Toetsrit Renault Talisman dCi 160 EDC: Groot motor
Talisman se kragtigste eerste indruk van diesel
Die verandering is radikaal. Na dekades van verskillende eksperimente en aanhoudende pogings om die tradisionele karakter van die Europese middelklas en die nog meer konserwatiewe siening van sy kliënte te verbreek, besluit Renault om 'n skerp draai te neem en neem afskeid van die idee van 'n groot luikrug en dit is gemaklik, maar duidelik moeilik vir die publiek om te verteer, 'n groot agterklep.
Gegrond op die resultate van die werk van die hoofontwerper Laurent van den Akker en sy kollegas, is die oorgang na die tradisionele drie-volume-skema nie 'n slegte idee nie. 'n Dinamiese silhoeët met mooi proporsies en groot wiele, 'n oorspronklike agterkant-klank wat sommige Amerikaanse modelle oproep, en 'n kragtige verklaring van behoort aan die Franse handelsmerk met 'n imposante sierrooster met 'n selfs meer imposante embleem. Laaste maar nie die minste nie, met 'n helder aksent in die vorm van kenmerkend gevormde dagryligte, wat in die Renault Talisman nie net voor nie, maar ook agter werk, die verandering ten goede voltooi.
Uitstekende onderstel
Suksesvolle uiterlike vorms is 'n goeie begin, maar dit is ver van voldoende middele om langtermyn sukses in hierdie winsgewende sowel as omstrede marksegment te behaal. Die feit dat Renault ten volle bewus was van hierdie realiteite word goed geïllustreer deur die indrukwekkende arsenaal van moderne elektronika om die bestuurder te ondersteun en die kwaliteit van multimedia in die stewige uitvoering en ryk toegeruste binneruim. Ergonomiese funksiebeheer met 'n groot vertikaal georiënteerde tablet en 'n gerieflik geleë middelkonsole skakel die behoefte aan talle knoppies uit, terwyl die gerief en veiligheid van bestuur gehandhaaf word. Die digitale instrumentgroep en kopstuk lewer ook 'n belangrike bydrae in hierdie rigting, wat die Renault TalismandCi 160 in 'n uiters mededingende posisie plaas.
Die sterkste bate van die nuwe vlagskip in die Renault-reeks is egter sekerlik die stelsel wat agter die elegante '4control'-kenteken op die paneelbord versteek is. Gekombineer met opsionele aanpasbare dempers, is die bekende Laguna Coupe en gevorderde aktiewe stuur op die agteras nou geïntegreer met die verkeersbestuurstelsel en laat die bestuurder die karakter van die motor heeltemal verander met die druk van 'n knoppie in die middel. konsole. In sportmodus kry die sedan 'n ongelooflike entoesiasme vir die reaksie van die stuurwiel en versnellerpedaal, die vering verhard merkbaar en die verandering in die hoek van die agterwiele (in die rigting teenoor die voorste, tot 70 km / h en teen dieselfde versnellingspoed). ) dra by tot buitengewoon selfversekerde en neutrale gedrag in vinnige draaie, gekombineer met uitstekende ratsheid – die draaisirkel in rustige stadsverkeer is minder as 11 meter. In geriefsmodus ontvou 'n radikaal ander scenario, volgehou in die beste Franse tradisies en ontwerp vir liefhebbers van maksimum gemak en langafstandreise, gepaardgaande met 'n rustige swaai van die liggaam. Hierdie kring van verbruikers sal ongetwyfeld die ruimheid van die ruim kattebak met 'n volume van 600 liter waardeer.
Die nuut ontwikkelde 1,6-liter bi-turbodieselenjin, welsprekend in terme van die dCi 160 maksimum kragbenaming, sit in die middel van die reeks en is waarskynlik een van die gewildste op die mark. In kombinasie met die EDC-outomatiese sesgangratkas met twee koppelaars, is sy 380 Nm-krag genoeg om 'n ordentlike dinamiek van die 4,8-meter-sedan te bied sonder onnodige spanning, geraas en trilling.
Dit is opmerklik dat Renault 'n harde weddenskap aangaan met verkleining - die dryfkragreeks bestaan geheel en al uit viersilinder-enjins van 1,5 en 1,6 liter, en drie dieselenjins (dCi 110, 130, 160) sal by die Renault Talisman-markpremière aangebied word. vroeg volgende jaar. ) en twee petrolweergawes (TCe 150, 200), waarvan die name die ooreenstemmende perdekrag weerspieël.
GEVOLGTREKKING
Groot binne- en bagasieruim, ryk toerusting met moderne multimedia en elektronika vir bestuurdershulp, ekonomiese enjins en indrukwekkende dinamika op die pad. Op die oomblik ontbreek die Renault Talisman-reeks net die kragtiger weergawes wat sy vernaamste mededingers bied.
Teks: Miroslav Nikolov
