2022 Renault Megane word elektries: Toyota Corolla, Mazda 3 en Hyundai i30-mededinger verander in E-Tech SUV om mee te ding met Hyundai Kona Electric

Megane E-Tech kan tot 470 km reis sonder om te herlaai.

Renault het vandeesweek die toekoms van sy kleinmotorsegment in München gewys en, soos byna elke ander handelsmerk, benut hy die groeiende gewildheid van sportnutsvoertuie deur sy Megane in 'n E-Tech-kruisvoertuig te omskep.

Beskikbaar in twee variante: intreevlak 96kW/250Nm en vlagskip 160kW/300Nm, die Megane E-Tech crossover teiken modelle soos die Hyundai Kona Electric, Mazda MX-30 Electric en MG ZS EV.

Versnellingsinligting vir die basis Megane E-Tech is tans onbekend, maar die kragtiger weergawe sal van nul tot 100 km/h in 7.4 sekondes versnel, met albei modelle wat vier vlakke van regeneratiewe rem het om die reikafstand te vergroot.

Met 'n 40kWh- of 60kWh-battery geïnstalleer, sal die Megane E-Tech 299 of 470 km reis (getoets volgens WLTP-standaarde) voordat dit 'n herlaai nodig het, wat tot 300 km in 30 minute kan aflê met 'n 130kW-snellaaier.

Op grond van 'n standaard 7.4kW wallbox sal die Megane E-Tech egter agt uur neem om sowat 400 km se reeks by te voeg, en soos die Nissan Leaf e+ en ander, kan die nuwe Renault krag na die netwerk teruggee (V2G).

Gebou op die CMF-EV-platform van die Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansie, is die Megane E-Tech die eerste motor wat op 'n heeltemal nuwe argitektuur gebou is, maar dit word ook gedeel met die produksiestadium Nissan Ariya.

Aan die buitekant vertoon die Megane E-Tech Renault-gesinstyl met 'n prominente kenteken voor, smal hoofligte en 'n uitgesproke skouerlyn.

Binne is Renault gretig om Megane E-Tech se 12.0-duim OpenR Link-multimediastelsel te onthul, wat op Google se Android-bedryfstelsel gebaseer is en met 'n persoonlike rekening vir individuele gebruik gekoppel kan word.

iPhone-gebruikers sal egter steeds Apple CarPlay kan gebruik, asook ingeboude kenmerke soos sat-nav, musiek en voertuigdatavertoning.

Die bekleedsel wat gebruik word, is van herwonne materiaal gemaak en 95% van die motor kan aan die einde van sy leeftyd herwin word.

Wat veiligheid betref, het Renault 26 gevorderde bestuurderbystandstelsels geïnstalleer, insluitend outonome noodrem (AEB) voor en agter, baanhouhulp, baanverlaatwaarskuwing, omringaansigmonitor en meer.

Die Renault Megane E-Tech sal in 2022 in Europese vertoonlokale verskyn, met nog geen Australiese debuut nie.

Dit is deur die verteenwoordiger van Renault Australië aangekondig. Motorgids dat Megane E-Tech “baie vir ons beteken”, maar niks anders kan bevestig nie.

Renault Australia, wat tans deur die onafhanklike operateur Ateco versprei word, bring stadigaan sy Megane Down Under-reeks terug, wat nou eksklusief beskikbaar is in hoëprestasie RS-vorm.