Kom Renault Austral 2022 na Australië? Die SUV wat die Kadjar vervang, teiken die Nissan Qashqai en Toyota C-HR met hibriede en sagte hibriede dryfstelsels.

Die Renault Austral is groter as die Kadjar maar kleiner as die Mazda CX-5.

Renault het sy geëlektrifiseerde plaasvervanger vir die baie geliefde Kadjar onthul, en dit is op die kaarte vir Australië.

Die nuwe Austral SUV sal 'n gaping vul in Renault se wêreldreeks wat deur Nissan se Qashqai Kadjar-tweeling gelaat is, wat net een jaar in die Australiese mark geduur het.

Die Austral komplementeer Renault se groeiende reeks klein sportnutsvoertuie, wat reeds die Suid-Koreaanse Arkana-koepee en die Megane E-Tech EV insluit, wat onlangs in Europa bekend gestel is.

Dit is gebaseer op die jongste weergawe van die Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CMF-C/D-platform, wat ook die nuwe generasie Nissan Qashqai en X-Trail, die Mitsubishi Outlander, die nuwe Renault Kangoo-bussie en vele meer aandryf.

Wat afmetings betref, is die Austral groter as die Kadjar, 61 mm langer, 5 mm langer en 25 mm breër, met 'n 21 mm langer asafstand.

Dit sit iewers tussen die ou Kadjar en die Mazda CX-5 in grootte, wat beteken dit kan meeding met groter klein SUV's soos sy Qashqai-neef en Kia Seltos, sowel as die CX-5 en Honda CR-V in die medium SUV-segment. .

Die bagasieruim van die Austral kan 500 liter hou, wat 28 liter meer is as die Kadjar, maar dit daal tot 430 liter vir die produksiebaster.

Al drie dryfkragopsies het een of ander vorm van elektrifisering, daar is geen dieselopsie nie. Die kraglynreeks begin met 'n 1.2-liter turbo-aangejaagde driesilinder-petrolenjin, 'n 48-volt-litiumioonbattery en 'n aansittermotor met 'n totale uitset van 97 kW. Dit word gepaard met 'n handratkas en verbruik 5.3 liter brandstof per 100 km.

Die 12-volt mild baster is ook beskikbaar met 'n 1.3-liter turbo-aangejaagde viersilinder petrolenjin wat in vennootskap met Mercedes-Benz ontwikkel is, wat 104 kW met 'n handrat en 119 kW/270 Nm met 'n outomatiese ratkas lewer. Hierdie installasie verbruik 6.2 l / 100 km.

Die vlagskip-aandrywingstelsel op die oomblik is die "selflaaiende" baster van die E-Tech-reeks, wat 'n 1.2-liter turbo-aangejaagde petrolenjin, 'n elektriese motor en 'n 1.7 kWh litiumioonbattery met 'n spanning van 400 V kombineer. 146 kW en 'n brandstofverbruik van 4.6 l/100 km.

Al is hulle meganies verwant aan die Nissan Qashqai, het die twee modelle verskillende hibriede opstellings. Nissan gebruik 'n viersilinder-enjin wat 140 kW/330 Nm lewer en 5.3 l/100 km verbruik.

Al drie dryfstelsels beskik oor regeneratiewe rem, en die Austral-onderstel kom met twee verskillende veringopstellings – ’n wringbalk vir tweewielstuurmodelle en ’n multiskakel-agteras met 4CONTROL Advanced vir vierwielstuur.

Vir die eerste keer sal 'n nuwe topmodel aangebied word, genaamd die Esprit Alpine, 'n knipoog na die Renault-groep se vlagskipsportmotorhandelsmerk, met 'n sportiewe buite- en binne-ontwerp.

Binne kry Austral 'n groot digitale hupstoot in vergelyking met Kadjar. Renault noem die opstelling sy "OpenR"-skerm, wat 'n 12.3-duim digitale instrumentgroep met 'n 12-duim vertikale mediaskerm kombineer. Dit beskik ook oor 'n 9.3-duim-projeksieskerm.

Daar is verskeie knoppies op die paneelbord, en die middelkonsole is hoog gemonteer om as armleunings vir die bestuurder en passasier te dien. Die skakelhefboom is op die stuurwiel geleë, soos die geval is met die meeste Mercedes-modelle, wat voorsiening maak vir 'n groot, vrydraende palmleuning wat volgens Renault die gebruik van die raakskerm geriefliker maak.

Dit sal aangebied word met 'n volledige reeks gevorderde bestuurderbystandkenmerke – Renault sê 32 om presies te wees – insluitend stop-en-ry-aanpasbare spoedbeheer, outomatiese noodrem voor en agter, baanverlaatwaarskuwing, veilige uitgangwaarskuwing en nog baie meer.

'n Woordvoerder van Renault Australië het gesê daar is geen besonderhede om te deel in hierdie stadium nie, en bygevoeg: "Maar ons verwelkom alle RHD-produkte en sien daarna uit om hul geskiktheid vir ons mark te evalueer."

As Austral die groen lig vir Australië kry, kan dit in 2023 vertoonlokale tref, aangesien dit eers in die vierde kwartaal van vanjaar in Europa te koop sal wees. En gegewe die gewildheid van basters, kan jy verwag dat ’n produksiebaster hier aangebied sal word.