedaanwysers | W (270 km/h) |
| Toelaatbare gewig per wiel, kg | 1400 |
| Runflat-tegnologie ("nul druk") | - |
| loopvlak | Asimmetries, nie rigtinggewend |
| Standaard groottes | 215/65R16 – 285/45R22 |
Die koste is 8 duisend per wiel. Positiewe eienskappe - sterkte, deursigtigheid op ligte veldry, onderhewig aan voldoende vaardigheid van die bestuurder, die bande toon hulself ook gemiddeld. Die beskermende kant help om "naby" aan die randstene te parkeer sonder vrees om die skyf te beskadig. Onder die tekortkominge is 'n effense geraas, maar met so 'n loopvlakpatroon is dit natuurlik.
YOKOHAMA AVS DECIBEL V550
Soos ander somerbande van Japannese vervaardigers uit ons gradering, word die model deur ritgerief, stabiliteit op die baan en hoë duursaamheid onderskei.
Japannese bande YOKOHAMA AVS DECIBEL V550
| Kenmerke van | |
| Spoedaanwysers | W (270 km/h) |
| Toelaatbare gewig per wiel, kg | 825 |
| Runflat-tegnologie ("nul druk") | - |
| loopvlak | Asimmetries, nie rigtinggewend |
| Standaard groottes | 165/70R13 – 245/45R17 |
Die koste is 5.5-5.6 duisend per wiel. Die duidelike voordele sluit in weerstand teen akwaplaning, sterkte, slytasieweerstand. Die nadeel is die geraas van rubber by omgewingstemperature onder +20 ° С.
Eienaar terugvoer
Klantresensies het ons gehelp om uit te vind wat die beste somermotorbande van Japan is om te koop. Meer as 95% van motoriste is ten gunste van BRIDGESTONE ALENZA 001. Maar ander modelle van ons gradering verdien 'n aankoop. Bande van Japannese vervaardigers is om verskeie redes gewild onder verbruikers:
- tradisionele kwaliteit, duursaamheid, slytasieweerstand;
- die verbetering van die bestuurbaarheid en rigtingstabiliteit van die motor, die gevoel van "afgestampte" skorsing;
- greep op enige tipe padoppervlak, ongeag weerstoestande;
- standaardgroottes - insluitend vir begrotingsmotors;
- die keuse van rubber volgens die rigting van die gebruik daarvan - in die "arsenaal" van vervaardigers is daar pad-, universele en SUV-variëteite.
Gewilde bande BRIDGESTONE ALENZA 001
En kopers hou ook van die voorkoms van Japannese handelsmerke op Russiese rakke. Hierdie bande, anders as Chinese eweknieë met onbekende kwaliteit, word maklik deur motorwinkels gekoop, en daarom kan hulle in voorraad en op bestelling in enige stad gevind word.
Dit is nie die moeite werd om oor prestasie-eienskappe te praat nie - die somerseisoen van 2021 of 'n ander jaar sal onthou word vir die gemak en veiligheid van reis. Selfs Russiese paaie begin waargeneem word asof dit in Japan is.
