Toetsrit Renault Twingo 1.0: toets van Franse stadsmotors – Padtoets
inhoud
Renault Twingo 1.0: Franse stadsmotortoets – Padtoets
Minder ruim as in die verlede, maar met twee goedjies soos agterenjin en agterwielaandrywing.
Pagella
|
|
Dit is onwaarskynlik dat die nuwe Renault Twingo sy ou kliënte (gewoond aan die voortreflike leefbaarheid van die vorige twee generasies) in die oog sal val: die nuutste evolusie van die transalpiene "baba" is bedoel om motoriste wat wil uitstaan en pret wil hê, te verlei.
Agterste enjin, agterste aandrywing e vyf deure: wat oorbly van die ou Renault twingo? Byna niks. Derde generasie CityCar Die Fransman is die “neef” van die tweede reeks Slim Forfour (gemaak op dieselfde basis en toegerus met dieselfde enjin) - dit word op die mark aangebied in 'n heeltemal opgedateerde gedaante met 'n ontwerp wat aan die Fiat 500 herinner.
In ons padtoets ons het die geleentheid gehad om weergawe 1.0 in 'n ryk omgewing te toets Energie Openair... Kom ons kyk of die talle (te veel?) Transalpynse "baba" -veranderinge meer voordele of nadele meegebring het.
stad
Dit is 'n oplossing Renault twingo help baie in stad: voorwiele, wat nie deur die enjin beperk word nie, het 'n stuurhoek van 45 ° (teenoor 30 ° vir ouer reekse) en laat die sakdoek draai (draai radius 4,3 meter).
Die maneuvers van parkeerarea hulle is eenvoudig - ook te danke aan die rou plastiek wat op die sypanele en sommige areas van die voorkant gevind word - maar die sitplek kan moeilik wees om te vind (op 3,60 meter lank - baie vir 'n klein dorpie) en die C-pilare kan maerder wees.
In 'n replika by 'n verkeerslig Renault Twino 1.0 dit gaan goed met hom: danksy die enjin, wat, ondanks sy natuurlike aspirasie, die spoed reeds onmerkbaar laat daal tot onder 3.000 rpm en "0-100" (14,5 sekondes) in ooreenstemming met wat sy mededingers bied. Op die keisteen moet u die hoof bied skorsings effens stywe agterkwart.
Buite die stad
La agterste aandrywing и motor agter waarborg behendigheid en aangename hantering op die pad: moenie oorstuur verwag nie (as die boogspoed oordrewe is, is die neiging om die baan te vergroot meer die neiging tot tradisionele voorwielaandrywing), maar die baie ligte voorkant bied 'n onbekende ryervaring in hierdie segment.
Die maksimum spoed is 151 km / h. Renault Twino 1.0 maak hierdie voertuig ook geskik vir reise buite die stad en Spoed Die vyfgang-handratkas (met 'n gemaklike hefboom wat nooit vassit nie) is een van die bestes in sy kategorie. IN stuur lig, perfek vir pendel in die stad, dit is nie baie akkuraat as u op soek is na 'n knippie panache nie.
snelweg
La CityCar Frans verdedig goed in snelweg: teen 130 km / h bied dit goeie gemak (die vering reageer goed op nie te hobbelrige oppervlaktes nie en die geraasvlak is voldoende) en 'n uitstekende gevoel van veiligheid. IN remme, baie kragtig, word hulle eers moeg na intensiewe gebruik.
Dankie aan die groot tenk 35 liter Renault Twino 1.0 kondig aanoutonomie 833 km: u kan regtig net stadig tot op 'n hoogte van 700 klim.
Lewe aan boord
Die ou Twingo's was bekend daarvoor dat hulle dit gehad het kajuit groot, dit is nie: dit is goedgekeur vir vier mense, maar die agtersitplek is te smal om genoeg gemak op lang reise te verseker. IN romp dit voldoen nie aan die behoeftes van die egpaar nie en het 'n hoë drempelwaarde as gevolg van die enjin daaronder, maar sy volume (188 liter, wat 980 liter word met die agterste sitplekke gevou), sal nie motoriste wat met stadsmotors gewoond is, teleurstel nie. Baie interessant is die opvoubare voorste passasiersitplek, wat standaard op ons toetsmotor is.
kop afwerking: Renault Twingo -bak het goeie greep en paneelbord dit is gemaak van harde plastiek (soos die oorgrote meerderheid van die kompetisie), maar goed gebou. IN kompas agterruit (daar word ook besluit om produksiekoste te bespaar Citroen C1/Peugeot 108/Toyota Brand и sitplek Mii/skoda citigo/Volkswagen op!) mag nie almal tevrede stel nie.
Il horing uiteindelik is dit na die stuurwiel geskuif (voordat die klanksein aangeskakel is, was dit nodig om met die pyltjie op die hefboom te druk), maar volgens Renault -tradisie was die knoppie Spoedbeheer dit is in 'n ongemaklike posisie (in hierdie geval voor die ratkas): dit kan dae neem voordat almal wat nog nooit 'n motor van 'n Franse vervaardiger besit het nie, dit kan vind.
Prys en koste
I 13.500 евро moet huis toe neem Renault Twingo 1.0 Energie Opelug daar is baie van hulle, maar dit moet gesê word standaard toerusting baie ryk: digitale motorradio с Bluetooth e stuurwielkontroles, allooi wiele da 15 ", handmatige lugversorger, Spoedbeheer, Misligte, satellietnavigator e sondak.
La Garanzia is slegs twee jaar (die minimum wat deur die wet vereis word), terwyl onder paragraaf "verbruik'Daar is ups en downs: in die gekombineerde siklus kan u 'n hoogte van 20 km / l bereik (maar slegs deur die versnellerpedaal aan te raak), terwyl afstande in die stad beter kan wees (15 km / l word slegs stilweg oorskry ).
veiligheid
La Veiligheids toerusting van Renault twingo nie een van die rykstes nie: lugsak voor en sy, Isofix -toebehore, stabiliteits- en trekkragbeheer en banddrukmonitering. IN Euro NCAP botsingstoets la CityCar Reggie het dit reggekry vier sterre.
Die motor se gedrag is altyd gerusstellend teen hoë snelhede – ook danksy die perfek gekalibreerde ESP – en vorentoe sig, danksy die dun pilare, sal nooit ’n probleem wees nie.
Спецификация
Tegniek
| enjin | Benzina |
| Verrekening / ligging | 999 cc / 3 silinders in lyn |
| Maksimum drywing / rpm | 52 kW (71 HP) by 6.000 XNUMX gewigte |
| Maksimum wringkrag / omwentelinge | 91 Nm tot 2.850 insette |
| goedkeuring | Euro 6 |
| Ratkas / trekkrag | 5-spoed handrat / agter |
Power
| stam | 188 / 980 liter |
| tenk | 35 liter |
Prestasie en verbruik
| maksimum spoed | 151 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 14,5 sekondes |
| Urb. / Ext. / Vol Verbruik | 20,0 / 27,0 / 23,8 km / l |
| Vryheid | 833 km |
| CO2-uitstoot | 95 g / km |
Gebruikskoste
аксессуары
| Radio met Bluetooth | reeks |
| 15-duim-allooiwiele | reeks |
| Handmatige lugversorger | reeks |
| Kruisbeheer | reeks |
| Misligte | reeks |
| Satelliet navigator | reeks |
| In hoogte verstelbare bestuurdersitplek | reeks |
| Parkeersensors | 100 евро |
| Luke | reeks |
| Metaalverf | 400 евро |
