Koppelaarontvanger: rol, prestasie en prys
inhoud
Die koppelaarslaafsilinder werk met die hoofkoppeling. Hulle dien as 'n transmissie: as u op die koppelaarpedaal druk, stuur die sender en ontvanger hierdie krag na die koppelaarstel. Dit word gedoen via 'n hidrouliese stroombaan wat die remvloeistof bevat.
🔍 Hoe werk die koppelaarslaafsilinder?
Le koppelaar slawe silinder deel as 'n meester van koppelaar koppelaar beheer stelsel. Hulle werk onafskeidbaar. Hul rol en gesamentlike optrede is om die druk van die koppelaarstel oor te plaas op die koppelaarpedaal deur die bestuurder.
As u op hierdie pedaal druk, aktiveer u eers die koppelaarslaafsilinder. Dit bestaan uit 'n drukker wat geaktiveer word deur op die koppelaarpedaal te druk. Hy druk dan op die koppelaarvurk, wat die koppelaarlager kan beheer en dan die res van die koppelaarstel.
Om dit te doen, dryf die stangstang die suier van die koppelaarsensor. Dit is 'n beweegbare deel wat ontwerp is om die gat te stop waardeur die remvloeistof vloei. Dit plaas dan die hidrouliese stroombaan van die koppelaar onder druk.
Dit is waar die koppelaarslaafsilinder in die spel kom. Trouens, die druk word deur hom oorgedra, en dit is hy wat die koppelaarvurk aandryf, sodat u die motor kan begin en ratte moet verander.
Op sommige voertuie werk die stelsel egter anders. Soms is dit nie 'n hidrouliese toestel nie, maar 'n koppelaarkabel wat die pedaal met die vurk verbind. Daarom is daar geen koppelaarslaafsilinder nie en natuurlik geen sender nie.
Op te som:
- Die koppelaarsensor en slawesilinder werk saam;
- Hulle rol is om die druk van die bestuurder se voet na die koppelaarpedaal deur die hidrouliese stroombaan na die stop oor te dra;
- Die koppelaarslaafsilinder bestaan uit 'n silinder, suier en staaf, net soos die sender;
- Die koppelaarslaafsilinder aktiveer die koppelaarvrystelling deur op die vurk te druk.
🚗 Hoe weet u of die koppelaarslaafsilinder buite werking is?
Die koppelingslaaf silinder word nie verslyt nie, maar dit is deel van die hidrouliese stroombaan en kan onderhewig wees aan slytasie. lekkasies. In hierdie geval word dit aanbeveel om dit op dieselfde tyd as die koppelingshoofsilinder te verander, waarvan die seël ook beskadig kan word.
Die belangrikste simptoom van 'n gebrekkige HS -koppelaar is 'n sagte koppelaarpedaal. Dit sak dan sonder weerstand weens 'n remvloeistoflek. Nadat die toegangshuls van die ontvanger verwyder is, is vloeistofvloei gewoonlik sigbaar op die pakking of binnebeker.
👨🔧 Hoe kan ek die koppelaarslaafsilinder vervang?
Die vervanging van die aangedrewe koppelaar gaan verkieslik gepaard met die gelyktydige vervanging van die sender. Dit vereis in elk geval dat die seëls vervang moet word, sowel as om die aangedrewe koppelaar te laat bloei om enige lug in die hidrouliese stroombaan te verwyder.
Makker:
- Koppelaar ontvanger
- Tools
- Palet
- Buigsame pyp
- Remvloeistof
Stap 1: Verwyder die koppelingslaafsilinder.
Voordat die koppelaarslaafsilinder uitmekaar gehaal word, moet die voertuig vasgemaak word as dit 'n agterwielaangedrewe voertuig is. Dreineer die remvloeistof uit die hidrouliese stroombaan deur die leiding van die reservoir los te maak en die vloeistof in die dreineringspan te laat dreineer.
Ontkoppel dan die koppelaarslaafsilinder van die ratkas en verwyder die bevestigingsskroewe van die ontvanger, wat dan verwyder kan word.
Stap 2: Monteer die koppelingslaafsilinder.
Nadat u seker gemaak het dat die nuwe koppelingslavesilinder by u voertuig pas, plaas dit in die behuizing en draai die skroewe vas. Koppel die aangedrewe koppelaar aan die ratkas. Koppel laastens die hidrouliese lyn weer aan.
Stap 3: Bloei van die remvloeistof
Vul eers die koppelaarreservoir met remvloeistof en ontlucht dit dan. Om dit te doen, koppel 'n buigsame slang aan die ontluchtingsnippel van die koppelingslaafsilinder en dompel die uiteinde daarvan in 'n houer met remvloeistof.
U benodig twee mense as u nie 'n remblaser het nie, wat ook vir die koppelaar gebruik kan word. Vra u assistent om die koppelaarpedaal in te hou terwyl u die afblaasskroef oopmaak.
Laat die remvloeistof dreineer totdat nuwe vloeistof sonder lug uitkom. Die koppelaarpedaal word weer stewig. Dan kan u die ontluchtingsskroef sluit en die remvloeistofpeil nagaan.
💶 Hoeveel kos dit om die koppelaarslaafsilinder te vervang?
Soms is dit moontlik om 'n foutiewe koppelingslaafsilinder te herstel, maar dit is dikwels verkieslik of nodig om dit te vervang. In hierdie geval word dit ook aanbeveel om die koppelingshoofsilinder te vervang, waarvan die dra gewoonlik parallel is en dus soortgelyk is. Die koste van die vervanging van die koppelingslaafsilinder beloop ongeveer 150 € vir die koppelaarmeester.
Dit is dit, u ken die funksie van die koppelaarslaafsilinder! Soos in hierdie artikel gesê, is dit deel van die hidrouliese toestel van die koppelingshoofsilinder. Dit is te danke aan hulle dat die koppelaar en die enjin deur die vliegwiel verbind kan word, wat die motor toelaat om ratte te verander.
