Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, ons toets - Padtoets
inhoud
Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, ons toets – Padtoets
Die luukse SUV van die Franse handelsmerk is gemaklik, elegant en ook veelsydig in 'n 4 × 4 -weergawe.
Pagella
|
|
La Renault koleos luukse SUV van Losanga -handelsmerk. Dit deel 'n tegniese basis met sy Nissan X-Trail-neef, maar gebruik stilistiese taal wat tipies is vir die nuutste motors van die Franse handelsmerk. IS 'N elegante en bied soveel troos, goeie toerusting, materiale van uitstekende gehalte en interessante veelsydigheid by die keuse 4 × 4 weergawe... Ek het dit vir jou probeer 2.0 dCi met 175 pk in 'n top-notch omgewing Aanvanklike Parys, in samewerking met die X-Tronic outomatiese ratkas en vierwielaandrywing. Kom ons ontdek saam die sterk- en swakpunte daarvan.
stad
Met 'n lengte van 4,67 meter Renault koleos dit is beslis nie die ideale motor vir die stad nie. Sonder om die 4Control aan te neem, bied dit egter diskrete eienskappe van behendigheid en hantering, sowel as die teenwoordigheid van parkeersensors en Agterkamera maak die lewe makliker as jy manoeuvreer en in beperkte ruimtes. By lae toere is die enjin nie baie stil nie, en die voortdurend veranderlike ratkas word waardeer. X Tronic.
Buite die stad
As u die stadsmure agter u laat, waardeer u dit meer en meer troos Die vlak van klankisolasie wat in hierdie motor aangebied word. Stoot 175 pk – korrek, en die wringkrag is ook goed versprei. Die instelling gee voorkeur aan gemak bo sportiewe bestuur: dit is redelik sag en absorbeer stampe in die sypaadjie redelik goed (verskaf ook goeie veldryverrigting). Net so goed soos Spoed: Dit waarborg uitstekende ritgehalte, maar is natuurlik minder direk en 'aangenaam' as die EDC -dubbele koppelaar wat Renault op ander voertuie gebruik. DIE verbruik die gemiddelde waardes is ongeveer 13-14 km / l. In die veld is daar 4x4-trekkrag met ewenaarslot: geen geringe prestasie nie.
snelweg
Aan boord van die Koleos Initiale Paris reis jy graad eenverhitte en geventileerde sitplekke, beklee met edel leer. Vier van ons is baie gemaklik, en die vyfde passasier het te doen met die effens ongemaklike middelste gedeelte van die agtersitplek. AAN 130 km / h geen aërodinamiese geritsel nie.
Lewe aan boord
Soos verwag, salon Die Koleos Initiale Paris is goed afgewerk en baie ruim. Die toerusting is redelik ryk, selfs al is daar geen Multisense op baie Renault -modelle nie. Aan die ander kant, romp: dit is groot (498 liter), maar kleiner as wat 'n mens van 'n 4,67 meter lange masjien sou verwag, en het 'n redelike hoë laaddrempel; aan die ander kant maak dit die beskikbare ruimte perfek gebruik en word dit op die Initiale Paris (baie gerieflik) oopgemaak. Stelsel infotainment stelsel R-Link 2 dit is intuïtief en versoenbaar met Apple CarPlay en AndroidAuto.
Prys en koste
Renault koleos deel van ongeveer 31.000 euro slegs in die 1.6 dCi-weergawe met slegs voorwielaandrywing, terwyl die weergawe wat aan hierdie toets deelneem, die beste in die reeks is en vir 46.100 € 13 aangebied word en onder meer bied: panoramadak, klein wiel, Easy Park Assist, Bose audio stelsel met XNUMX -luidsprekers, outomatiese grootstraal, Spoedbeheer (nie-aanpasbaar), Full Led Pure Vision-kopligte, parkeerkamera, getinte vensters, R-Link 2, verhitte en geventileerde sitplekke, parkeersensors, aktiewe noodrem, seinherkenning en waarskuwing van baanverskuiwing, en 19-inch Initiale Paris-allooiwiele.
veiligheid
Renault Koleos het vyf sterre op toetse ontvang EuronCap... Soos pas beskryf, bied dit beslis uitgebreide veiligheidstoerusting; slegs adaptiewe cruise control en laanbewaringstelsel ontbreek.
Спецификация
| Размеры | 467x184x168 cm |
| enjin | 1.995 cc X-Tronic 4WD |
| Krag | 175 pk. en 380 Nm |
| optrede | 196 km / h en 9,5 sekondes van 0 tot 100 km / h |
| stam | 498 / 1706 liter |
| verbruik | 5,9l / 100km |
